"Sprint" di jalan raya Vung Ang - Bung

(Baohatinh.vn) - Dengan hanya tersisa 6 hari hingga pembukaan jalan tol Vung Ang - Bung yang menghubungkan Ha Tinh dan Quang Tri, para investor, kontraktor, dan konsultan tetap berada di lokasi konstruksi untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal.

Pada pukul 12:05 siang tanggal 12 Agustus, di tengah cuaca yang sangat panas dan angin yang sangat kencang dari Laos, puluhan insinyur dan pekerja dengan tekun memasang beton aspal pada bentang jembatan terakhir di bagian pertama proyek jalan tol Vung Ang - Bung.

Jembatan No. 1, yang membentang di lembah yang menghubungkan dua bukit di komune Ky Hoa, provinsi Ha Tinh , hampir menjadi item terakhir sebelum jalan tol Vung Ang - Bung dibuka dan dioperasikan. Konstruksi di daerah tersebut sulit dan kompleks, ditambah beberapa alasan objektif lainnya, sehingga waktu penyelesaian Jembatan No. 1 lebih lama dari yang diharapkan.

Menjelang batas waktu penyelesaian proyek, meskipun bekerja di bawah terik matahari, para pejabat, insinyur, dan pekerja dari investor, kontraktor, dan unit konsultan pengawas masih berupaya semaksimal mungkin untuk tetap berada di lokasi konstruksi.

Setelah memasang permukaan beton aspal jembatan, kontraktor melanjutkan penyelesaian pemasangan median jalan dan pembangunan sambungan ekspansi. Perusahaan Saham Gabungan Hoa Binh 479 - kontraktor untuk jembatan nomor 1 - berharap dapat menyelesaikan semua item proyek sebelum proyek dibuka untuk lalu lintas.

Sekitar 7 km dari lokasi pembangunan jembatan No. 1 terdapat proyek terowongan Deo But, yang dikerjakan oleh Son Hai Group, yang juga sedang bergegas menyelesaikan tahap akhirnya. Terowongan Deo But memiliki panjang hampir 1 km, dengan total investasi lebih dari 1.000 miliar VND, dan dirancang dengan dua terowongan: terowongan kiri sepanjang 716 m, terowongan kanan sepanjang 840 m, masing-masing terowongan memiliki lebar 15 m dan tinggi 8 m.

Pada tahap investasi awal, bagian terowongan sebelah kanan yang membentang dari Utara ke Selatan akan dioperasikan terlebih dahulu. Bagian terowongan sebelah kiri, setelah selesai dibor, tidak akan digunakan untuk operasional tetapi akan digunakan untuk operasi penyelamatan dan bantuan. Namun, pada tanggal 17 Juli 2025, Kementerian Konstruksi menyetujui investasi penuh untuk bagian terowongan sebelah kiri Terowongan Deo But.

Terowongan Deo But dan bagian utama sepanjang 4 km yang sedang dibangun oleh Son Hai Group telah mencapai 98% penyelesaian, memastikan pembukaan seluruh proyek jalan tol Vung Ang - Bung. Perusahaan tersebut berupaya untuk menyelesaikan pekerjaan yang tersisa.

Jalan Tol Vung Ang - Bung memiliki panjang 55,34 km, di mana 12,9 km melewati provinsi Ha Tinh dan 42,44 km melewati provinsi Quang Tri (dahulu provinsi Quang Binh). Sesuai dengan persyaratan Pemerintah dan Kementerian Konstruksi, Jalan Tol Vung Ang - Bung akan selesai dan dibuka untuk lalu lintas pada tanggal 19 Agustus.

Menurut informasi dari Badan Manajemen Proyek 6 (Kementerian Konstruksi) - investor jalan tol Vung Ang - Bung, kemajuan konstruksi keseluruhan proyek telah mencapai lebih dari 98%. Unit tersebut mendesak para kontraktor dan konsultan pengawas untuk memfokuskan tenaga kerja, mesin, dan peralatan untuk menyelesaikan item yang tersisa, sehingga memastikan pembukaan lalu lintas pada tanggal 19 Agustus.

Bagian-bagian terakhir dari jalan tol Vung Ang - Bung sedang diselesaikan dengan sangat mendesak.

Video: Pekerjaan pengaspalan intensif sedang berlangsung di Jembatan No. 1 di Jalan Tol Vung Ang - Bung.

Jalan Tol Vung Ang - Bung memiliki panjang 55,34 km, melewati dua provinsi: Ha Tinh (12,9 km) dan Quang Binh - sekarang Quang Tri (42,44 km). Titik awalnya berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 12C, yang terhubung ke Jalan Tol Ham Nghi - Vung Ang di komune Ky Tan, distrik Ky Anh, provinsi Ha Tinh, dan titik akhirnya berada di komune Cu Nam, distrik Bo Trach, provinsi Quang Tri, yang terhubung ke Jalan Tol Bung - Van Ninh.

Jalan Tol Vung Ang - Bung diinvestasikan oleh Badan Pengelola Proyek 6 (Kementerian Konstruksi). Proyek ini dibagi menjadi 2 paket konstruksi, di mana paket konstruksi XL01 dikerjakan oleh Son Hai Group - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Joint Stock Company 484 - Joint Stock Company 369 - Joint Stock Company 479 Hoa Binh, sedangkan Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company mengerjakan paket konstruksi XL02. Bagian yang melewati Ha Tinh termasuk dalam paket konstruksi XL01.

Pada tahap investasi awal, jalan tol tersebut memiliki 4 lajur, tanpa lajur berhenti darurat, dan beberapa titik berhenti darurat yang berjarak 4-5 km. Lebar badan jalan adalah 17 m, dan kecepatan desainnya adalah 60-90 km/jam.

Sumber: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html