"Terkejut" dengan biaya perawatan hypercar Bugatti Bolide senilai jutaan dolar

Jika berbicara tentang hypercar seharga jutaan dolar yang didedikasikan untuk balap seperti Bugatti Bolide, tidak sulit membayangkan bahwa semua biaya yang terlibat jauh melebihi standar supercar biasa.

Video : Miliarder Manny Khoshbin membeli hypercar Bugatti Bolide senilai jutaan dolar.

Baru-baru ini, miliarder real estate Manny Khoshbin, salah satu pemilik pertama Bugatti Bolide di AS, berbagi pengalaman nyata dengan mobil tersebut di saluran YouTube pribadinya, yang menarik perhatian hampir 1,75 juta pengikut.

Salah satu kejutan besar adalah peraturan perawatan ban. Menurut rekomendasi Bugatti, pemilik Bolide perlu mengganti satu set ban baru setiap 60 km di lintasan balap untuk memastikan performa optimal dan mencegah kecelakaan pada kecepatan tinggi.

Biaya untuk satu set ban Bolide baru sekitar $8.000.

Proses persiapan ban sebelum uji coba pertama juga rumit: ban harus dipasang, dilepas, dan dipasang kembali tiga kali untuk menciptakan pola gesekan yang merata di permukaan, yang membantu meningkatkan cengkeraman Bugatti Bolide di jalan.

Biaya satu set ban Bolide baru sekitar $8.000, yang meskipun mahal, sebenarnya lebih murah daripada ban Chiron yang legal di jalan raya, yang harganya $7.200, dan jauh lebih murah daripada satu set ban seharga $42.000 yang pernah dipasang pada Bugatti Veyron.

Karena Bolide tidak ditujukan untuk penggunaan di jalan raya, Bugatti juga menawarkan ban berukuran lebih kecil untuk keperluan transportasi. Jika mobil hanya dipajang di garasi ber-AC, pemilik dapat memperpanjang siklus penggantian ban hingga lima tahun dengan ban khusus untuk dipajang.

Tidak hanya ban, banyak bagian interior Bolide juga memiliki umur simpan tertentu, terutama di lingkungan pengoperasian yang keras.

Di balik ban raksasa tersebut terdapat sistem rem karbon-karbon yang dianggap sebagai yang terbesar yang pernah ada pada mobil balap. Namun, Bugatti belum mengumumkan biaya perawatan untuk komponen ini, banyak yang berspekulasi bahwa biaya penggantiannya akan sangat mahal.

Tak hanya ban, banyak komponen interior Bolide juga memiliki masa pakai terbatas, terutama di lingkungan operasi trek yang keras. Komponen yang perlu diganti secara berkala antara lain sabuk pengaman, bantalan kursi, tangki bahan bakar, dan alat pemadam kebakaran (yang baterai alat pemadam kebakarannya hanya bertahan sekitar satu tahun).

Untuk memastikan keselamatan saat melaju pada kecepatan di atas 320 km/jam, Bugatti melengkapi Bolide dengan sistem pemutus mesin dan sistem pemadam kebakaran darurat, yang dapat diaktifkan melalui tombol khusus di konsol tengah atau melalui pegangan merah yang terletak di bagian luar bodi mobil.

Miliarder real estate Manny Khoshbin, salah satu pemilik pertama Bugatti Bolide di AS.

Menyalakan mesin W16 8.0 liter quad-turbocharged bertenaga 1.578 tenaga kuda milik mobil balap ini bukanlah hal yang mudah. ​​Pertama, pemilik harus menyalakan sakelar utama, lalu menyalakan kunci kontak, dan terakhir menekan tombol start yang terletak di roda kemudi yang dapat dilepas, mirip dengan desain mobil balap ketahanan modern.

Perlu diketahui, Bugatti Bolide yang berharga jutaan dolar ini tidak dilengkapi sistem kipas pendingin aktif. Setelah setiap putaran di sirkuit, mobil harus didinginkan secara manual dengan kipas portabel selama minimal 30 menit. Selama waktu tunggu, pemilik juga perlu mengisi bahan bakar dengan bensin balap khusus dengan nilai oktan 110.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/soc-voi-chi-phi-bao-duong-mau-hypercar-trieu-do-bugatti-bolide-post269623.html