Ubahlah cara kita berperilaku di ruang publik.

Dalam beberapa hari terakhir, tampilan trotoar di banyak jalan di Da Nang telah berubah secara nyata. Trotoar yang dulunya sempit dan terbagi oleh banyak rintangan secara bertahap dikembalikan ke fungsi aslinya.

Parkir rapi di jalan Phan Dinh Phung (bangsal Hai Chau, Da Nang ). Foto: Minh Son

Transformasi ini tidak hanya meningkatkan estetika perkotaan tetapi juga berkontribusi dalam membentuk citra kota yang tertata, beradab, dan layak huni. Namun, faktor yang lebih penting terletak pada perubahan kesadaran dan perilaku terhadap ruang publik.

Ketika ruang publik "terfragmentasi"

Masalah terus-menerus berupa penyerobotan trotoar tidak hanya berasal dari kurangnya kesadaran di kalangan sebagian warga, tetapi juga dari ketidakcukupan dalam perencanaan dan pengelolaan perkotaan. Karena keterbatasan ruang dan tekanan untuk mencari nafkah, banyak pedagang cenderung memperluas usaha mereka dengan menambahkan lebih banyak papan nama, meja, kursi, rak pajangan, dan lain sebagainya.

Perluasan-perluasan kecil yang tersebar ini, jika terakumulasi, telah secara signifikan mengurangi ruang yang tersedia untuk pejalan kaki. Selain itu, trotoar digunakan untuk berbagai keperluan lain seperti parkir, penanaman pohon, dan penyimpanan material, sementara jalan itu sendiri ditempati oleh parkir mobil yang berkepanjangan.

Tumpang tindih fungsi ini mempersempit ruang lalu lintas, memaksa pejalan kaki untuk berpindah ke jalan raya, sehingga menciptakan berbagai risiko keselamatan.

Hal ini juga tercermin dalam tanggapan dari pemilih Tran Long Hai Son (lingkungan Hai Chau), yang menyarankan agar kota ini membutuhkan solusi yang lebih efektif dalam mengelola ketertiban perkotaan dan mempertimbangkan untuk memperluas tarif parkir di jalan-jalan untuk membatasi penggunaan ruang jalan secara ilegal.

Dari perspektif ekonomi , perluasan area usaha ke trotoar membantu bisnis meningkatkan jangkauan mereka kepada pelanggan. Namun, ketika praktik ini meluas, hal itu menciptakan bentuk persaingan yang tidak adil: siapa pun yang menempati lebih banyak ruang akan mendapatkan keuntungan. Konsekuensinya adalah ruang publik yang terfragmentasi, ketertiban perkotaan yang terganggu, dan pejalan kaki menjadi korban langsung.

Dalam konteks ini, langkah-langkah kota untuk memulihkan ketertiban di trotoar tidak hanya bertujuan untuk mengatasi pelanggaran tetapi juga untuk menegakkan kembali prinsip-prinsip penggunaan ruang publik.

Sebelumnya, Dewan Kota telah mengeluarkan Resolusi No. 331/2020/NQ-HĐND tentang pengenaan biaya untuk penggunaan sementara ruang jalan untuk parkir mobil, yang saat ini diterapkan di beberapa rute pusat seperti Tran Phu dan Bach Dang, dengan rencana perluasan di masa mendatang. Ini merupakan langkah penting untuk membatasi penggunaan ruang lalu lintas yang tidak terkontrol dan meningkatkan efisiensi pengelolaan kota.

Salah satu poin penting yang perlu diperhatikan adalah perubahan peran papan iklan di trotoar. Sebelumnya, menarik pelanggan sangat bergantung pada lokasi dan perhatian langsung dari orang yang lewat, tetapi perilaku konsumen kini telah bergeser secara signifikan. Orang-orang semakin memprioritaskan pencarian informasi melalui platform digital. Grup makanan, layanan pengiriman, dan video pendek di media sosial telah menjadi saluran periklanan yang jauh lebih efektif daripada papan iklan yang didirikan di trotoar.

Hal ini menunjukkan bahwa keunggulan kompetitif tidak lagi terletak pada penguasaan ruang, melainkan pada peningkatan kualitas produk dan layanan serta membangun citra merek di lingkungan digital. Oleh karena itu, kebersihan trotoar merupakan kebutuhan manajemen perkotaan dan selaras dengan tren pasar. Jalanan yang bersih dan rapi tidak hanya meningkatkan kualitas hidup tetapi juga berkontribusi dalam membangun citra kota yang layak huni, terutama karena Da Nang berupaya menegaskan posisinya di peta pariwisata internasional.

Diperlukan pendekatan yang tersinkronisasi dan berkelanjutan.

Meskipun telah ada perubahan positif, pengelolaan trotoar yang efektif kemungkinan besar tidak akan berkelanjutan jika hanya mengandalkan kampanye jangka pendek. Pada kenyataannya, tanpa mekanisme pemantauan rutin, pelanggaran sangat mungkin terjadi kembali. Oleh karena itu, pendekatan komprehensif yang melibatkan berbagai solusi sangat diperlukan. Yang terpenting adalah menjaga disiplin pengelolaan yang konsisten, menggabungkan inspeksi, penegakan hukum, dan peringatan dengan sanksi yang cukup berat untuk memastikan efek jera.

Selain itu, ruang trotoar perlu diatur ulang sesuai dengan masing-masing area: jalan-jalan pusat harus memberikan prioritas mutlak kepada pejalan kaki, sementara area lain dapat mengizinkan kegiatan bisnis yang terkendali dengan peraturan yang jelas mengenai cakupan dan waktu penggunaan.

Isu penting lainnya adalah infrastruktur parkir. Kota perlu mendorong pengembangan tempat parkir bawah tanah dan bertingkat di area pusat dan dekat objek wisata; mewajibkan proyek komersial, gedung apartemen, dll., untuk mengintegrasikan ruang parkir yang memadai sesuai standar; dan mengembangkan peta jalan untuk memperluas penerapan biaya parkir ke rute yang memenuhi syarat di area pusat sesuai dengan Resolusi No. 331/2020/NQ-HĐND dari Dewan Kota.

Bersamaan dengan itu, kebijakan pengumpulan biaya progresif akan diterapkan untuk membatasi penggunaan ruang jalan.

Pendapatan dari biaya parkir harus diinvestasikan kembali dalam infrastruktur transportasi dan ruang publik. Bersamaan dengan itu, dukungan harus diberikan kepada bisnis untuk beradaptasi dengan konteks baru, di mana operasional bisnis tidak lagi terlalu bergantung pada trotoar. Pelatihan keterampilan bisnis digital, penggunaan media sosial, platform pemetaan, layanan pengiriman, dan lain-lain, akan membantu bisnis memperluas basis pelanggan mereka tanpa harus menempati ruang publik.

Bersamaan dengan itu, teknologi harus diterapkan dalam pengelolaan perkotaan, mulai dari memantau ketertiban trotoar hingga menerima umpan balik dari warga, untuk meningkatkan efisiensi pengelolaan. Terakhir, kampanye kesadaran publik perlu lebih mendalam, membantu warga dan pelaku bisnis memahami manfaat penggunaan ruang publik secara tepat.

Pada akhirnya, pengelolaan trotoar bukan hanya tanggung jawab pihak berwenang, tetapi juga ukuran kesadaran masyarakat dan kapasitas tata kelola perkotaan. Sebuah kota yang beradab tidak hanya dinilai dari proyek-proyek berskala besar atau indikator pertumbuhan, tetapi juga dari hal-hal yang sangat spesifik seperti trotoar yang bersih, penghormatan terhadap pejalan kaki, dan penggunaan ruang publik yang tepat.

Sumber: https://baodanang.vn/thay-doi-cach-ung-xu-voi-khong-gian-cong-cong-3332147.html