Kelurahan Phong Dinh memiliki lahan dan ruang yang luas untuk pengembangan infrastruktur perkotaan.

Banyak potensi

Bapak Dinh Duc Nhu, Ketua Komite Rakyat Kelurahan Phong Dinh (yang dibentuk melalui penggabungan Kelurahan Phong Hoa dan dua komune Phong Binh dan Phong Chuong), menyatakan bahwa Kelurahan Phong Dinh memiliki keunggulan mendasar, memiliki banyak unsur yang cocok untuk pengembangan industri, perdagangan, jasa, pariwisata, kerajinan tangan skala kecil, pertanian, dan desa kerajinan tradisional. Kelurahan ini memiliki beberapa perusahaan dan pabrik yang beroperasi, menarik banyak bisnis untuk berinvestasi. Lebih lanjut, keberadaan jalan raya nasional dan provinsi yang melewati kelurahan ini berkontribusi pada pembangunan sosial -ekonomi, penciptaan lapangan kerja, dan peningkatan standar hidup masyarakat.

Namun, tinjauan terhadap kriteria pembangunan perkotaan mengungkapkan bahwa Phong Dinh masih menghadapi banyak tantangan. Banyak kriteria pembangunan perkotaan yang masih terbatas, seperti rendahnya persentase jalur transportasi utama yang ditingkatkan ke standar perkotaan. Sumber daya investasi untuk pembangunan juga terbatas, terutama untuk pengembangan infrastruktur guna mendukung pertumbuhan perkotaan dan produksi pertanian .

Resolusi Nomor 72 Dewan Kota tentang penetapan rencana tata ruang kelurahan merupakan dasar penting bagi daerah untuk merevisi perencanaan kelurahan secara keseluruhan setelah penggabungan unit administrasi. Hal ini bertujuan untuk meninjau dan menilai kembali rencana yang ada, mendefinisikan ulang area pusat dan ruang pengembangan baru. Secara bersamaan, resolusi ini berfokus pada menarik investasi dalam pengembangan sektor komersial dan jasa, terutama di sepanjang jalur penyelamatan dan bantuan di kota Phong Dien - Dien Loc, dan untuk menarik proyek tenaga surya, proyek Ngu Ho, fasilitas pengolahan dan produksi, serta area peternakan terkonsentrasi. Lebih lanjut, resolusi ini berfungsi sebagai dasar bagi kelurahan untuk membentuk dan mengembangkan kawasan permukiman baru dan meningkatkan kawasan yang sudah ada, serta menilai kembali kriteria perkotaan untuk mengusulkan solusi dan proyek investasi untuk peningkatan perkotaan dan pembangunan sosial ekonomi lokal.

Demikian pula, distrik Phong Dien (yang dibentuk melalui penggabungan distrik Phong Thu dan dua komune, Phong My dan Phong Xuan) juga menghadapi peluang pembangunan yang kuat berkat posisinya yang sentral di bekas kota Phong Dien dan perluasan wilayahnya, tetapi juga menghadapi tantangan sulit terkait sinkronisasi infrastruktur, sumber daya keuangan, pengelolaan lahan, dan konstruksi. Bapak Ho Don, Ketua Komite Rakyat distrik Phong Dien, menyatakan bahwa, dengan bekas pusat administrasi dan politiknya , Phong Dien merupakan inti dari pembangunan perkotaan. Daerah ini juga mendapat manfaat dari mekanisme pengelolaan perkotaan, akses ke program dukungan kota, dan mudah menarik bisnis untuk berinvestasi di bidang real estat, jasa, dan proyek infrastruktur. Sistem infrastruktur Phong Dien terletak dekat Jalan Raya Nasional 1A dan Jalan Tol Utara-Selatan, menyediakan koneksi yang nyaman dengan daerah lain dan berfungsi sebagai titik transit untuk barang dan jasa. Penggabungan ini juga memberikan kesempatan untuk merencanakan ulang sistem infrastruktur sosial-teknis, mengatasi kesenjangan antara pusat dan pinggiran kota.

Namun, pembangunan perkotaan di Phong Dien juga menghadapi kesulitan dan hambatan, seperti kesenjangan antara kawasan kota tua dan daerah pedesaan. Sumber daya keuangan terbatas sementara kebutuhan investasi infrastruktur sangat besar. Sistem infrastruktur teknis kurang terhubung; jalan, listrik, pasokan air, dan drainase antar wilayah tidak sinkron dan kurang terhubung antara poros utama dan sekunder, menyebabkan fragmentasi ruang perkotaan.

Sinkronisasi infrastruktur

Setelah masa pembangunan yang panjang, proyek jalan penyelamatan dan bantuan Phong Dien - Dien Loc, sepanjang lebih dari 16 km dengan total investasi lebih dari 754 miliar VND, telah selesai. Ini adalah jalur transportasi utama yang menghubungkan pelabuhan Phong Dien di masa depan dengan Jalan Raya Nasional 1A, menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi di wilayah utara kota. Bapak Dinh Duc Nhu mengatakan bahwa, dengan mengidentifikasi arah pembangunan utama infrastruktur perkotaan, infrastruktur transportasi, dan infrastruktur perumahan, dalam waktu dekat, kelurahan akan mendukung dan mengusulkan pelaksanaan proyek-proyek utama seperti kereta api cepat Utara-Selatan dengan layanan di stasiun perawatan; peningkatan jalur transportasi eksternal seperti Jalan Raya Nasional 49B, Jalan Provinsi 4, dan Jalan Provinsi 6 yang terhubung dengan jalan penyelamatan dan bantuan.

Dengan menggunakan dana yang tersedia, wilayah ini akan fokus pada peningkatan, penataan, dan pengembangan seluruh sistem perkotaan menuju pencapaian standar kawasan perkotaan yang beradab, serta memobilisasi sumber daya untuk berinvestasi dalam infrastruktur yang lengkap dan terkoordinasi untuk penerangan, transportasi, listrik, air, dan telekomunikasi guna melayani masyarakat dengan lebih baik. Selain itu, wilayah ini akan mendukung lima proyek di wilayah Ngu Ho yang terkait dengan lapangan golf, pariwisata resor, layanan pariwisata, dan perumahan. Wilayah ini juga akan mendukung proyek tenaga surya dan mendorong produksi non-pertanian. Lebih lanjut, wilayah ini akan mengkoordinasikan upaya untuk menarik 4-6 pabrik lagi di dalam dan di luar kawasan industri, dengan memprioritaskan pabrik yang terlibat dalam pengolahan bahan baku seperti pasir dan kuarsa, industri silikat, industri ringan, industri manufaktur, dan pembangkit listrik energi terbarukan, sambil tetap memastikan perlindungan lingkungan dan pengolahan air limbah.

Menurut Bapak Ho Don, untuk mengembangkan kawasan perkotaan secara komprehensif dan efektif, Kelurahan Phong Dien perlu menyesuaikan dan membuat rencana tata ruang terperinci baru yang mencakup seluruh kelurahan, dengan mendefinisikan secara jelas peran setiap area. Sesuai dengan itu, daerah tersebut akan memprioritaskan investasi pada infrastruktur dasar, dengan fokus pada poros transportasi utama yang menghubungkan daerah-daerah tersebut, sistem penyediaan air dan drainase, listrik, penerangan, dan infrastruktur digital. Mekanisme yang beragam untuk memobilisasi modal akan diimplementasikan, memanfaatkan sumber daya lahan dengan baik, dan menarik bisnis untuk berinvestasi di kawasan perkotaan dan zona layanan baru. Bersamaan dengan itu, kebijakan akan diimplementasikan untuk mendukung daerah pinggiran kota; investasi akan didorong untuk mengembangkan destinasi wisata yang ada seperti A Don, Khe Me, dan hulu O Lau... menghubungkannya dengan pariwisata sejarah dan budaya serta model pertanian berbasis pengalaman, sambil juga fokus pada menghubungkan destinasi wisata di daerah tetangga.

Teks dan foto: HA NGUYEN

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/phat-trien-ha-tang-do-thi-ve-tinh-158992.html