Waktu konstruksi jembatan 'sayap derek' di atas Sungai Thai Binh akan dipersingkat.

Sesuai rencana, jembatan di atas Sungai Thai Binh akan mulai beroperasi pada April 2027; namun, pemerintah kota telah meminta investor untuk mempelajari cara-cara untuk mempersingkat waktu pembangunan, dan berupaya menyelesaikannya sebelum Tahun Baru Imlek 2027.

Pada inspeksi proyek pembangunan jembatan Sungai Thai Binh pada tanggal 1 November, Kamerad Le Ngoc Chau, Wakil Sekretaris Komite Partai Kota dan Ketua Komite Rakyat Kota, mengarahkan agar kemajuan proyek dipercepat.

Mengatasi tantangan di lokasi konstruksi.

Lokasi konstruksi untuk paket 10 (konstruksi jembatan) dari proyek pembangunan jembatan di atas Sungai Thai Binh dan jalan akses di Jalan Lingkar Kota Hai Duong I, bagian dari Jalan Provinsi 391 hingga Jalan Provinsi 390C, tampak ramai dan sibuk akhir-akhir ini.

Berdasarkan kontrak, paket konstruksi jembatan "sayap bangau" bernilai lebih dari 911,7 miliar VND, dengan waktu penyelesaian 18 bulan.

Menurut Bapak Nguyen Duy Long, manajer lokasi konstruksi jembatan (Perusahaan Investasi dan Konstruksi No. 18), kontraktor saat ini mengerahkan empat tim konstruksi secara bersamaan dengan hampir 200 personel dan ratusan peralatan untuk mempercepat kemajuan. Secara khusus, mereka sedang menyelesaikan konstruksi tiang bor di pilar T6 – pilar utama jembatan – dengan segera.

Untuk mengimbangi keterlambatan yang disebabkan oleh badai dan banjir berturut-turut pada bulan Agustus, September, dan Oktober, kontraktor mengatur jadwal konstruksi tiga shift. Di dermaga T4, T5, dan T7, suara mesin bercampur dengan ritme kerja, menunjukkan tekad investor dan unit konstruksi.

Membahas proses konstruksi, Bapak Do Huy Hung, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Investasi Konstruksi Infrastruktur Khang Nguyen (Direktur Dewan Manajemen Proyek untuk Paket No. 10), mengatakan: jembatan "sayap bangau" dianggap oleh para insinyur dan ahli jembatan dan jalan sebagai proyek konstruksi jembatan paling kompleks di Vietnam. Permukaan air di area konstruksi pilar T6 mencapai 27 meter, lebih dalam daripada kebanyakan jembatan pesisir. Meskipun ini adalah proyek kompetisi desain arsitektur, untuk memastikan estetika dan kualitas teknis, kontraktor dengan cermat menghitung setiap detail dan tahapan konstruksi.

“Selama tiga bulan terakhir pembangunan (dimulai pada 19 Agustus), lokasi konstruksi telah dilanda tiga badai dan tiga banjir besar. Banjir terjadi dalam semalam, menggenangi tepian sungai, memaksa kontraktor untuk memindahkan mesin dan peralatan ke tempat yang aman. Untuk memastikan proyek tidak tertunda dari jadwal, begitu air banjir surut, tim segera mulai membersihkan dan fokus pada konstruksi,” kata Bapak Do Duy Hung.

Terkait proyek tersebut, seorang perwakilan dari unit konsultasi dan pengawasan (usaha patungan antara Perusahaan Konsultasi Konstruksi No. 2 dan Perusahaan Konsultasi Pengawasan Mutu Konstruksi Thang Long) menyatakan: Jembatan "sayap bangau" adalah proyek yang membutuhkan standar teknis dan presisi yang sangat tinggi, oleh karena itu, pengawasan terhadap personel, terutama tim konstruksi, insinyur, dan staf teknis, dilakukan secara ketat. Selain itu, unit pengawasan secara berkala mendesak unit konstruksi untuk mematuhi peraturan tentang keselamatan kerja, kebersihan lingkungan, dan keselamatan lalu lintas selama pelaksanaan proyek.

Pemandangan dari atas jembatan di Sungai Thai Binh.

Menghilangkan hambatan dalam membebaskan mata dengan

Dibandingkan dengan kontrak, waktu konstruksi proyek tersisa sekitar 15 bulan. Meskipun jangka waktunya semakin singkat, pelaksanaan pekerjaan konstruksi sebenarnya menghadapi banyak kesulitan dan hambatan.

Secara khusus, pekerjaan pembersihan lokasi dan relokasi jalur listrik serta jalur telekomunikasi di dalam area konstruksi berjalan cukup lambat.

Secara spesifik, di Kelurahan Tan Hung, masih ada 3 organisasi yang belum menyetujui rencana kompensasi. Sementara itu, di Kelurahan Nam Dong, 64 keluarga (18 dengan lahan perumahan dan 46 dengan lahan pertanian ) belum menyerahkan lahan mereka. Selain itu, jalur listrik 35 kV di dalam area konstruksi tiang T3, T8 dan jalan akses di kedua kelurahan tersebut belum memiliki rencana relokasi.

Sesuai rencana, pada awal Desember, lahan di sisi distrik Nam Dong harus sepenuhnya dibersihkan agar pembangunan jembatan dan jalan akses dapat dimulai. Kontraktor meminta Komite Rakyat Kota Hai Phong untuk segera mengarahkan Hai Phong Power Company Limited, penyedia telekomunikasi, dan pemerintah daerah untuk mempercepat relokasi jalur listrik dan pembersihan lahan sehingga kontraktor dapat memulai pembangunan secara bersamaan.

Di lokasi pembangunan jembatan "sayap bangau", para insinyur dan pekerja sedang bekerja keras menyelesaikan berbagai hal terkait untuk mengejar ketertinggalan pekerjaan yang tertunda akibat dampak badai dan banjir baru-baru ini.

Terkait relokasi dan pemulihan infrastruktur listrik, Komite Rakyat Kota Hai Phong baru-baru ini menugaskan Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Tay Hai Phong untuk memimpin, berkoordinasi dengan Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup, Industri dan Perdagangan, Konstruksi, Keuangan, Perusahaan Listrik Hai Phong, dan pemerintah daerah, untuk mengembangkan rencana dan mengorganisir relokasi pada bulan November ini.

Dalam inspeksi kemajuan proyek baru-baru ini, Ketua Komite Rakyat Kota Le Ngoc Chau meminta komite Partai dan pemerintah daerah di kelurahan Tan Hung dan Nam Dong untuk mengintensifkan upaya propaganda dan mobilisasi guna mendorong rumah tangga yang memiliki lahan terkait proyek tersebut untuk menyetujui penyerahan lahan. Pemerintah daerah harus menyelesaikan pembebasan lahan dan menyerahkan lahan tersebut kepada unit konstruksi paling lambat akhir November 2025.

Jembatan "sayap bangau" dianggap sebagai proyek yang membutuhkan keahlian teknis yang sangat tinggi dalam konstruksinya.

Sesuai rencana, proyek ini dijadwalkan selesai dan mulai beroperasi pada April 2027. Namun, Ketua Komite Rakyat Kota meminta investor dan unit konstruksi untuk menghitung cara-cara untuk mempersingkat waktu, berupaya menyelesaikan proyek sebelum Tahun Baru Imlek 2027.

Untuk mengoperasikan proyek sesegera mungkin dan memaksimalkan efisiensi investasi, diperlukan keterlibatan yang menentukan dari departemen, lembaga, dan pemerintah daerah terkait. Awalnya, fokus harus diarahkan pada penyelesaian pembebasan lahan dan relokasi jalur listrik.

Unit konstruksi perlu mengerahkan staf teknis dan insinyur yang sangat terampil dan berpengalaman; memobilisasi peralatan dan personel secara maksimal; memastikan ketersediaan material yang cukup; dan mengatur pekerjaan konstruksi dalam "3 shift, 4 tim," "bekerja selama hari libur dan Tahun Baru Imlek" untuk mempercepat kemajuan proyek, sambil memastikan kualitas, standar teknis dan estetika, keselamatan kerja, dan keselamatan lalu lintas.

Proyek ini meliputi pembangunan jembatan di atas Sungai Thai Binh dan jalan akses, bagian dari Jalan Lingkar Kota Hai Duong I lama, sepanjang 2,47 km. Bagian awal jembatan di sisi Kelurahan Tan Hung memiliki panjang 187,7 m; bagian di sisi Kelurahan Nam Dong memiliki panjang 1.625 m; jembatan itu sendiri di atas Sungai Thai Binh memiliki panjang 663,6 m dan lebar 22,5 m. Total investasi untuk proyek ini adalah VND 1.228,2 miliar; periode pelaksanaannya adalah dari tahun 2024 hingga 2027.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Sumber: https://baohaiphong.vn/rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-525928.html