Periksa kompatibilitas dengan cermat sebelum menggunakan bensin E10.
Untuk sepeda motor yang memiliki peringkat bahan bakar E10 yang tertera jelas pada tutup tangki bahan bakar, konsumen dapat menggunakannya dengan percaya diri. Untuk sepeda motor tanpa informasi tersebut, baik baru maupun bekas, konsumen harus berkonsultasi dengan buku panduan pengguna pabrikan untuk menentukan apakah sepeda motor tersebut kompatibel dengan bahan bakar E10.
Untuk kendaraan yang lebih tua, orang-orang juga harus memeriksakannya untuk mendeteksi potensi risiko sebelum menggunakan bensin E10, seperti kesulitan menghidupkan mesin, penumpukan endapan, filter tersumbat, dan kerusakan pada injektor bahan bakar atau saluran bahan bakar.

Untuk sepeda motor yang memiliki tanda pada tutup tangki bahan bakar yang menunjukkan kompatibilitas dengan bensin E10, orang dapat menggunakannya dengan tenang.
Menurut Bapak Lu Hai Nam, Kepala Departemen Teknik Asosiasi Produsen Sepeda Motor Vietnam, lembaga pengatur perlu meningkatkan kampanye kesadaran publik, dan para produsen juga harus memperkuat rekomendasi mereka agar masyarakat mengetahui apakah kendaraan mereka kompatibel dengan bensin E10.
Menurut Bapak Nam, jika pengguna kehilangan atau tidak lagi memiliki buku panduan pengguna, mereka dapat menghubungi layanan pelanggan pabrikan untuk mendapatkan bantuan dalam memeriksa kompatibilitas kendaraan dengan bensin E10.
Untuk mobil, banyak model yang secara jelas menyatakan pada tutup tangki bahan bakar apakah mobil tersebut dapat menggunakan bensin E10. Untuk kendaraan yang tidak memiliki informasi ini, konsultasikan buku panduan pemilik atau hubungi pabrikan untuk mengetahuinya.

Untuk mobil, banyak model yang secara jelas menunjukkan pada tutup tangki bahan bakar apakah mobil tersebut dapat menggunakan bensin E10 atau tidak.
Mobil bekas memerlukan perawatan sistem bahan bakar sebelum dikonversi.
Menurut Profesor Madya Dr. Dam Hoang Phuc - Kepala Teknik Mesin, Universitas Sains dan Teknologi Hanoi , untuk mobil tua yang berusia lebih dari 10 tahun, meskipun dapat menggunakan bensin E10, tetap perlu diperiksa dan diganti beberapa bagian dan komponen yang mungkin melemah setelah penggunaan dalam jangka waktu lama, seperti seal dan saluran bahan bakar.
"Saya juga menyarankan semua orang untuk memeriksa, merawat, dan mengganti pipa-pipa tersebut untuk memastikan keamanan kendaraan mereka sendiri. Jika itu adalah suku cadang asli, dan pipa-pipa tersebut diproduksi saat ini dan dijamin kompatibel dengan bensin E10, maka kita dapat sepenuhnya yakin tentang suku cadang tersebut dan tidak perlu khawatir," kata Profesor Madya Dr. Dam Hoang Phuc.

Bensin E10 akan tersedia di seluruh negeri mulai 1 Juni.
Banyak pengendara sepeda motor dan pemilik mobil melaporkan merasa lesu dan mengalami masalah mesin setelah mengisi bahan bakar dengan bensin E10. Hal ini dapat dijelaskan sebagai berikut: Kendaraan yang lebih tua seringkali memiliki kotoran dan kerak yang menumpuk di tangki bahan bakar. Sifat korosif etanol dalam bensin E10 melarutkan kotoran ini, menyebabkannya masuk ke saluran bahan bakar dan menyumbat injektor, memengaruhi bagian lain dan menyebabkan kinerja mesin menjadi lesu. Oleh karena itu, sangat penting untuk membersihkan tangki bahan bakar secara menyeluruh sebelum mengisi bahan bakar dengan E10.
Di sisi lain, etanol bersifat higroskopis, sehingga ketika mobil tidak dikemudikan dalam waktu lama, etanol menyerap kelembapan dari udara, yang menyebabkan peningkatan konsentrasi air dalam bensin. Bersamaan dengan itu, air terpisah, dengan etanol mengendap di bagian bawah dan bensin tetap di atas, sehingga mengakibatkan penurunan daya keluaran.
"Satu-satunya cara untuk menyelesaikan masalah itu adalah dengan mengedarkan bensin tersebut dengan sangat cepat. Kedua, sistem standar untuk penyimpanan dan pengangkutan etanol memiliki standar yang lebih ketat dibandingkan dengan sistem biasa. Jika kita melakukan pekerjaan dengan baik mulai dari manajemen pasar hingga hal-hal lainnya, saya jamin bahwa kadar air dalam etanol dan bensin tidak akan melebihi batas, dan kita tidak akan mengalami fenomena seperti itu."
Secara umum, bioetanol E10 dapat digunakan di banyak model mobil dan sepeda motor saat ini jika telah disertifikasi kompatibel oleh pabrikan. Namun, untuk kendaraan yang lebih tua, pengguna harus memeriksa dan memelihara sistem bahan bakar sebelum beralih untuk menghindari masalah seperti injektor tersumbat, saluran rusak, atau penurunan kinerja mesin.
Para ahli juga menyarankan masyarakat untuk membersihkan tangki bahan bakar secara teratur, menghindari kendaraan tidak digunakan terlalu lama, dan mengikuti petunjuk pabrikan untuk memastikan keamanan, daya tahan mesin, dan memaksimalkan efektivitas bahan bakar nabati E10.
Berdasarkan Surat Edaran Nomor 50 dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , mulai 1 Juni 2026, bensin tanpa timbal (sesuai dengan standar teknis nasional saat ini) harus dicampur ke dalam bensin E10 untuk digunakan pada mesin bensin di seluruh negeri.
Pada saat yang sama, pencampuran dan produksi bensin E5 RON92 untuk digunakan pada mesin bensin akan berlanjut hingga 31 Desember 2030.
Ini berarti bahwa bensin RON95-V dan RON95-III akan digantikan oleh bahan bakar nabati mulai 1 Juni 2026. Dengan demikian, hanya bahan bakar nabati seperti E10 RON95-V, E10 RON95-III, dan E5 RON92-II yang akan tersedia di pasaran.
Faktanya, sejak pertengahan Mei, ribuan SPBU di seluruh negeri secara bertahap mengurangi proporsi bensin RON95 dan beralih ke bensin E10. Misalnya, hampir 1.000 SPBU PVOIL beralih menjual bensin E10 sejak 15 Mei. Sementara itu, per tanggal 20 Mei, sekitar 5.500 SPBU Petrolimex di seluruh negeri juga telah beralih menjual bensin E10 dan berhenti menjual bensin konvensional.
Sumber: https://vtv.vn/nhung-loai-o-to-xe-may-nao-su-dung-duoc-xang-e10-100260521190716924.htm







Komentar (0)