Hal-hal yang perlu diingat untuk penggunaan bensin E10 yang aman dan efisien.

SKĐS - Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta asosiasi industri menyarankan masyarakat untuk memeriksa dan memelihara sistem bahan bakar mereka sebelum beralih ke bensin E10, terutama untuk kendaraan yang lebih tua. Pengguna juga harus memperhatikan masalah seperti peningkatan konsumsi bahan bakar, kinerja mesin yang lemah, penyerapan kelembapan, dan mengikuti rekomendasi kompatibilitas dari produsen kendaraan.

Mengumumkan daftar model mobil yang kompatibel dengan bensin E10.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengeluarkan Surat Resmi 1314, yang mewajibkan asosiasi dan bisnis untuk menilai kompatibilitas setiap model kendaraan dengan jenis bahan bakar baru dan mempublikasikan hasilnya kepada konsumen. Menurut arahan tersebut, bisnis harus meninjau dan mengklasifikasikan kendaraan ke dalam tiga kelompok: kendaraan yang sepenuhnya kompatibel dengan bensin E10; kendaraan yang dapat menggunakan bensin E10 tetapi memerlukan saran atau rekomendasi teknis tambahan; dan kendaraan yang tidak direkomendasikan untuk digunakan dengan bensin E10.

Untuk kendaraan yang dianggap tidak sesuai, perusahaan perlu mengklarifikasi alasan teknis dan mengusulkan solusi. Hasil penilaian harus dikumpulkan dan diserahkan ke Departemen Perindustrian sebelum tanggal 5 Juni 2026, untuk dilaporkan kepada Kementerian Perindustrian dan Perdagangan.

Proses peninjauan berfokus pada faktor-faktor seperti kompatibilitas mesin, sistem pengiriman bahan bakar, material yang bersentuhan dengan bahan bakar, dan potensi dampaknya terhadap kinerja operasional, konsumsi bahan bakar, daya tahan mesin, dan emisi.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah meminta asosiasi dan bisnis untuk menilai kompatibilitas setiap model kendaraan dengan jenis bahan bakar baru dan mempublikasikan hasilnya kepada konsumen.

Selain evaluasi teknis, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga mewajibkan perusahaan untuk secara proaktif berkomunikasi dengan pelanggan melalui jaringan dealer, pusat layanan, dan saluran informasi resmi mereka. Panduan tersebut harus mudah diakses, membantu pengguna mengidentifikasi model kendaraan yang kompatibel dengan E10, pertimbangan perawatan saat beralih bahan bakar, rekomendasi untuk kendaraan lama atau yang telah mengalami modifikasi teknis, dan situasi yang memerlukan pemeriksaan sebelum menggunakan E10.

Untuk mengurangi risiko selama masa transisi, para produsen juga ditugaskan untuk mengembangkan prosedur penerimaan dan penanganan umpan balik terkait penggunaan bensin E10. Dealer dan pusat layanan perlu dipersiapkan dengan personel, perlengkapan, dan kemampuan dukungan teknis yang memadai untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.

Pengguna akan diberikan informasi tentang potensi masalah teknis yang mungkin timbul saat beralih ke E10, cara memeriksa dan membersihkan sistem bahan bakar, serta prosedur garansi jika terjadi masalah.

Persyaratan untuk menerbitkan daftar spesifik bahan bakar yang kompatibel diharapkan dapat memberikan konsumen dasar yang lebih baik untuk memilih dan menggunakan bahan bakar yang tepat, sekaligus meningkatkan tanggung jawab produsen selama periode transisi.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengumumkan penerbitan panduan tentang penggunaan bahan bakar nabati, yang mencakup informasi tentang peta jalan implementasi bahan bakar nabati, kompatibilitas E10 dengan berbagai mesin, tindakan pencegahan untuk berbagai jenis kendaraan saat menggunakan bahan bakar nabati, dan rekomendasi untuk pengguna.

Beberapa fenomena yang terkait dengan penggunaan biofuel, seperti melemahnya mesin, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan penyerapan kelembapan, dijelaskan, beserta peringatan khusus untuk konsumen. Oleh karena itu, sebagian besar produsen mobil seperti Honda, Toyota, Ford, Yamaha, dan produsen sepeda motor menegaskan kompatibilitas penggunaan biofuel.

Kendaraan yang memerlukan kehati-hatian saat menggunakan bahan bakar nabati meliputi mobil-mobil sangat tua yang diproduksi sebelum tahun 2000, mobil-mobil dengan karburator lama, mobil-mobil yang sistem bahan bakarnya belum diperiksa atau dirawat dalam waktu lama, mobil-mobil hasil restorasi, dan mobil-mobil koleksi.

Untuk model kendaraan ini, disarankan untuk memeriksa, memelihara, dan mengganti bagian-bagian sistem bahan bakar, termasuk tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, filter bahan bakar, saluran bahan bakar, karburator, dan injektor bahan bakar, jika perlu. Kelemahan mesin telah dikonfirmasi saat menggunakan bioetanol, tetapi perbedaan daya dan konsumsi bahan bakar minimal. E10 memiliki nilai kalor yang lebih rendah (sekitar 3,4%), tetapi terbakar lebih sempurna, mengurangi emisi HC dan CO sebesar 20-30%.

Masalah konsumsi bahan bakar juga telah dikonfirmasi, dengan beberapa kasus menunjukkan peningkatan konsumsi, tetapi Kementerian Perindustrian dan Perdagangan meyakini bahwa konsumsi ini tidak signifikan dalam kondisi operasi normal.

Bensin E10 dapat menyerap kelembapan jika air masuk ke dalam tangki bahan bakar, tutup tangki terbuka, atau kendaraan terendam air. Pemisahan hanya terjadi ketika kandungan air yang terakumulasi melebihi batas kelarutan. Oleh karena itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyarankan untuk tidak membiarkan kendaraan tidak digunakan selama berbulan-bulan, untuk menghidupkan kendaraan secara teratur, menghindari kendaraan terendam air, dan menyimpannya di tempat yang kering dan berventilasi baik. Jika tidak digunakan dalam waktu lama, bahan bakar harus diganti dengan bahan bakar baru, dan kebocoran bahan bakar harus diperiksa sebelum pengoperasian. Filter bahan bakar juga harus diganti sesuai jadwal.

Bensin E5 adalah campuran 95% bensin mineral tradisional dan 5% etanol bahan bakar. Bensin E5 biasanya memiliki angka oktan 92 (E5 RON 92). Bensin E10 adalah campuran 90% bensin mineral dan 10% etanol bahan bakar. Bensin E10 biasanya memiliki angka oktan yang lebih tinggi, RON 95 (E10 RON 95).

Namun, E5 atau E10 hanya mencerminkan persentase etanol yang dicampur dalam bahan bakar, sedangkan kualitas bensin bergantung pada standar lingkungan seperti Euro 3, Euro 4, atau Euro 5. Misalnya, E10 RON 95 hanya menunjukkan bahwa bensin tersebut mengandung 10% etanol dan memiliki angka oktan 95, sedangkan standar emisi adalah faktor yang secara langsung memengaruhi daya tahan mesin dan lingkungan.

Menurut peraturan, kendaraan yang diproduksi mulai tahun 2017 dan seterusnya harus menggunakan bahan bakar yang memenuhi standar emisi level 4 atau 5, terlepas dari apakah itu bensin atau biofuel. Namun, banyak pengguna masih lebih fokus pada E5, E10, atau bensin tanpa memperhatikan standar kualitas lingkungan dari bahan bakar tersebut, sehingga menyebabkan penggunaan bahan bakar dengan standar yang lebih rendah daripada yang dipersyaratkan oleh spesifikasi teknis kendaraan.

Penggunaan bensin E10 aman dan efisien.

Menurut Bapak Bui Ngoc Bao, Ketua Asosiasi Perminyakan Vietnam, sebagian besar produsen mobil besar kini telah secara resmi menilai dan memberitahukan kepada Kementerian Perindustrian dan Perdagangan melalui Asosiasi Produsen Mobil Vietnam tentang kompatibilitas kendaraan mereka dengan bahan bakar nabati.

Faktanya, banyak produsen mobil internasional kini telah mendesain mesin yang kompatibel dengan bahan bakar nabati, termasuk bensin E10. Bensin E10 telah disetujui oleh sebagian besar produsen mobil dan sepeda motor besar di seluruh dunia , mulai dari Mercedes-Benz, BMW, Toyota hingga produsen Jepang dan banyak produsen kendaraan lainnya. Oleh karena itu, dengan sebagian besar mobil dan sepeda motor yang saat ini beredar di Vietnam, terutama model-model yang lebih baru, masyarakat tidak perlu terlalu khawatir untuk beralih ke jenis bahan bakar ini.

Faktanya, sebagian besar tangki bahan bakar mobil sekarang dengan jelas menunjukkan jenis bahan bakar yang sesuai, termasuk angka oktan seperti RON 91, RON 95, atau kemampuan untuk menggunakan bahan bakar nabati seperti E5, E10, atau bahkan E20.

Untuk kendaraan yang lebih tua, yang diproduksi sebelum tahun 2000, beberapa bagian seperti gasket karet atau saluran bahan bakar mungkin menua lebih cepat seiring waktu saat menggunakan bensin E10. Namun, hal ini terutama memengaruhi material karet setelah penggunaan yang lama dan tidak berdampak langsung pada mesin. Penggantian bagian-bagian ini juga cukup sederhana dan murah. Kekhawatiran bahwa bensin E10 dapat merusak mesin, menyebabkan korosi, atau mengurangi daya tahan kendaraan sama sekali tidak berdasar dan tidak terverifikasi.

Bensin E10 memiliki sifat pembersih dan pelarut yang lebih tinggi daripada bensin mineral biasa. Oleh karena itu, saat digunakan, bahan bakar ini cenderung melarutkan dan membawa pergi kotoran dan pengotor yang telah menumpuk seiring waktu dalam sistem penyimpanan dan pasokan bahan bakar. Partikel kotoran yang terbawa ini dapat menyumbat filter bahan bakar, memengaruhi pompa bahan bakar atau sistem injektor, terutama pada kendaraan yang lebih tua yang belum menjalani perawatan dan pembersihan rutin seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan.

Oleh karena itu, Asosiasi Perminyakan Vietnam merekomendasikan agar masyarakat, terutama pemilik kendaraan lama atau kendaraan yang diproduksi sebelum tahun 2000 yang menggunakan karburator, melakukan perawatan dasar sebelum mengganti bahan bakar. Hal ini dapat mencakup membersihkan sistem pasokan bahan bakar, mengganti filter bahan bakar, dan menyetel karburator agar kendaraan beroperasi lebih lancar.

Sumber: https://suckhoedoisong.vn/nhung-dieu-can-luu-y-de-su-dung-xang-e10-an-toan-hieu-qua-169260603113131024.htm