Mempercepat penyelesaian proyek-proyek utama

Proyek Jalan Provinsi 823D pada dasarnya telah selesai dan diharapkan dapat digunakan pada akhir tahun ini.

Kabar baik tentang proyek tersebut

Menurut informasi dari Badan Pengelolaan Proyek Investasi Konstruksi Provinsi, Kongres Partai Provinsi untuk masa jabatan 2020-2025 mengidentifikasi tiga proyek utama termasuk penyelesaian Jalan Lingkar Kota Tan An , Proyek Jalan Provinsi (DT) 830E dan Proyek DT827E.

Hingga kini, Jalan Lingkar Kota Tan An telah rampung dan mulai dimanfaatkan, melayani kebutuhan perjalanan dan angkutan barang dengan baik, serta berperan penting dalam pengembangan prasarana perkotaan, keterhubungan lalu lintas, serta pengembangan sosial ekonomi Kota Tan An dan distrik-distrik di sekitarnya.

Bersamaan dengan itu, provinsi ini juga berfokus pada penyelesaian proyek-proyek utama yang besar dan penting seperti DT823D - Poros Terbuka Barat Laut Baru yang menghubungkan Long An - Kota Ho Chi Minh, Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 melalui provinsi tersebut.

Setelah masa konstruksi, hingga saat ini, proyek-proyek ini pada dasarnya telah memenuhi persyaratan. Khususnya, proyek DT823D juga telah dibuka secara teknis untuk lalu lintas dan sedang difokuskan untuk menyelesaikan komponen-komponen yang akan dioperasikan pada akhir tahun ini.

Proyek Jalan Provinsi 823D pada dasarnya telah selesai dan diharapkan dapat digunakan pada akhir tahun ini.

Menurut Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi, Nguyen Van Hung, proyek DT823D mulai dibangun pada akhir Desember 2021 dengan total investasi konstruksi sebesar VND 1,106 miliar. Proyek ini memiliki panjang 14,27 km, dimulai dari perbatasan Provinsi Long An dan Kota Ho Chi Minh, berakhir di Bundaran Hau Nghia, berpotongan dengan Jalan Raya Nasional N2, DT825, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, dan Jalan Ho Chi Minh .

Selama pelaksanaan proyek, kontraktor menghadapi banyak kesulitan akibat masalah pembersihan lokasi, kondisi konstruksi yang tidak menguntungkan, kesulitan dalam mengangkut material bangunan, dan kelangkaan pasir untuk pengurukan.

Namun, dengan arahan Komite Rakyat Provinsi, dukungan aktif dari departemen, cabang, daerah, dan semangat kerja yang bertanggung jawab serta tekad yang tinggi dari unit konstruksi, setelah lebih dari 3 tahun, proyek ini pada dasarnya telah menyelesaikan item utama, hasil konstruksi mencapai 70% dari volume proyek.

Baru-baru ini, pada kesempatan peringatan 50 tahun Pembebasan Selatan dan Hari Penyatuan Kembali Nasional, Komite Rakyat Provinsi secara resmi membuka jalan untuk lalu lintas teknis, menciptakan kondisi bagi kontraktor untuk terus menyelesaikan item-item menuju peresmian dan penggunaan resmi proyek pada tahun 2025.

Untuk proyek utama DT830E, meskipun masih terdapat beberapa masalah terkait pembersihan lokasi, kontraktor telah berupaya melaksanakan paket konstruksi dengan kemajuan pada keempat paket mencapai 34-56%, yang memastikan proyek akan rampung pada akhir tahun 2025.

Khususnya, proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 yang melintasi provinsi ini telah diimplementasikan dengan sangat cepat pada ketiga paket konstruksi utama, dengan total nilai proyek mencapai sekitar 63%, memastikan kepatuhan terhadap rencana dan tonggak kemajuan yang disyaratkan oleh Pemerintah . Proyek ini juga merupakan proyek yang diupayakan oleh provinsi untuk dibuka kembali pada tanggal 2 September, bertepatan dengan peringatan 80 tahun berdirinya negara ini.

Mempercepat penyelesaian proyek konstruksi utama

Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi - Nguyen Van Ut memeriksa kemajuan proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, bagian yang melewati provinsi Long An.

Pada proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 yang melintasi provinsi tersebut, baru-baru ini, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi - Nguyen Van Ut beserta delegasi kerja Komite Rakyat Provinsi secara langsung meninjau dan memeriksa kemajuan paket penawaran.

Setelah inspeksi, beliau meminta departemen, cabang, dan daerah untuk berkoordinasi guna memastikan bahwa ruas proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 yang melintasi provinsi tersebut dibuka untuk lalu lintas teknis pada tanggal 2 September, bertepatan dengan peringatan 80 tahun berdirinya negara ini, dan menyelesaikan semua tahapan, sehingga proyek dapat mulai beroperasi paling lambat tanggal 30 Oktober. Menanggapi persyaratan kemajuan, semangat konstruksi unit-unit dalam 3 paket lelang ini sangat mendesak.

Sehubungan dengan dibukanya lalu lintas teknis pada 2 September, Dewan Manajemen Proyek XL1 telah menyusun rencana konstruksi khusus yang mewajibkan kontraktor untuk berfokus pada mobilisasi sumber daya manusia dan mesin, guna mempercepat progres konstruksi paket tersebut. Khususnya, para kontraktor telah memobilisasi hampir 70 kendaraan dan mesin, bersama dengan lebih dari 20 teknisi dan lebih dari 70 pekerja, untuk bekerja 3 shift/hari dalam menyelesaikan ruas jalan tol tersebut. Kami juga menginstruksikan 3 kontraktor utama dan 1 subkontraktor untuk mempercepat konstruksi dan bekerja tanpa hari libur. Dengan progres saat ini, kami berkomitmen untuk menyelesaikan perataan kerikil pada bulan Juli dan pengaspalan aspal pada bulan Agustus,” ujar Ha Van Hung, Direktur Dewan Manajemen Proyek XL1, Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.

Bersamaan dengan paket XL1, dua paket utama proyek lainnya, yakni paket XL2 dan XL3, juga tengah difokuskan oleh unit untuk melengkapi barang-barang guna memastikan pembukaan lalu lintas teknis keseluruhan proyek pada 2 September mendatang.

Meskipun progres pembangunan proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 yang melintasi provinsi tersebut cukup baik, saat ini proyek DT823D dan DT830E keduanya menghadapi kendala yang sama, yakni keterbatasan pasokan material batu bangunan, sehingga menghambat progres pembangunan oleh kontraktor.

Menurut Bapak Nguyen Van Hung, sebelumnya, klaster tambang Tam Phuoc-Phuoc Tan mencakup tambang Tan Cang 1 dan Tan Cang 7 yang melayani pembangunan proyek berdasarkan kontrak. Namun, Provinsi Dong Nai saat ini ditugaskan oleh Pemerintah untuk mengoordinasikan tambang-tambang tersebut guna memasok material untuk proyek-proyek transportasi utama seperti Bandara Internasional Long Thanh dan Jalan Tol Bien Hoa-Vung Tau, sehingga tidak dapat memasok proyek-proyek provinsi tersebut. Di saat yang sama, kontraktor juga menghadapi banyak kesulitan dalam mengakses klaster tambang dan lokasi penggalian untuk menemukan sumber material alternatif yang memenuhi standar proyek untuk konstruksi proyek.

Namun, dengan persyaratan untuk segera menyelesaikan proyek-proyek utama, Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi secara proaktif bekerja sama dengan Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup provinsi Dong Nai dan Binh Duong untuk mendukung alokasi dan menciptakan kondisi bagi kontraktor untuk mengakses material batu konstruksi dengan cadangan dan kualitas yang cukup untuk proyek lalu lintas utama di provinsi tersebut.

“Saat ini, Dewan juga mewajibkan kontraktor proyek-proyek utama untuk secara proaktif menyiapkan kendaraan, mesin, dan sumber daya manusia untuk membangun sesuai jadwal kontrak di lokasi dan ruas-ruas yang tersedia, mempercepat penyelesaian, dan memanfaatkan proyek sesuai rencana, sehingga menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi provinsi,” ujar Bapak Nguyen Van Hung.

Proyek utama Jalan Provinsi 830E sedang dibangun

Lebih dari 4.700 miliar VND untuk membangun 3 jembatan di Jalan Provinsi 827E

Terkait proyek utama DT827E, pada Sidang ke-24, Dewan Rakyat Provinsi ke-10 menyetujui kebijakan investasi untuk proyek 3 jembatan di DT827E dengan total modal lebih dari 4.700 miliar VND.

Tiga jembatan diinvestasikan pada DT827E termasuk jembatan di atas Sungai Can Giuoc, Sungai Vam Co Dong dan Sungai Vam Co Tay.

Di mana, jembatan Can Giuoc mencakup bagian jembatan dengan panjang sekitar 568m dan bagian jalan akses jembatan dengan panjang sekitar 1.482m; bagian jembatan dirancang dengan struktur beton bertulang, beton bertulang prategang; bentang utama adalah lengkungan baja sepanjang 90m, kapasitas beban HL93.

Jembatan Vam Co Dong dirancang dengan struktur beton bertulang dan beton bertulang prategang; bentang utama menggunakan kabel penahan, beban desain HL93 dengan panjang jembatan sekitar 1.356 m.

Jembatan Vam Co Tay dirancang dengan struktur beton bertulang dan beton bertulang prategang; bentang utama adalah Ekstradosed, kapasitas beban HL93 dengan panjang jembatan sekitar 1.412m.

Pembangunan 3 jembatan di DT827E berkontribusi pada penyelesaian rute DT827E secara bertahap, membentuk rute berkelanjutan dari Kota Ho Chi Minh melalui Long An ke Tien Giang, dengan demikian memenuhi persyaratan untuk mengusulkan Kementerian Konstruksi agar mempertimbangkan peningkatan ke Jalan Raya Nasional 50B sesuai dengan rencana yang disetujui.

Apabila rute tersebut rampung, maka akan memberikan kontribusi terhadap penguatan hubungan lalu lintas antara provinsi-provinsi Delta Mekong dengan Kota Ho Chi Minh, mengurangi tekanan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional N2 dan Jalan Raya Nasional 50, memperluas ruang pengembangan di sepanjang kedua sisi rute, serta mendorong pembangunan sosial-ekonomi provinsi tersebut.

Kegigihan

Sumber: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html