Harga 2.000 VND/km/CPU dianggap oleh VEC sebagai harga yang sesuai dengan rencana keuangan yang disetujui oleh Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi ), sekaligus memastikan keseimbangan antara kemampuan daya beli masyarakat dan kebutuhan keuangan perusahaan.
Menurut VEC, jalan tol Ben Luc - Long Thanh yang panjangnya hampir 58 km merupakan jalur penghubung utama antara wilayah Tenggara dan Barat Daya Vietnam, serta memainkan peran strategis dalam menghubungkan ke Bandara Internasional Long Thanh, kawasan industri, dan pelabuhan-pelabuhan utama.
Proyek ini dilaksanakan dengan total investasi yang besar, menggunakan pinjaman ODA dari JICA dan ADB, serta dana pendamping domestik. Selama pembangunan, proyek ini menghadapi banyak kesulitan terkait pengadaan lahan, masalah teknis, dan pendanaan. Namun, sebagian besar jalur tersebut kini telah selesai.
Secara spesifik, mulai Februari 2025, ruas jalan dari Km0 hingga Km 3+420 dan dari Km 50+530 hingga Km 57+581 dioperasikan sementara; selanjutnya, ruas jalan dari Km 3+420 hingga Km 21+850 dioperasikan pada April 2025. Seluruh rute diharapkan selesai pada tahun 2026.
VEC menegaskan bahwa dimulainya pengumpulan tol sesegera mungkin merupakan kebutuhan mendesak untuk memastikan efisiensi investasi, operasi yang stabil, dan keamanan finansial. Ini juga merupakan sumber pendapatan utama dan satu-satunya bagi VEC untuk memenuhi kewajibannya dalam membayar pokok dan bunga pinjaman ODA serta mempertahankan pengoperasian jalan tol lainnya yang berada di bawah pengelolaannya.
Biayanya terjangkau bagi masyarakat.
Perlu dicatat, pengumpulan tol di rute Ben Luc - Long Thanh merupakan bagian dari solusi keseluruhan untuk menyeimbangkan arus kas kelima proyek jalan tol yang diinvestasikan oleh VEC. Penundaan atau tidak pengumpulan tol akan mengganggu rencana keuangan yang telah disetujui, memengaruhi kemampuan perusahaan untuk membayar utang dan stabilitas keuangan secara keseluruhan.
Selain itu, karena rute tersebut melewati banyak medan yang kompleks dan mencakup banyak struktur teknik berskala besar seperti jembatan sungai dan terowongan penyeberangan pejalan kaki, biaya pemeliharaan, pengelolaan, dan pengoperasiannya sangat tinggi. Tidak memungut tol akan menyebabkan VEC kekurangan dana untuk pemeliharaan dan perbaikan rutin, yang berpotensi menyebabkan bahaya keselamatan lalu lintas.
Harga 2.000 VND/km/CPU dianggap oleh VEC sesuai dengan rencana keuangan yang disetujui oleh Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi), sekaligus memastikan keseimbangan antara kemampuan masyarakat dan kebutuhan keuangan perusahaan. Siklus penyesuaian harga yang diusulkan adalah setiap 3 tahun, dengan setiap kenaikan sebesar 12%.
VEC menyatakan bahwa klasifikasi kendaraan yang dikenakan tol akan didasarkan pada Keputusan 130/2024. Tanggal resmi pengumpulan tol akan diumumkan secara publik sesuai dengan peraturan dalam Surat Edaran 34/2024 Kementerian Perhubungan tentang pengoperasian stasiun tol jalan.
Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh, yang mulai dibangun pada tahun 2014, memiliki panjang total hampir 58 km, melewati provinsi dan kota Ho Chi Minh City, Dong Nai , dan Long An. Investasi awal sebesar 31.300 miliar VND, kini dikurangi menjadi lebih dari 29.500 miliar VND. Rute ini memiliki 4 lajur untuk lalu lintas, 2 lajur berhenti darurat, dan kecepatan maksimum 100 km/jam. Ini adalah proyek jalan tol terbesar di wilayah Selatan, yang menghubungkan wilayah Timur dan Barat Daya Vietnam. Namun, proyek ini berjalan lambat karena kesulitan dalam kebijakan investasi dan kurangnya pendanaan.
PT
Sumber: https://baochinhphu.vn/som-trien-khai-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-10225050511115239.htm
Komentar (0)