Mei dan tindakan tegas

Sektor pariwisata menjadi sorotan utama dalam perekonomian Kota Ho Chi Minh pada bulan April, melayani hampir 2,7 juta pengunjung hanya dalam 15 hari (dari 2 April hingga 4 Mei), menghasilkan pendapatan sekitar 15.700 miliar VND, dua kali lipat pendapatan dari liburan Tahun Baru Imlek. Selama periode puncak liburan 5 hari tersebut, kota ini melayani sekitar 1,95 juta pengunjung, peningkatan 101% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dengan total pendapatan diperkirakan lebih dari 7.100 miliar VND.

Hal ini berkontribusi pada peningkatan 20% dalam total penjualan ritel barang dan jasa untuk bulan tersebut, bersamaan dengan peningkatan 9,1% dalam total nilai ekspor barang dan peningkatan 7,9% dalam produksi industri (IPM) dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Indeks harga konsumen (CPI) rata-rata terkendali pada 4,21%.

Namun sebaliknya, indeks untuk industri pembangkitan dan distribusi listrik menurun tajam; indeks persediaan meningkat. Perlu dicatat bahwa indeks tenaga kerja menurun, dengan tingkat penciptaan lapangan kerja dan penempatan kerja yang lebih rendah, sementara tunjangan pengangguran meningkat. Jumlah bisnis yang baru didirikan dan modal terdaftar keduanya menurun (dari 35% menjadi lebih dari 50%) dibandingkan dengan periode yang sama.

Rata-rata, untuk setiap 10 bisnis yang memasuki pasar, 12 bisnis lainnya menarik diri. Hal ini berdampak negatif pada investasi dan lingkungan sosial kota dan membutuhkan tindakan perbaikan yang cepat. Lebih lanjut, masalah yang terus berlanjut dan belum terselesaikan adalah tingkat pencairan modal investasi publik yang sangat rendah (per tanggal 29 April, hanya 6.067 miliar VND yang telah dicairkan, mencapai 7,2%). Hal ini mencerminkan bahwa meskipun ada perbaikan, administrasi publik tetap pasif, dengan kecenderungan untuk menghindari tanggung jawab dan tidak memberikan saran serta mengusulkan solusi terhadap kesulitan di bidang tanggung jawabnya.

Setelah suksesnya parade dan pawai untuk memperingati 50 tahun Pembebasan Vietnam Selatan dan penyatuan kembali negara tersebut, kota ini sekarang perlu dengan cepat dan tegas menerapkan solusi untuk "berpacu dengan waktu" demi rencana persiapan selama enam bulan.

Mengingat penurunan signifikan yang disebutkan di atas, sangat penting untuk segera menciptakan "dorongan" dalam menarik dan memberikan lisensi investasi domestik dan asing untuk mendapatkan kembali kepercayaan bisnis dan investor. Mengenai penyaluran modal investasi publik, perlu untuk mengidentifikasi sektor-sektor dengan alokasi investasi publik yang besar dan proyek-proyek dengan modal investasi publik yang signifikan, seperti Jalur Metro 2 dan persimpangan An Phu, untuk mengadakan pertemuan guna mengatasi kesulitan, dengan fokus pada pembebasan lahan dan pengalokasian kembali modal segera untuk proyek-proyek yang kemungkinan besar tidak akan memenuhi tenggat waktu.

Dalam yurisdiksi Kota Ho Chi Minh, di satu sisi, perlu dilakukan peninjauan, penataan ulang, dan peningkatan efisiensi pengelolaan dan pemanfaatan dana lahan publik di kota; meningkatkan efektivitas Dewan Penilaian Tanah dan persetujuan harga tanah tertentu; serta menghubungkannya dengan restrukturisasi perusahaan milik negara. Di sisi lain, perlu difokuskan pada penyelesaian masalah yang berkaitan dengan proyek investasi swasta berskala besar dan layak untuk segera dioperasikan, sehingga menghindari pemborosan sumber daya sosial. Secara khusus, perlu diselesaikan secara tuntas proyek-proyek investasi publik yang masih tertunda di antara 571 proyek yang masih menghadapi kendala terkait kompensasi dan pembebasan lahan, perencanaan, dan prosedur pertanahan.

Sembari memantau dan mendorong kemajuan pelaksanaan kesimpulan dan arahan Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, pemerintah kota terus mengorganisir kelompok kerja yang dipimpin oleh pemimpin tertinggi kota untuk bekerja sama dengan departemen, lembaga, dan daerah untuk secara langsung menyelesaikan kesulitan dan hambatan. Ini termasuk memperkuat inspeksi (mendadak) terhadap prosedur administrasi di departemen, lembaga, dewan pengelola kawasan industri, zona pengolahan ekspor, zona teknologi tinggi, dan daerah.

Mengenai orientasi jangka menengah dalam konteks perluasan Kota Ho Chi Minh, riset proaktif terhadap ruang pengembangan merupakan fokus utama. Dalam jangka pendek, perlu dilakukan peninjauan dan perencanaan investasi pada jalur transportasi yang menghubungkan dengan provinsi Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau untuk menciptakan sistem yang sinkron dan lancar ketika kota baru terbentuk pada bulan September. Transportasi tidak hanya memainkan peran penting dalam membuka jalur baru tetapi juga bertindak sebagai penggerak pembangunan sosial -ekonomi, terutama karena target pertumbuhan tinggi merupakan prioritas bagi kepemimpinan Kota Ho Chi Minh.

Semua ini menciptakan "dorongan" bagi May, secara proaktif menghilangkan hambatan dan mempercepat proyek; mengambil tindakan tegas dan menyeluruh untuk menciptakan produk yang bermanfaat bagi masyarakat dan rakyat.

NGUYEN QUAN CAT

Sumber: https://www.sggp.org.vn/thang-5-va-hanh-dong-quyet-liet-post794211.html