Mengidentifikasi dan menangani kendaraan yang terendam banjir.

TPO - Hujan lebat dan berkepanjangan di Hanoi pada tanggal 30 September menyebabkan banjir parah di banyak jalan. Akibatnya, banyak mobil terendam, yang menyebabkan penurunan nilai jualnya bahkan setelah diperbaiki.

Bagaimana seharusnya mobil yang terendam air ditangani?

Berbicara kepada wartawan, Bapak Hung, pemilik bengkel mobil Dr.car di Hanoi, mengatakan bahwa dalam beberapa hari terakhir, sejumlah besar mobil yang terendam banjir telah dibawa ke bengkelnya, sehingga membebani fasilitas tersebut dan bahkan membuatnya kekurangan truk derek untuk mengangkutnya ke bengkel.

Mobil-mobil berbaris di bengkel menunggu perbaikan setelah banjir yang disebabkan oleh Topan Bualoi.

Menurut Bapak Hung, memperbaiki mobil yang terendam banjir adalah proses yang kompleks dan akan memakan waktu beberapa hari untuk diselesaikan. Biaya perbaikannya bisa berkisar dari puluhan hingga ratusan juta VND, tergantung model mobilnya.

"Untuk kendaraan umum, terutama yang memiliki jarak ground clearance rendah, banjir dan air yang masuk ke lantai sering merusak kotak kontrol yang terletak di bawah jok. Biaya penggantian komponen ini sekitar 10 juta VND. Biaya melepas karpet lantai untuk dibersihkan, dihilangkan baunya, dan dikeringkan hanya sekitar 2 juta VND."

"Dalam kasus di mana mobil mengalami 'penguncian hidrostatis,' batang penghubung bengkok atau patah, mesin harus dilepas untuk diperbaiki, dengan biaya sekitar 20-30 juta VND untuk mobil standar. Untuk mobil mewah, seperti Mercedes Jerman, biaya perbaikannya bisa mencapai sekitar 200 juta VND," jelas Bapak Hung.

Mesin mobil yang mengalami kerusakan akibat air memiliki batang penghubung yang bengkok. Foto: Thanh Tam.

Menurut Bapak Hung, memeriksa dan memperbaiki kotak kontrol di bawah lantai adalah langkah yang sangat penting. Hal ini karena ketika mobil terendam air, air dapat meresap ke dalam konektor pada sistem kelistrikan.

Komponen-komponen ini dapat menjadi lembap, dan jika dibiarkan terlalu lama, ada risiko kondensasi, yang dapat menyebabkan korsleting dan kebakaran, sehingga menimbulkan bahaya keselamatan. Oleh karena itu, teknisi harus memeriksa dan menangani kotak kontrol dengan sangat hati-hati.

Menurut Bapak Hung, pengguna mobil saat ini memiliki pengetahuan dan pengalaman untuk menangani situasi ketika kendaraan mereka terendam air, sehingga mereka biasanya tidak mencoba menghidupkan kembali mobil mereka setelah mogok karena banjir, sehingga mengurangi risiko hydrolock.

Untuk kendaraan yang diparkir di garasi bawah tanah yang hanya sedikit tergenang air tetapi tidak digunakan, pengguna biasanya hanya perlu memeriksa lantai dan panel kontrol, mengeringkannya, dan membersihkan bagian dalamnya.

Mengenai nilai jual kembali mobil yang terendam banjir, Bapak Hung mengatakan bahwa jika mobil hanya terendam sedikit, tanpa perlu membongkar bagian-bagian penting atau melepas mesin, dan hanya membutuhkan pembersihan interior, maka nilainya hampir tidak akan terpengaruh.

"Untuk mobil yang hanya mengalami kerusakan air ringan pada lantai, jika ditangani dengan benar, mobil tersebut dapat tetap hampir seperti kendaraan 'standar' karena hanya bagian interior yang perlu dibersihkan. Pada kenyataannya, ini mirip dengan mobil baru di mana pelanggan ingin menambahkan fitur tambahan; mekanik tetap akan melepas lantai dan jok untuk pemasangan – itu hal yang wajar."

Sementara itu, jika air masuk ke kompartemen mesin, ada risiko harus melepas mesin dan transmisi untuk diperbaiki, yang berarti mobil tersebut "tidak lagi dalam kondisi aslinya." Dalam hal ini, mobil tersebut pasti akan kehilangan nilai jual kembali," kata Bapak Hung.

Tingkat penyusutan bisa mencapai 30% dibandingkan dengan mobil seumur dan model yang sama tanpa masalah. Semakin baru dan modern mobilnya, terutama mobil mewah atau mobil buatan Jerman, semakin tinggi pula tingkat penyusutannya.

Senada dengan pandangan Bapak Hung, Bapak Hiep, seorang teknisi di bengkel servis mobil bekas di Hanoi, mengatakan bahwa mobil yang terkena banjir sering mengalami penurunan harga yang signifikan, berpotensi hingga setengah dari nilai aslinya tergantung pada kondisi dan jenis kendaraan.

Dari semua kendaraan tersebut, kendaraan yang mesinnya telah diperbaiki total akan mengalami penyusutan nilai paling besar saat dijual kembali, karena bahkan setelah perbaikan, pembeli masih akan khawatir tentang daya tahan dan stabilitas sistem kelistrikan dan mesinnya.

Tips untuk mengidentifikasi mobil yang terendam banjir.

Bagi mereka yang berencana membeli mobil bekas, memeriksa apakah kendaraan tersebut pernah terendam banjir atau mengalami kerusakan akibat air sangatlah penting. Berikut beberapa tanda yang dapat membantu menghindari risiko membeli kendaraan berkualitas rendah.

Pertama, bahkan setelah dibersihkan secara menyeluruh, mobil yang pernah terendam banjir seringkali masih memiliki bau apak yang khas di dalam kabin. Saat pintu ditutup dan Anda menciumnya dengan saksama, pembeli dapat dengan mudah mendeteksi perbedaannya dibandingkan dengan mobil biasa.

Selanjutnya, detail seperti sekrup, engsel pintu, rel jok, atau sasis seringkali menjadi bagian pertama yang menunjukkan tanda-tanda karat. Jika bagian-bagian ini mengalami oksidasi yang tidak normal, ada kemungkinan besar mobil tersebut pernah terendam banjir.

Tanda jelas lainnya adalah kondensasi atau pengembunan pada lampu depan dan lampu belakang. Ketika mobil terendam air, air dapat masuk ke sistem penerangan, menyebabkan kondensasi atau noda di dalam rumah lampu.

Memeriksa ruang mesin sangat penting. Jika Anda menemukan bekas kunci pas atau bekas pengelasan ulang pada blok mesin, kemungkinan besar baut mesin dan transmisi dilepas untuk perbaikan setelah insiden kerusakan akibat air.

Pada saat yang sama, sistem kabel dan konektor juga perlu diperiksa secara menyeluruh. Jika Anda menemukan tanda-tanda oksidasi, perubahan warna, atau korosi pada konektor di bawah kap mesin atau di kotak sekering, hampir pasti mobil tersebut telah terkena air.

Para ahli menyarankan bahwa sebelum membeli mobil bekas, pembeli harus meminta riwayat perawatan dari pemilik sebelumnya, kemudian melakukan inspeksi menyeluruh menggunakan peralatan khusus untuk menilai kondisi mesin, transmisi, dan sistem kelistrikan. Uji coba berkendara secara menyeluruh juga disarankan untuk memeriksa stabilitas kemudi, pedal gas, dan rem, serta untuk mendeteksi suara-suara yang tidak biasa.

Sumber: https://tienphong.vn/nhan-dien-xu-ly-o-to-bi-ngap-nuoc-post1783587.tpo