Untuk menjaga kerahasiaan identitasnya, Presiden Ho Chi Minh menggunakan nama Van Ba dan melamar pekerjaan sebagai asisten dapur di kapal Amiral Latouche Tréville milik perusahaan pelayaran Chargeurs Réunis (kita menyebutnya Perusahaan Bintang Lima, karena ada lima bintang yang dilukis di cerobong asap kapal). Ia melamar pekerjaan di kantor pusat perusahaan di lantai pertama Kafe La Rotonde di Jalan Catinat 2. Ia naik kapal pada tanggal 3 Juni 1911, dan dua hari kemudian, kapal berlayar menuju Singapura dan kemudian Prancis (menurut Hong Ha - Masa Muda Paman Ho , Penerbitan Pemuda Kota Ho Chi Minh, 1976, hlm. 16).
Di ujung Jalan Nguyen Hue, menghadap ke Dermaga Nha Rong (sekarang Museum Ho Chi Minh )
Nha Rong dan Nam Sao adalah dua perusahaan pelayaran terbesar pada saat itu. Masing-masing perusahaan memiliki pelabuhan singgah yang ditentukan sendiri, sehingga membedakan mereka satu sama lain.
Perusahaan pelayaran Nha Rong (Messageries Impériales) adalah perusahaan pelayaran Prancis yang sudah lama berdiri dan mulai beroperasi di Saigon pada tahun 1862. Mereka membangun kantor pusat yang besar di kanal Ben Nghe dengan atap melengkung yang dihiasi motif naga ganda. Kepala kuda dilukis di cerobong asap kapal mereka, sehingga mendapat julukan populer "Perusahaan Kepala Kuda". Setelah Revolusi Prancis tahun 1870, perusahaan tersebut mengubah namanya menjadi Messageries Maritimes. Semua kapal laut Perusahaan Kepala Kuda, setibanya di Saigon, berlabuh di dermaga Nha Rong, lokasi yang khusus diperuntukkan bagi perusahaan tersebut.
Menurut laporan yang dibacakan di Situs Peringatan Nha Rong pada 19 Mei 1986 oleh Direktur Galangan Kapal Ba Son: Perusahaan Bintang Lima, juga dikenal sebagai Chargeurs Réunis, menyelenggarakan pelayaran reguler antara Prancis dan Indochina sejak tahun 1901. Perusahaan tersebut memiliki armada tujuh kapal dagang. Enam kapal besar beroperasi di rute antara pelabuhan Prancis dan Indochina. Kapal Cholon yang lebih kecil beroperasi sepanjang tahun sebagai tambahan. Ada dua titik keberangkatan untuk kapal dari Indochina ke Prancis: dari Hai Phong dan dari Saigon.
Kapal Amiral Latouche Tréville, yang dibangun oleh galangan kapal La Loire di Saint Nazaire, diluncurkan pada tanggal 21 September 1903, dan terdaftar di pelabuhan La Havre pada tahun 1904. Kapal ini merupakan salah satu kapal besar pada awal abad ke-20, yang mampu mengangkut penumpang dan kargo.
Dokumen Direction générale des TP - Port de Commerce de Saigon (Saigon, 1912) dengan jelas menyatakan: Kapal Amiral Latouche Tréville, berangkat dari Hai Phong, tiba di Saigon pada tanggal 2 Juni 1911, dengan tonase 3.572 ton, dinakhodai oleh Maisen dan awak kapal sebanyak 69 orang. Pada tanggal 3 Juni 1911, Van Ba naik ke kapal sebagai asisten dapur, dan pada tanggal 5 Juni 1911, kapal berlayar. Dari sini, mari kita cari tahu pelabuhan mana yang disinggahi kapal ini saat tiba di Saigon.
Pada tahun 1911, Pelabuhan Saigon dibagi menjadi dua bagian: pelabuhan militer dan pelabuhan komersial. Pelabuhan militer memiliki panjang sekitar 600 meter, membentang dari galangan kapal Ba Son hingga Lapangan Me Linh. Pelabuhan komersial juga memiliki panjang 600 meter, membentang dari Lapangan Me Linh hingga Jembatan Khanh Hoi (saat itu disebut Quai Francis Garnier, sekarang bagian dari Jalan Ton Duc Thang). Dermaga Nha Rong berada di sisi Khanh Hoi, pada dasarnya terhubung ke pelabuhan komersial. Tepi sungai di sisi Khanh Hoi, dari batas Nha Rong hingga Jembatan Tan Thuan, membentang lebih dari 1 kilometer dan disebut Dermaga Tam Hoi. Dermaga ini tidak memiliki dermaga, gudang, dan peralatan yang diperlukan untuk memuat dan membongkar barang. Jembatan Khanh Hoi belum dibangun untuk menyediakan koneksi yang solid bagi jalur kereta api dari Saigon.
Dengan demikian, kapal-kapal besar yang mampu berlayar di samudra belum dapat berlabuh di Tam Hoi. Pada tahun 1914, pelabuhan Tam Hoi - yang kemudian disebut pelabuhan Khanh Hoi - diresmikan (bersamaan dengan pasar Ben Thanh yang baru). Oleh karena itu, Amiral Latouche Tréville dan kapal-kapal lain dari Perusahaan Pelayaran Bintang Lima semuanya harus berlabuh di pelabuhan komersial Saigon, yang sekarang berada di Distrik 1.
Pada tahun 1911, pelabuhan tersebut cukup ramai, dilengkapi dengan baik, dan terletak di pusat transportasi yang sangat strategis. Meskipun hanya sepanjang 600 meter, pelabuhan ini memiliki enam jalan utama yang bertemu di dermaga: Paul Blanchy (Hai Bà Trưng), Catinat (Đồng Khởi), Charner (Nguyễn Huệ), Krantz, dan Duperré (Hàm Nghi). Stasiun kereta api untuk Mỹ Tho dan Phan Thiết terletak di awal Jalan Hàm Nghi, bersebelahan dengan pelabuhan. Pasar Ben Thanh lama berada di dekat awal Jalan Nguyễn Huệ, yang sekarang menjadi Gedung Perbendaharaan. Melalui pelabuhan ini, volume transportasi penumpang dan barang meningkat secara stabil.
Pada waktu itu, pelabuhan Saigon memiliki lima dermaga: tiga dermaga kecil di awal Jalan Catinat (Dong Khoi) untuk perusahaan transportasi sungai, satu dermaga besar di awal Jalan Charner (Nguyen Hue) untuk kapal laut besar, dan satu dermaga berukuran sedang di awal Jalan Krantz Duperré (Ham Nghi) untuk perusahaan pelayaran Tiongkok. Seperti yang dijelaskan Brébion tentang pelabuhan Saigon pada tahun 1911 dalam Revue Indochinoise : "Di dermaga Francis Garnier (sekarang bagian dari jalan Ton Duc Thang dari alun-alun Me Linh hingga jembatan Khanh Hoi), tepi sungai ditempati oleh berbagai jenis dermaga. Salah satu dermaga terbesar adalah tempat kapal-kapal besar milik perusahaan Chargeurs Réunis berlabuh. Di ujung pelabuhan (di awal jalan Catinat - Dong Khoi) terdapat dermaga untuk kapal-kapal perusahaan Messageries Fluvialles (transportasi sungai)" (Antoine Brébion - Monographie des Rues et Monument de Saigon , dalam Revue Indochinoise , 1911, hlm. 357-376).
Dengan demikian, dapat dipastikan bahwa kapal Amiral Latouche Tréville, tempat Bapak Van Ba bekerja sebagai asisten dapur, berlabuh di dermaga besar di ujung jalan yang sekarang dikenal sebagai Jalan Nguyen Hue. Lokasi yang luas dan terbuka menghadap daratan di seberang Jalan Nguyen Hue yang lebar, memperlihatkan bangunan Komune Barat lama; di seberang sungai, terlihat Rumah Naga yang megah dengan perpaduan arsitektur Eropa dan Asia yang mencolok (sekarang Museum Ho Chi Minh); dan hamparan air yang luas serta hutan lebat yang membentang hingga Samudra Pasifik . (bersambung)
(Kutipan dari *Catatan tentang Sejarah dan Geografi Vietnam* karya almarhum cendekiawan Nguyen Dinh Dau, diterbitkan oleh Penerbit Tre)
Sumber: https://thanhnien.vn/noi-bac-ra-di-tim-duong-cuu-nuoc-185241009213949499.htm
Komentar (0)