Mempercepat kemajuan menuju garis akhir proyek-proyek utama.

Proyek Jalan Provinsi 823D pada dasarnya telah selesai dan ditargetkan untuk mulai digunakan pada akhir tahun ini.

Tanda-tanda positif pada proyek konstruksi.

Menurut informasi dari Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Provinsi, Kongres Partai Provinsi untuk periode 2020-2025 menetapkan tiga proyek utama: penyelesaian Jalan Lingkar Kota Tan An , proyek Jalan Provinsi (DT) 830E, dan proyek DT827E.

Hingga saat ini, Jalan Lingkar Kota Tan An telah selesai dibangun dan mulai beroperasi, secara efektif melayani kebutuhan perjalanan dan transportasi barang, serta memainkan peran penting dalam pengembangan infrastruktur perkotaan, konektivitas lalu lintas, dan pembangunan sosial ekonomi Kota Tan An dan distrik-distrik sekitarnya.

Selain itu, provinsi ini juga berfokus pada penyelesaian proyek-proyek besar dan penting seperti DT823D - jalan arteri barat laut baru yang menghubungkan Long An dan Kota Ho Chi Minh, serta bagian proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 yang melewati provinsi ini.

Setelah melalui periode konstruksi, proyek-proyek ini sekarang berjalan sesuai jadwal. Secara khusus, proyek DT823D juga telah menjalani pengujian teknis dan berfokus pada penyelesaian item-item yang tersisa untuk dapat dioperasikan pada akhir tahun ini.

Proyek Jalan Provinsi 823D pada dasarnya telah selesai dan ditargetkan untuk mulai digunakan pada akhir tahun ini.

Menurut Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Provinsi, Nguyen Van Hung, proyek DT823D dimulai pada akhir Desember 2021 dengan total investasi sebesar 1.106 miliar VND. Proyek ini memiliki panjang 14,27 km, dimulai dari perbatasan antara provinsi Long An dan Kota Ho Chi Minh, dan berakhir di bundaran Hau Nghia, berpotongan dengan Jalan Raya Nasional N2, DT825, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, dan Jalan Raya Ho Chi Minh .

Selama pelaksanaan proyek, kontraktor menghadapi banyak kesulitan karena masalah pengadaan lahan, kondisi konstruksi yang tidak menguntungkan, kesulitan dalam pengangkutan material konstruksi, dan kekurangan pasir untuk perataan tanah.

Namun, di bawah arahan Komite Rakyat Provinsi, dengan dukungan aktif dari departemen, lembaga, dan daerah, serta etos kerja yang bertanggung jawab dan tekad yang tinggi dari unit konstruksi, setelah lebih dari 3 tahun, proyek ini pada dasarnya telah menyelesaikan item-item utama, dengan hasil konstruksi mencapai 70% dari volume proyek.

Baru-baru ini, untuk memperingati ulang tahun ke-50 Pembebasan Vietnam Selatan dan penyatuan kembali negara, Komite Rakyat Provinsi secara resmi membuka jalan tersebut untuk lalu lintas teknis, menciptakan kondisi bagi kontraktor untuk terus menyelesaikan item-item yang tersisa menuju peresmian dan pengoperasian resmi proyek pada tahun 2025.

Terkait proyek utama DT830E, meskipun masih ada beberapa masalah pengadaan lahan, para kontraktor telah berupaya untuk melaksanakan paket-paket konstruksi, dengan kemajuan di keempat paket mencapai 34-56%, sehingga proyek akan selesai pada akhir tahun 2025.

Secara khusus, proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh , terutama bagian yang melewati provinsi ini, sedang dilaksanakan dengan cepat di ketiga paket konstruksi utama, dengan total nilai proyek mencapai sekitar 63%, memastikan kepatuhan terhadap rencana dan tonggak pencapaian yang dipersyaratkan oleh Pemerintah . Ini juga merupakan proyek yang diupayakan oleh provinsi untuk dibuka bagi lalu lintas teknis pada tanggal 2 September, bertepatan dengan peringatan 80 tahun berdirinya negara.

Mempercepat penyelesaian proyek-proyek infrastruktur utama.

Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Ketua Komite Rakyat Provinsi, Nguyen Van Ut, meninjau kemajuan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, bagian yang melewati provinsi Long An.

Baru-baru ini, di ruas proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh yang melewati provinsi tersebut, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Ketua Komite Rakyat Provinsi, Nguyen Van Ut, bersama dengan delegasi dari Komite Rakyat Provinsi, secara langsung meninjau dan memeriksa kemajuan paket kontrak.

Selama inspeksi, beliau meminta agar departemen, lembaga, dan daerah setempat berkoordinasi untuk memastikan bahwa proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, bagian yang melewati provinsi tersebut, secara teknis dibuka untuk lalu lintas pada tanggal 2 September, bertepatan dengan peringatan 80 tahun berdirinya negara, dan bahwa semua item diselesaikan dan proyek tersebut mulai digunakan pada tanggal 30 Oktober. Mengingat tenggat waktu tersebut, unit konstruksi di ketiga paket tersebut bekerja dengan tekun.

“Dengan persyaratan pembukaan lalu lintas teknis pada tanggal 2 September, Dewan Manajemen Proyek untuk Paket XL1 telah mengembangkan rencana konstruksi khusus, yang mengharuskan kontraktor untuk fokus pada mobilisasi tenaga kerja dan mesin untuk mempercepat kemajuan konstruksi paket tersebut. Secara spesifik, kontraktor telah memobilisasi hampir 70 kendaraan dan mesin, bersama dengan lebih dari 20 insinyur teknik dan lebih dari 70 pekerja, yang bekerja tiga shift sehari untuk menyelesaikan bagian jalan tol. Kami juga telah menginstruksikan tiga kontraktor utama dan satu subkontraktor untuk mempercepat konstruksi, bekerja tanpa hari libur. Dengan kemajuan saat ini, kami berkomitmen untuk menyelesaikan lapisan dasar batu pecah pada bulan Juli dan pengaspalan pada bulan Agustus,” kata Ha Van Hung, Direktur Dewan Manajemen Proyek untuk Paket XL1 Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.

Bersamaan dengan paket XL1, dua paket utama lainnya dari proyek ini, yaitu paket XL2 dan XL3, juga menjadi fokus para kontraktor untuk menyelesaikan item-item tersebut guna memastikan seluruh proyek dapat dilalui lalu lintas pada tanggal 2 September.

Meskipun kemajuan pembangunan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, khususnya bagian yang melewati provinsi, relatif lancar, dua proyek DT823D dan DT830E saat ini menghadapi kendala umum karena keterbatasan pasokan batu bangunan, yang memengaruhi kemajuan pembangunan kontraktor.

Menurut Bapak Nguyen Van Hung, sebelumnya, kawasan pertambangan Tam Phuoc - Phuoc Tan, termasuk tambang Tan Cang 1 dan Tan Cang 7, melayani pembangunan proyek berdasarkan kontrak. Namun, Provinsi Dong Nai sekarang ditugaskan oleh Pemerintah untuk mengkoordinasikan pasokan material dari tambang-tambang ini untuk proyek-proyek transportasi utama seperti Bandara Internasional Long Thanh dan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, sehingga mereka tidak dapat memasok proyek-proyek provinsi tersebut. Pada saat yang sama, kontraktor juga menghadapi banyak kesulitan dalam mengakses kawasan pertambangan dan tambang untuk menemukan sumber material alternatif yang memenuhi standar proyek untuk pembangunan.

Namun, dengan kebutuhan untuk menyelesaikan proyek-proyek utama sesegera mungkin, Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Provinsi secara proaktif bekerja sama dengan Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup Provinsi Dong Nai dan Binh Duong untuk mendukung alokasi dan menciptakan kondisi bagi kontraktor untuk mengakses kuantitas dan kualitas material batu bangunan yang cukup untuk proyek-proyek transportasi utama di provinsi tersebut.

“Saat ini, Dewan juga mewajibkan kontraktor proyek-proyek utama untuk secara proaktif mengatur kendaraan, mesin, dan personel untuk melaksanakan konstruksi sesuai dengan jadwal kontrak di lokasi dan bagian di mana lahan tersedia dan sesuai untuk konstruksi, mempercepat penyelesaian dan pengoperasian proyek sesuai rencana, serta menciptakan momentum bagi pembangunan sosial ekonomi provinsi,” kata Bapak Nguyen Van Hung.

Proyek utama, Jalan Provinsi 830E, saat ini sedang dalam tahap pembangunan intensif.

Lebih dari 4,7 triliun VND akan dihabiskan untuk membangun 3 jembatan di Jalan Provinsi 827E.

Terkait proyek utama DT827E, pada sidang ke-24 Dewan Rakyat Provinsi ke-10, rencana investasi untuk proyek 3 jembatan di DT827E telah disetujui dengan total modal lebih dari 4.700 miliar VND.

Tiga jembatan telah dibangun di Jalan Raya Nasional 827E, termasuk jembatan yang melintasi Sungai Can Giuoc, Sungai Vam Co Dong, dan Sungai Vam Co Tay.

Jembatan Can Giuoc terdiri dari bagian jembatan sepanjang kurang lebih 568 meter dan jalan pendekat sepanjang kurang lebih 1.482 meter; bagian jembatan dirancang dengan beton bertulang dan beton bertulang prategang; bentang utama berupa lengkungan baja sepanjang 90 meter dengan kapasitas beban HL93.

Jembatan Vam Co Dong dirancang dengan struktur beton bertulang dan beton bertulang prategang; bentang utamanya menggunakan sistem kabel pancang, dengan beban desain HL93 dan panjang jembatan sekitar 1.356 meter.

Jembatan Vam Co Tay dirancang menggunakan beton bertulang dan beton bertulang prategang; bentang utamanya bertipe Ekstradosed, dengan beban HL93 dan panjang jembatan sekitar 1.412 m.

Pembangunan tiga jembatan di Jalan Provinsi 827E berkontribusi pada penyelesaian bertahap rute DT827E, membentuk jalan berkelanjutan dari Kota Ho Chi Minh melalui Long An hingga Tien Giang, sehingga memenuhi syarat untuk diajukan kepada Kementerian Konstruksi untuk dipertimbangkan peningkatan statusnya menjadi Jalan Nasional 50B sesuai dengan rencana yang telah disetujui.

Setelah selesai dibangun, jalan ini akan berkontribusi memperkuat koneksi transportasi antara provinsi-provinsi di wilayah Delta Mekong dan Kota Ho Chi Minh, mengurangi tekanan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional N2, dan Jalan Raya Nasional 50, memperluas ruang pembangunan di sepanjang kedua sisi jalan, dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi provinsi.

Komentar (0)