Bandara Long Thanh memasuki tahap akhir.

Bulan-bulan tersisa tahun 2026 diidentifikasi oleh investor dan unit terkait sebagai "dorongan terakhir" untuk menyelesaikan pembangunan dan uji coba operasional, yang mengarah pada pengoperasian komersial Bandara Internasional Long Thanh Fase 1.

Báo Đồng Nai•03/06/2026

Proyek Bandara Long Thanh memasuki fase konstruksi akhir. Dalam foto: Para pekerja membangun terminal penumpang Bandara Long Thanh.

Sesuai dengan persyaratan pemerintah , Bandara Long Thanh harus memulai operasi komersial pada fase 1 paling lambat akhir tahun 2026. Oleh karena itu, hanya tersisa sekitar 6 bulan untuk mencapai tujuan ini.

Lebih dari 9.000 pekerja perlu dimobilisasi.

Menurut data dari Badan Manajemen Proyek Bandara Long Thanh, total hasil konstruksi keseluruhan proyek telah mencapai hampir 76% dari total nilai kontrak yang ditandatangani. Secara khusus, untuk paket konstruksi utama, total nilai pekerjaan yang telah diselesaikan telah mencapai hampir 65% dari nilai kontrak.

Menurut Bapak Vu Pham Nguyen An, Direktur Badan Manajemen Proyek Bandara Long Thanh, ini adalah volume yang sangat besar, puncak dari upaya gigih ribuan orang selama periode terakhir. “Yang lebih penting daripada angka-angka tersebut adalah tren kenaikan yang jelas. Hanya dalam periode pelaporan terakhir saja, nilai konstruksi meningkat hampir 3,8%, dan nilai pencairan meningkat lebih dari 1,4% dibandingkan minggu sebelumnya,” kata Bapak Vu Pham Nguyen An.

Menurut Bapak An, menyusul arahan Perdana Menteri untuk menyelesaikan masalah pada Mei 2026, aliran dana untuk pembayaran telah dibuka kembali, dan pencairan telah dilanjutkan. Hal ini menunjukkan bahwa hambatan utama dalam mekanisme dan pembayaran pada dasarnya telah teratasi. Ini memberikan dasar untuk menegaskan bahwa tugas-tugas yang paling sulit, kompleks, dan berskala besar telah "terlewati."

Pada tahap akhir proyek, keuntungan penting adalah penyelesaian hambatan dan kesulitan sebelumnya. Satuan Tugas Pembayaran dan Satuan Tugas Material dibentuk dan dioperasikan. Kementerian Konstruksi , Kementerian Keuangan, Kota Dong Nai, dan Kota Ho Chi Minh semuanya turun tangan, memprioritaskan alokasi material, menyediakan dukungan tenaga kerja, dan segera menyelesaikan masalah proyek.

Menurut Dewan Manajemen Proyek Bandara Long Thanh, beban kerja yang tersisa tidak signifikan, tetapi fase ini menuntut tingkat ketelitian, koordinasi, tanggung jawab, dan tekad yang tertinggi. Oleh karena itu, unit tersebut telah mengidentifikasi tugas-tugas utama yang harus diselesaikan dengan tegas. Ini termasuk segera memobilisasi lebih dari 9.000 pekerja, dengan fokus pada dua paket utama: 4.8 (konstruksi, pemasangan peralatan, dan desain infrastruktur lalu lintas internal bandara dan infrastruktur teknis) dan 5.10 (konstruksi dan pemasangan peralatan terminal penumpang) untuk mengorganisir konstruksi dalam "3 shift, 4 tim".

Bapak Nguyen Do Quy, Direktur Jenderal Hanoi Construction Corporation, kontraktor proyek tersebut, menyatakan: Untuk mencapai tujuan tersebut, kontraktor harus mempercepat pembangunan, berkoordinasi erat antar unit dengan mengikuti prinsip pembangunan bertahap dan penerimaan bertahap, serta menyinkronkan pembangunan dengan pemasangan untuk menghindari tumpang tindih dan mencegah keterlambatan pekerjaan.

Operasi komersial diperkirakan akan dimulai pada akhir tahun 2026.

Bapak Nguyen Duc Hung, Pelaksana Tugas Direktur Jenderal Perusahaan Bandara Vietnam (ACV), menyatakan bahwa enam bulan tersisa di tahun 2026 merupakan periode krusial bagi Proyek Bandara Long Thanh.

Menurut Bapak Hung, 180 hari bukanlah waktu yang lama, tetapi merupakan periode "emas" untuk menyelesaikan pekerjaan yang tersisa dengan persyaratan kualitas, konsistensi, integrasi sistem, uji coba operasional, dan penerimaan untuk pengoperasian yang tertinggi. Oleh karena itu, ACV telah meminta Dewan Manajemen Proyek Bandara Long Thanh dan unit terkait untuk memfokuskan sumber daya secara maksimal, mengatasi kekurangan tenaga kerja secara pasti, mengatur konstruksi secara ilmiah, menambah shift sesuai kebutuhan, dan mematuhi target penyelesaian yang telah disepakati.

Menurut Badan Pengelola Proyek Bandara Long Thanh, jumlah tenaga kerja di lokasi konstruksi saat ini hanya memenuhi sekitar 73% dari kebutuhan.

Menurut Bapak Hung, seiring dengan pembangunan dan penyelesaian proyek, persiapan operasional juga telah dilakukan. Saat ini, struktur organisasi, peralatan, sumber daya, dan rencana operasional untuk Fase 1 Bandara Long Thanh telah diselesaikan. Oleh karena itu, unit terkait harus memastikan tercapainya tujuan pelaksanaan uji coba operasional dalam tiga fase pada bulan September, Oktober, dan November 2026. “Terakhir, kita harus memastikan pencapaian operasional komersial dalam dua fase: Fase 1, dari 1 Desember 2026 hingga 27 Maret 2027; dan Fase 2, operasional komersial dari jadwal penerbangan musim panas 2027 hingga akhir tahun 2030, sesuai dengan transfer operasional antara Bandara Long Thanh dan Bandara Tan Son Nhat,” tegas Bapak Nguyen Duc Hung.

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/san-bay-long-thanh-buoc-vao-giai-doan-nuoc-rut-e8b23ff/