Da Nang memprioritaskan penelitian pada dua jalur kereta api perkotaan

Kota Da Nang memprioritaskan pembangunan jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan bandara dengan Hoi An. Grafik oleh Departemen Perhubungan.

Rute prioritas 2

Kota Da Nang mengidentifikasi kereta api perkotaan sebagai tulang punggung jaringan transportasi pintar. Sistem kereta api perkotaan terintegrasi secara sinkron dengan bus cepat, bus listrik, dan sepeda yang terhubung ke pelabuhan laut, bandara, pusat administrasi, sekolah, dan rumah sakit...

Menurut orientasi perencanaan kereta api perkotaan, kota ini akan menghubungkan lokasi-lokasi penting kota seperti zona perdagangan bebas, pusat keuangan, pelabuhan laut Lien Chieu, bandara, Hoi An, Tam Ky, Chu Lai... Dua rute investasi kereta api prioritas adalah rute yang menghubungkan bandara internasional Da Nang - Hoi An - Tam Ky - Chu Lai dan rute yang menghubungkan stasiun kereta api berkecepatan tinggi ke stasiun kereta api pusat kota.

Menurut Wakil Direktur Departemen Konstruksi Luong Thach Vy, orientasi perencanaan jalur kereta api perkotaan Kota Da Nang didasarkan pada perencanaan terbaru, berdasarkan ruang Kota Da Nang yang baru setelah penggabungan. Oleh karena itu, kota berencana untuk merencanakan 16 jalur kereta api perkotaan dengan panjang lebih dari 204 km, dalam periode dari sekarang hingga tahun 2045.

Dalam sistem kereta api perkotaan, rute penelitian prioritas mencakup rute pertama yang menghubungkan Bandara Internasional Da Nang - Hoi An - Tam Ky - Chu Lai. Rute ini dibagi menjadi dua tahap.

Tahap 1 yang menghubungkan Bandara Internasional Da Nang ke Hoi An mencakup jalur kereta LRT2 yang menghubungkan Bandara Da Nang - Pantai My Khe, sepanjang lebih dari 7 km, dan MRT2 yang menghubungkan Vietnam - Universitas Korea - Stasiun Da Nang saat ini, sepanjang lebih dari 17 km dengan rencana investasi dari tahun 2025 - 2030.

Tahap 2 dari rencana investasi pasca-2030 menghubungkan Hoi An - Tam Ky - Chu Lai.

Jalur kedua, yang menjadi prioritas penelitian, adalah jalur kereta api yang menghubungkan stasiun kereta api cepat dengan stasiun kereta api pusat kota. Tujuan jalur kereta api ini adalah untuk menghubungkan kawasan stasiun kereta api cepat nasional dengan pusat kota. Jalur ini memiliki waktu konstruksi yang disesuaikan dengan perkembangan proyek kereta api cepat nasional yang melintasi Kota Da Nang.

Menurut Tn. Mario Valerio Dattola (pakar perkeretaapian internasional), di Da Nang, posisi strategis sistem transportasi baru perlu mempertimbangkan lokasi pusat bandara dan batas fisik yang diciptakan oleh Sungai Han.

Ketika mempertimbangkan opsi untuk menghubungkan kawasan suburban ke pusat kota melalui kereta suburban atau kereta bawah tanah, perencanaan transportasi perkotaan perlu komprehensif. Secara spesifik, perencanaan ini mencakup banyak faktor seperti infrastruktur teknis, prakiraan permintaan, kelayakan finansial, dampak lingkungan, dan manfaat sosial -ekonomi.

Menurut Dr. Nguyen Quoc Hien, Wakil Direktur Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan Kota Ho Chi Minh , jika Metro memiliki banyak jalur tetapi jaraknya terlalu pendek, jalur tersebut tidak akan beroperasi. Da Nang perlu merencanakan jalur yang lebih sedikit tetapi lebih panjang agar lebih efektif. Di saat yang sama, tim operasional perkeretaapian perkotaan harus direkrut dan dilatih setidaknya 2-3 tahun sebelum beroperasi.

"Kita harus memikirkan operasionalnya sekarang juga. Karena kalau kereta apinya sudah selesai tapi tidak ramah dan baik, penumpangnya pasti tidak akan bepergian...", ujar Dr. Nguyen Quoc Hien.

Penumpang tiba di Stasiun Da Nang. Foto: THANH LAN

Mobilisasi 3 sumber daya

Menurut Departemen Konstruksi Da Nang, diharapkan ada tiga sumber investasi dalam pembangunan sistem kereta api perkotaan; termasuk modal investasi publik dari anggaran negara; modal ODA dan pinjaman istimewa dari donor asing; modal dari investor dan modal investasi dengan metode kemitraan publik-swasta (KPS).

Berdasarkan skala investasi yang diharapkan dan analisis kelebihan dan kekurangan sumber modal investasi, Komite Rakyat Kota mengusulkan untuk memprioritaskan opsi meminta investasi dari sumber modal swasta. Investor akan berinvestasi dalam seluruh infrastruktur dan peralatan untuk operasional bisnis dan akan dikombinasikan dengan pengembangan perkotaan menuju TOD di area yang berdekatan dengan stasiun di rute tersebut.

Baru-baru ini, para pemimpin Komite Rakyat Kota mengadakan pertemuan dengan Deo Ca Group mengenai usulan perusahaan ini untuk berinvestasi dalam proyek kereta api perkotaan Da Nang-Hoi An. Pemerintah Kota juga berharap THACO akan berpartisipasi dalam proyek kereta api perkotaan yang menghubungkan Bandara Da Nang ke Bandara Chu Lai. Tahap 1 proyek ini akan dilaksanakan dari Bandara Da Nang ke Hoi An.

Setelah bergabung dengan Provinsi Quang Nam, ruang pengembangan perkotaan Kota Da Nang telah meluas, tetapi juga menghadapi tekanan yang semakin besar terhadap lalu lintas perkotaan. Da Nang membutuhkan terobosan penting dalam pengembangan infrastruktur transportasi umum yang cerdas.

Dengan visi jangka panjang, Da Nang mengidentifikasi kereta api perkotaan sebagai tulang punggung jaringan transportasi pintar yang menghubungkan pusat kota dengan wilayah perkotaan di sekitarnya, memperluas hubungan dengan kota Hue, provinsi Quang Ngai, dan provinsi Dataran Tinggi Tengah, membentuk rantai wilayah perkotaan ekonomi dan regional.

Sumber: https://baodanang.vn/da-nang-uu-tien-nghien-cuu-2-tuyen-duong-sat-do-thi-3308478.html