Mempercepat kemajuan konstruksi proyek-proyek utama
Simpang Susun Phu Thu di Distrik Ha Nam dirancang dan dibangun sebagai simpang susun 3 tingkat, yang menghubungkan Jalan Lingkar 4, Jalan Lingkar 5 - Wilayah Ibu Kota Hanoi , dan jalan-jalan lokal. Total investasi proyek ini hampir 1.400 miliar VND, dari anggaran daerah. Proyek ini dimulai pada Mei 2023 dan telah selesai sesuai jadwal serta beroperasi.
Proyek ini sangat penting, karena secara bertahap menyelesaikan perencanaan sinkron jaringan jalan nasional, perencanaan Kawasan Ibu Kota Hanoi, dan perencanaan Provinsi Ninh Binh ; menciptakan hubungan antarwilayah, memperpendek waktu tempuh antara provinsi dan kota di kawasan tersebut, serta membuka ruang, membangkitkan potensi pembangunan di wilayah utara provinsi.
Ketika proyek ini mulai beroperasi, hal ini juga akan mendorong daya tarik investasi di kawasan industri, Universitas Nam Cao di wilayah utara provinsi, dan menghubungkan kawasan perkotaan, mengembangkan pariwisata, jasa... menciptakan "dorongan" penting untuk mempromosikan sektor-sektor ekonomi utama seperti pendidikan dan pelatihan, industri berteknologi tinggi, jasa logistik, ekowisata, wisata budaya, dan wisata spiritual.
Bersamaan dengan Simpang Susun Phu Thu, baru-baru ini, Komite Partai Provinsi dan Komite Rakyat Provinsi Ninh Binh juga telah menginstruksikan badan-badan fungsional untuk berkoordinasi dengan kontraktor guna mempercepat kemajuan konstruksi: Proyek jalan penghubung regional Timur-Barat mencakup 2 rute yang terletak di Utara provinsi, yang mana rute 1 sepanjang 32 km, menghubungkan Jalan Raya Nasional 1A di komune Thanh Lam ke persimpangan antara jalan yang menghubungkan dua jalan tol Cau Gie - Ninh Binh dan Hanoi - Hai Phong; rute 2 sepanjang 14,6 km, menghubungkan 2 peninggalan nasional khusus, Kuil Tran Thuong dan Situs Sejarah - Peninggalan Budaya Kuil Tran, titik awal di komune Tran Thuong, titik akhir di komune Nam Ly. Total investasi awal proyek ini adalah 3.600 miliar VND, didukung oleh anggaran pusat dikombinasikan dengan modal lokal, dilaksanakan pada periode 2022-2025.
Hingga kini, Rute 1 pada dasarnya telah merampungkan ruas jalan tersebut, dan sedang membangun persimpangan dengan Jalan Tol Cau Gie - Ninh Binh. Untuk Rute 2, lebih dari 90% volume proyek telah dibangun. Ketika proyek jalan penghubung regional Timur-Barat yang terletak di Utara provinsi tersebut mulai beroperasi, hal itu akan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi kendaraan dari Thanh Hoa, kawasan industri di Selatan provinsi tersebut, distrik Hoa Lu, distrik Nam Dinh dan komune pesisir untuk pergi ke Hai Phong dengan mudah, memperpendek puluhan kilometer dibandingkan dengan waktu saat ini yang harus melalui persimpangan Liem Tuyen sebelum pergi ke pelabuhan Hai Phong. Pada saat yang sama, hal itu akan mengurangi beban pada rute yang menghubungkan dua jalan tol Cau Gie - Ninh Binh dan Hanoi - Hai Phong, menghemat biaya logistik, berkontribusi pada peningkatan daya saing perusahaan, dan meningkatkan efisiensi dalam menarik investasi.
Kamerad Nguyen Toan Thang, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Ha Nam, mengatakan: Agar proyek-proyek utama dapat segera digunakan pada tahun 2025-2026, dan melaksanakan arahan Komite Rakyat Provinsi, Badan Manajemen dan daerah telah berfokus pada pembersihan lokasi untuk diserahkan kepada kontraktor proyek; mengorganisasi propaganda, mengumumkan secara luas mekanisme, mendukung kebijakan, kompensasi untuk pembersihan lokasi kepada masyarakat sehingga mereka setuju untuk melaksanakan.
Selama proses pembebasan lahan untuk proyek, apabila terdapat saran dan permasalahan dari masyarakat, pemerintah daerah berkoordinasi erat dengan instansi terkait untuk memberikan masukan kepada otoritas terkait agar dapat berdialog, mendengarkan aspirasi dan aspirasi masyarakat, serta segera bertemu dan mencari solusi guna memastikan kepatuhan terhadap peraturan, sehingga masyarakat merasa aman dalam serah terima lahan. Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Ha Nam juga berfokus pada peninjauan untuk memastikan bahwa program dan proyek yang tercantum dalam rencana investasi publik jangka menengah dan tahunan dilaksanakan sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal Publik.
Membangun sistem transportasi regional
Terletak di pusat Delta Sungai Merah, pintu gerbang selatan Hanoi, berdekatan dengan pusat-pusat industri besar seperti Hung Yen, Thanh Hoa, Hai Phong, setelah penggabungan, provinsi Ninh Binh memiliki kondisi untuk merencanakan secara sinkron sistem lalu lintas dan perkotaan baru, menyelesaikan layanan logistik, melintasi batas-batas administratif, membentuk koridor ekonomi di sepanjang Sungai Day, di sepanjang jalan tol Utara-Selatan, rantai wilayah perkotaan regional yang terhubung sepanjang poros Utara-Selatan dan wilayah Timur-Barat.
Orientasi pembangunan sistem transportasi regional berdasarkan ruang pengembangan baru yang modern, multimoda, cerdas, dan fleksibel, yang memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi dan beradaptasi terhadap perubahan iklim. Pada saat yang sama, perencanaan pembangunan akan mengoptimalkan konektivitas antara kawasan industri, pusat layanan komersial, kawasan perkotaan baru, dan pedesaan, memastikan kelancaran dan efisiensi sirkulasi barang, serta mengurangi biaya logistik. Pembentukan koridor ekonomi di sepanjang jalan raya, jalur antarprovinsi, dan di sepanjang sungai-sungai besar menciptakan fondasi bagi urbanisasi, industrialisasi, dan komersialisasi kawasan gerbang dan antarprovinsi.
Terkait tugas-tugas spesifik, orientasi pembangunan jalan, pembangunan jalan tol baru yang menghubungkan 3 provinsi lama (Ha Nam - Nam Dinh - Ninh Binh); penyelesaian sistem jalan layanan, jalan layang, dan persimpangan di jalan tol Utara-Selatan untuk meningkatkan aksesibilitas bagi kawasan permukiman, kawasan industri, dan kota-kota satelit. Untuk perkeretaapian, fokus pada pembebasan lahan untuk pembangunan kereta api cepat Utara-Selatan yang melintasi provinsi, yang akan menciptakan momentum bagi pembangunan daerah dan mengurangi beban jalan. Untuk jalur air, renovasi jalur transportasi Sungai Merah - Sungai Day - Sungai Ninh Co untuk membentuk koridor logistik jalur air, yang berkontribusi pada pengurangan beban jalan. Pembangunan dan peningkatan pelabuhan sungai skala menengah dan kecil serta pelabuhan kering yang menghubungkan kawasan industri, kawasan bahan baku, dan jalur transportasi utama.
Ke depannya, provinsi akan fokus pada pengembangan bandara internasional; pembangunan pelabuhan laut dalam dan perluasan Kawasan Ekonomi Bersama Ninh; perluasan jalan tol (CT01) dari Cao Bo - Mai Son; pembangunan Jalan Lingkar 5 (CT39) dari simpang Phu Thu hingga Jembatan Thai Ha; pembangunan jalan tol (CT11) dari Kota Nam Dinh (lama) ke Kota Phu Ly (lama); pembangunan jalur lalu lintas yang menghubungkan Kota Nam Dinh (lama) hingga Distrik Hoa Lu. Untuk mempercepat kemajuan proyek, Komite Partai Provinsi, Dewan Rakyat, dan Komite Rakyat telah mengarahkan cabang-cabang fungsional, yang di dalamnya mereka telah mempromosikan peran kepemimpinan Komite Partai dan pemerintah daerah dalam perencanaan, manajemen perencanaan, pembersihan lahan, konstruksi pekerjaan, dan eksploitasi sumber modal investasi secara efektif.
Dalam pelaksanaan penanaman modal publik, pihak berwenang secara berkala menghimbau (investor, badan pengelola proyek, kontraktor) untuk mempercepat pencairan proyek dan segera melaporkan kepada instansi yang berwenang guna menyelesaikan kesulitan dan permasalahan dalam pelaksanaan rencana.
Dalam jangka panjang, provinsi akan secara sinkron melaksanakan kebijakan untuk secara efektif memanfaatkan pendapatan anggaran dari semua bidang, bersama dengan menciptakan dan memelihara sumber-sumber pendapatan, berusaha untuk menyelesaikan rencana pengumpulan anggaran pada tingkat tertinggi, berkontribusi untuk memfokuskan pada mobilisasi sumber daya investasi untuk menyelesaikan proyek-proyek, terutama memprioritaskan investasi pada proyek-proyek utama, proyek-proyek lalu lintas yang menghubungkan zona ekonomi dan daerah perkotaan di provinsi; mempercepat pelaksanaan proyek-proyek utama yang memiliki dampak positif pada pembangunan sosial-ekonomi provinsi; secara proaktif meninjau kemajuan pencairan setiap proyek untuk segera memiliki rencana penanganan yang spesifik; dengan tegas memotong dan mentransfer modal dari proyek-proyek yang pencairannya lambat ke proyek-proyek dengan kemajuan pencairan yang baik... berusaha untuk menyelesaikan rencana pencairan modal investasi publik yang diusulkan dan dengan cepat membentuk infrastruktur kerangka kerja untuk melayani pembangunan sosial-ekonomi provinsi.
Sumber: https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-khung-tao-dot-pha-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-251119090243573.html
Komentar (0)