Oleh karena itu, untuk jalur kereta api yang ada, cakupan 2 jalur akan disesuaikan: Hanoi - Kota Ho Chi Minh, Hanoi - Lao Cai. Penyesuaian rute untuk mengalihkan fungsi jalur kereta api Hanoi - Hai Phong dari Stasiun Hai Phong ke Pelabuhan Chua Ve setelah investasi selesai dan stasiun Vat Cach mulai beroperasi.
Untuk jalur kereta api baru, sesuaikan nama, skala, dan peta jalan investasi jalur kereta api cepat pada poros Utara-Selatan; tambahkan jalur kereta api cepat Hanoi-Quang Ninh. Sesuaikan skala dan peta jalan investasi untuk 2 jalur: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Kota Ho Chi Minh - Loc Ninh; sesuaikan peta jalan investasi untuk 3 jalur: Hanoi - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, Thap Cham - Da Lat.
Sesuaikan cakupan dan skala 7 rute: Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, sabuk Timur Kota Hanoi, Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, Vung Ang - Mu Gia, Bien Hoa - Vung Tau, Kota Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau, Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc.
Sesuaikan agar rute Thu Thiem - Long Thanh tidak dimasukkan dalam perencanaan dan diubah menjadi jalur kereta api perkotaan; tugaskan Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai untuk memperbarui perencanaan provinsi dan perencanaan terkait. Tambahkan rute kereta api An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien...
Kereta Api Regional Kota Da Nang menambahkan peta jalan untuk merelokasi stasiun Da Nang yang akan dilaksanakan sebelum tahun 2030.
Menyesuaikan orientasi sambungan kereta api dengan dua pelabuhan Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Kota Ho Chi Minh), Bandara Internasional Tan Son Nhat (Kota Ho Chi Minh), Bandara Internasional Long Thanh (Dong Nai), bandara internasional kedua Hanoi, Bandara Internasional Gia Binh, pelabuhan kering Van Lam (Hung Yen), Gia Binh (Bac Ninh).
Sumber: https://baodanang.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-thoi-ky-2021-2030-tam-nhin-den-nam-2050-3308859.html
Komentar (0)