Wakil Perdana Menteri: 'Jalur kereta api berkecepatan tinggi harus selurus mungkin'

[iklan_1]

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha mengusulkan agar lembaga penelitian menggunakan jembatan dan terowongan untuk mengarahkan jalur kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan selurus mungkin, guna memastikan terhindar dari banjir.

"Jalan harus membatasi dampak pada kawasan konservasi dan pemisahan masyarakat," Kantor Pemerintah mengumumkan pada tanggal 4 Desember kesimpulan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha pada sebuah pertemuan mengenai proyek investasi kereta api berkecepatan tinggi pada poros Utara-Selatan.

Pemerintah meminta Kementerian Perhubungan untuk mempelajari rencana pengembangan kereta api berkecepatan tinggi yang sinkron dan efektif, sejalan dengan tren dunia, dengan kecepatan desain 350 km/jam dan benar-benar menjadi tulang punggung; sekaligus memanfaatkan secara efektif jalur kereta api yang ada.

Wakil Perdana Menteri menugaskan Kementerian Perhubungan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan kementerian, cabang, Komite Pengelolaan Modal Negara di perusahaan, daerah dan perusahaan untuk meneliti dan mengusulkan kebijakan dan mekanisme khusus sebagai satu paket untuk dilaporkan kepada Politbiro dan diserahkan kepada Majelis Nasional ketika menyetujui kebijakan investasi.

Mekanisme ini mencakup mobilisasi dan penggunaan sumber-sumber modal; penggunaan pendapatan penggunaan lahan di daerah; pelatihan dan penggunaan kader dan insinyur; lokalisasi yang terkait dengan pengembangan industri perkeretaapian; menarik investasi KPS; mekanisme kerja sama, menarik investasi dan transfer teknologi melalui FDI; model organisasi operasional dan bisnis...

Karena skala proyek yang besar, kompleksitas teknis dan teknologi, serta waktu pelaksanaan yang lama (lebih dari 10 tahun), unit-unit diharuskan untuk mengklarifikasi bahwa total investasi hanya merupakan perkiraan awal, angka-angka pasti akan terus diperbarui pada langkah-langkah berikutnya setelah memenuhi syarat, untuk menghindari kesalahpahaman tentang total investasi proyek yang meningkat selama fase pelaksanaan.

Kereta api berkecepatan tinggi di Laos. Foto: Xinhua — Kereta api berkecepatan tinggi di Laos. Foto: *Xinhua*

Pada akhir Oktober, Kementerian Perhubungan meminta pendapat dari Komite Pengarah untuk pembangunan dan pelaksanaan proyek kebijakan investasi kereta api cepat Utara-Selatan pada tiga skenario.

Skenario 1 adalah berinvestasi dalam pembangunan jalur ganda kereta api cepat Utara-Selatan baru, dengan lebar rel 1.435 mm, panjang 1.545 km, kecepatan rencana 350 km/jam, dan kapasitas angkut 17 ton per gandar, khusus untuk kereta penumpang. Jalur kereta api Utara-Selatan yang ada ditingkatkan untuk mengangkut barang. Total modal investasi sekitar 67,32 miliar dolar AS.

Skenario 2: Membangun jalur kereta api ganda Utara-Selatan baru, dengan lebar rel 1.435 mm, beban 22,5 ton per gandar, mengoperasikan kereta penumpang dan barang, kecepatan desain 200-250 km/jam, dan kecepatan kereta barang maksimum 120 km/jam. Total modal investasi sekitar 72,02 miliar dolar AS.

Skenario 3 adalah berinvestasi pada jalur ganda kereta api Utara-Selatan, dengan lebar lintasan 1.435 mm, kapasitas beban 22,5 ton per gandar, dan kecepatan rencana 350 km/jam, mengoperasikan kereta penumpang dan menyediakan cadangan untuk angkutan barang bila diperlukan. Total modal investasi proyek ini adalah 68,98 miliar dolar AS. Jika berinvestasi pada infrastruktur, peralatan, dan kendaraan untuk mengoperasikan kereta barang yang beroperasi dari Utara-Selatan, modal investasi proyek ini sekitar 71,69 miliar dolar AS.

Pada awal Oktober 2023, Perdana Menteri membentuk Komite Pengarah untuk mengembangkan dan melaksanakan proyek kebijakan investasi kereta api cepat Utara-Selatan, di mana Kementerian Perhubungan ditugaskan sebagai badan tetap untuk berkonsultasi dengan anggota Komite Pengarah mengenai skenario investasi.

Kesimpulan Politbiro menetapkan target penyelesaian persetujuan kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan pada tahun 2025 dan dimulainya konstruksi sebelum tahun 2030. Ruas kereta api cepat Hanoi-Vinh dan Kota Ho Chi Minh-Nha Trang diprioritaskan untuk mulai dibangun pada periode 2026-2030; dengan target penyelesaian keseluruhan jalur kereta api cepat Utara-Selatan sebelum tahun 2045.

Komentar (0)