Kualitas pekerjaan harus diprioritaskan.

Saat kita memasuki tahun baru 2025, sektor transportasi akan mencapai tonggak sejarah 80 tahun tradisi gemilangnya sebagai "pelopor dan pemimpin".

Dalam wawancara dengan surat kabar Giao Thong, Menteri Tran Hong Minh menegaskan bahwa Kementerian akan bertekad dan teguh dalam merampingkan aparaturnya, mempekerjakan pejabat yang berbudi luhur dan berbakat, memaksimalkan kekuatan tenaga kerjanya, memprioritaskan kualitas kerja, dan bersama-sama dengan negara memasuki era baru.

Banyak pendapat yang menyoroti tantangan signifikan yang dihadapi "Komandan Sektor Transportasi" pada saat ia diberi tanggung jawab penting sebagai Menteri Transportasi oleh Perdana Menteri. Setelah dua bulan, apa yang dapat ia bagikan tentang pekerjaannya?

Menteri Transportasi Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

Setelah dibesarkan dalam lingkungan pelatihan militer dan menghabiskan bertahun-tahun terlibat dalam pembangunan jembatan dan jalan serta investasi pertahanan, saya menyadari baik keuntungan maupun tantangan ketika menerima tugas ini. Kementerian Perhubungan adalah kementerian multi-sektoral dan multi-disiplin yang selalu mendapat perhatian publik yang signifikan. Itu adalah sumber tekanan.

Tekanan tersebut bahkan lebih besar karena infrastruktur transportasi merupakan salah satu dari tiga terobosan yang disebutkan dalam Resolusi Kongres Nasional ke-13 Partai Komunis Vietnam.

Beban kerja sangat besar, sebagaimana dibuktikan oleh hampir 400 triliun VND modal investasi publik untuk sektor transportasi yang dialokasikan oleh Perdana Menteri untuk periode 2021-2025 . Bagaimana Komite Partai dan tim kepemimpinan Kementerian dapat mengarahkan pelaksanaan tugas tepat waktu, memastikan kemajuan yang cepat tanpa mengorbankan kualitas? Itulah yang saya khawatirkan…

Setelah mengemban tugas, saya menyaksikan etos kerja rekan-rekan saya di seluruh sektor, yang sepenuhnya berkomitmen pada arahan Perdana Menteri: "Pikiran harus jernih, tekad harus tinggi, usaha harus besar, dan tindakan harus tegas." Untuk setiap tugas yang "telah diarahkan oleh Partai, telah disetujui oleh Pemerintah, dan telah disetujui oleh Majelis Nasional dan rakyat, kita hanya akan berdiskusi dan melanjutkan, tidak mempertimbangkan untuk mundur." Berkat semangat ini, sektor transportasi berhasil menyelesaikan banyak tugas sulit pada tahun 2024.

Menteri Tran Hong Minh memeriksa ruas Jalan Tol Utara-Selatan dari Can Tho ke Ca Mau pada 10 Desember 2024. Foto: Le An.

Tugas dan beban kerja politiknya cukup besar, dan harus dilaksanakan dalam konteks penggabungan, reorganisasi, dan penyederhanaan kementerian dan lembaga sesuai dengan Resolusi 18-NQ/TW. Ketika Kementerian Perhubungan dan Kementerian Konstruksi bergabung, menurut pendapat Anda, apa saja kesulitan dan keuntungan dalam menyelesaikan tugas-tugas penting di sektor ini?

Pertama dan terpenting, harus ditegaskan bahwa restrukturisasi dan penyederhanaan kementerian dan lembaga merupakan kebijakan utama dan tepat yang bertujuan untuk memperkuat peran kepemimpinan Partai dan meningkatkan efisiensi manajemen Negara secara terpusat dan terpadu; dengan fokus pada bidang-bidang utama, sejalan dengan ekonomi pasar berorientasi sosialis.

Menindaklanjuti arahan Sekretaris Jenderal dan Perdana Menteri, rencana penggabungan Kementerian Perhubungan dan Kementerian Konstruksi telah diteliti dan dikembangkan secara cermat dan menyeluruh dengan tujuan "ramping, efisien, efektif, dan efisien," memenuhi prinsip bahwa satu lembaga melakukan banyak tugas dan satu tugas hanya ditugaskan kepada satu lembaga untuk memimpin dan bertanggung jawab utama.

Penyederhanaan struktur organisasi dan pengintegrasian sektor manajemen perkotaan dan pedesaan Kementerian Konstruksi dengan sektor transportasi akan menciptakan sinergi untuk menangani tugas-tugas yang lebih menantang, proyek-proyek yang lebih besar, dan cakupan yang lebih luas.

Menteri Transportasi Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

Sampai saat ini, dengan tingkat konsensus yang tinggi, Kementerian Konstruksi dan Kementerian Perhubungan telah menyelesaikan isi rencana penggabungan kedua kementerian dan menyerahkannya kepada Pemerintah. Setelah otoritas yang berwenang mengeluarkan keputusan resmi, Kementerian akan secara aktif melaksanakan langkah-langkah selanjutnya.

Terkait kelebihan staf, Kementerian Perhubungan telah mengarahkan lembaga-lembaga khusus di bawahnya untuk mengambil tindakan sejak dini, menyaring mereka yang menunjukkan kelemahan melalui kebijakan yang tepat dan mempertahankan mereka yang berbudi luhur, berbakat, dan berkualifikasi profesional untuk memenuhi persyaratan situasi baru, sesuai dengan arahan Sekretaris Jenderal dan Perdana Menteri.

Proses penyederhanaan dan reorganisasi aparatur masih membutuhkan banyak pekerjaan, tetapi pasti akan membuahkan hasil. Hal ini membutuhkan kesatuan dalam berpikir, kesadaran, dan tindakan; pemahaman kolektif dan kesadaran diri dari setiap pejabat dan anggota Partai; dan keterlibatan yang tegas dari komite-komite Partai di semua tingkatan.

Menyadari tahun 2025 sebagai tahun yang sangat penting, Perdana Menteri telah menetapkan target pertumbuhan PDB sebesar 8% untuk menciptakan momentum dan dorongan bagi pelaksanaan rencana 2026 dan seluruh periode 2021-2030. Menjelang tahun baru, tantangan dan solusi apa yang akan diimplementasikan oleh Kementerian Perhubungan untuk berkontribusi pada keberhasilan pencapaian tujuan pemerintah?

Tahun 2025 telah diidentifikasi sebagai tahun untuk mempercepat keberhasilan implementasi tujuan yang ditetapkan oleh Kongres Nasional ke-13 Partai Komunis Vietnam.

Sungguh menggembirakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, di bidang pembangunan jembatan dan jalan raya, tim manajemen proyek, kontraktor dalam negeri, dan para insinyur telah semakin matang dan meningkatkan keterampilan mereka. Namun, dalam praktiknya, tugas untuk membuat terobosan dalam infrastruktur transportasi masih menghadapi banyak tantangan besar.

Proyek Bandara Long Thanh masih memiliki banyak hal yang perlu dipercepat, dan kepemimpinan serta struktur organisasi untuk pelaksanaan konstruksi belum mencapai tingkat kesatuan yang diharapkan; perbaikan lebih lanjut diperlukan untuk meningkatkan efektivitas dan efisiensi.

Berdasarkan pengalaman internasional, proyek besar seperti Bandara Long Thanh biasanya membutuhkan seorang kepala insinyur, kepala arsitek, dan kepala insinyur untuk setiap kelompok kerja/komponen proyek.

Para pekerja konstruksi memadatkan tanah di paket 4.7 apron bandara Long Thanh. Foto: Nguyen Nham.

Selanjutnya adalah sektor perkeretaapian. Selama bertahun-tahun, Vietnam belum pernah melaksanakan proyek perkeretaapian berskala besar. Tingkat manajemen, teknik, dan tenaga kerja domestik terbatas, dan terdapat kekurangan sumber daya manusia berkualitas tinggi untuk kereta api berkecepatan tinggi dan kereta api perkotaan. Ini merupakan hambatan utama dalam kepemimpinan, pengarahan, dan pelaksanaan.

Sistem manajemen dan operasi perkeretaapian saat ini terbagi menjadi tiga organisasi: Departemen Perkeretaapian Vietnam, Perusahaan Perkeretaapian Vietnam, dan Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian. Oleh karena itu, kesatuan dalam manajemen dan pengarahan belum mencapai efektivitas yang diharapkan.

Tanpa persiapan yang menyeluruh dan teliti di berbagai bidang, implementasi proyek-proyek baru yang lebih kompleks secara teknis dan berskala lebih besar akan membuat kita bergantung pada konsultan dan kontraktor asing.

Untuk proyek-proyek berskala sangat besar dengan tenggat waktu yang sangat ketat, seperti kereta api cepat Utara-Selatan, 19 mekanisme khusus yang disetujui oleh Majelis Nasional harus diwujudkan melalui resolusi dan arahan untuk memberikan dasar hukum yang kuat bagi panduan dan implementasi.

Selain itu, sektor perairan pedalaman dan maritim masih menghadapi banyak kesulitan, dan Kementerian sedang mengarahkan upaya untuk menyelesaikannya secara tuntas agar investasi dan pembangunan terfokus dan tepat sasaran sesuai dengan rencana khusus yang telah disetujui oleh Perdana Menteri.

Untuk mengatasi kesulitan dan tantangan, Kementerian Perhubungan akan memobilisasi sumber daya intelektual maksimal dari dalam dan luar Kementerian, dikombinasikan dengan konsultan asing; menyempurnakan kerangka kelembagaan untuk mengkonkretkan pekerjaan dengan rencana terperinci untuk setiap item/langkah pekerjaan, menetapkan tanggung jawab spesifik kepada individu dan tugas yang jelas berdasarkan kekuatan, pengalaman, dan pelatihan mereka, sambil memperkuat inspeksi dan pengawasan.

Pertama dan terpenting, pelatihan domestik dan internasional harus diberikan untuk meningkatkan keterampilan manajemen para pejabat dan insinyur di Kementerian di sektor perkeretaapian dan penerbangan guna menciptakan tenaga kerja berkualitas tinggi.

Menteri Tran Hong Minh memberikan hadiah untuk menyemangati para pekerja dan insinyur yang membangun proyek jalan tol Bung - Van Ninh pada 3 Januari 2025. Foto: Ta Hai.

Seiring negara memasuki era baru, sektor transportasi juga mencapai tonggak sejarah 80 tahun. Berdiri di ambang batas penting ini, pesan apa yang ingin disampaikan Menteri kepada seluruh pejabat dan pekerja di sektor ini?

Transportasi adalah industri yang sudah ada sejak lama, dan terkait erat dengan sejarah panjang negara ini.

Meneruskan sejarah gemilang "merintis dan memimpin jalan," membangun dan mengembangkan prestasi serta pengalaman berharga dari generasi pemimpin sebelumnya, dalam beberapa tahun terakhir, kolektif kader, pegawai negeri sipil, dan pekerja industri telah berupaya siang dan malam, melalui hari libur dan Tet (Tahun Baru Imlek), dengan mudah mengesampingkan urusan pribadi dan mendedikasikan masa muda mereka untuk setiap lokasi konstruksi guna membangun jalan, bandara, pelabuhan, dan jalur kereta api yang menghubungkan dua wilayah negara, meningkatkan konektivitas regional, membuka ruang pembangunan baru, mengembangkan daerah, dan memperkaya bangsa.

Transportasi adalah urat nadi suatu bangsa, seperti pembuluh darah utama dalam tubuh manusia. Jika satu titik atau sektor mengalami kemacetan, situasi sosial-ekonomi akan terpengaruh.

Pada tahun 2025, Kementerian Perhubungan akan terus menjaga disiplin dan ketertiban; persatuan; pemikiran inovatif; kreativitas proaktif; dan memprioritaskan kualitas kerja dengan tekad tertinggi dan upaya terbesar, bersama negara memasuki era baru - era kemajuan nasional.

Terima kasih banyak, Menteri!

Pesan Tahun Baru untuk Tahun Ular (2015) dari Menteri Perhubungan Tran Hong Minh.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm