Model Hyundai lainnya 'meminjam' desain sudut dari Santa Fe.

Menurut Carscoops , generasi selanjutnya dari Hyundai i20 sedang dikembangkan oleh pabrikan mobil Korea Selatan tersebut, yang tampaknya meminjam desain bersudut dari saudaranya yang lebih besar, Santa Fe, sambil tetap bertujuan untuk mempertahankan daya tarik mobil kompak.

Tim fotografer Carscoops menemukan prototipe uji Hyundai i20 baru yang disamarkan secara menyeluruh di Eropa.

Perubahan yang paling mencolok mungkin terletak pada kaca depan, atap, pilar A, dan jendela samping, yang kini membentuk persimpangan yang agak "bersudut" pada garis atap, mirip dengan desain Hyundai Santa Fe atau mobil kompak Hyundai Inster/Casper.

Garis atap yang landai terus diperpanjang, meruncing ke arah belakang mobil. Prototipe Hyundai i20 di Eropa juga memperlihatkan lengkungan roda depan yang sedikit melebar.

Desain bagian depan masih menjadi misteri karena kamuflase yang tebal, yang menutupi sebagian besar detail penting. Namun, pada prototipe yang diuji tahun lalu, Carscoops melaporkan adanya gril hitam besar dengan strip LED yang memanjang. Mobil ini juga dilengkapi lampu daytime running LED yang menarik perhatian dan cluster lampu depan yang sepenuhnya baru.

Bagian belakang mobil juga hampir sepenuhnya tertutup. Namun, foto-foto tersebut masih memperlihatkan sebagian dari lampu belakang, yang berbeda secara signifikan dari pengaturan saat ini pada Hyundai i20. Sebuah pengait derek terlihat di bagian belakang, kemungkinan besar untuk tujuan pengujian, karena Hyundai i20 tidak dirancang untuk menarik beban.

Interior Hyundai i20 generasi berikutnya masih menjadi misteri. Hyundai mungkin akan mempertahankan tata letak tradisional yang serupa dengan i20 saat ini, atau beralih ke desain kabin generasi terbaru – termasuk layar infotainment Pleos Connect.

Hyundai i20 generasi berikutnya akan tetap mempertahankan pilihan mesin pembakaran internal, di samping kemungkinan memperkenalkan versi elektrifikasi untuk pertama kalinya.

Carscoops memperkirakan bahwa jika dialiri listrik, Hyundai i20 kemungkinan besar tidak akan dikembangkan dengan arsitektur E-GMP yang sama seperti Hyundai Ioniq. Kemungkinan besar i20 listrik akan dibangun di atas arsitektur listrik 400V, dengan kecepatan pengisian daya yang lambat, untuk mencapai harga yang menarik bagi konsumen umum.

Dengan Hyundai i20 N berperforma tinggi, konfigurasi mesin bensin empat silinder turbocharged 1.6L yang sudah dikenal diperkirakan akan dipertahankan, tetapi akan dilengkapi dengan motor listrik dan paket baterai kecil, yang meningkatkan daya dan mengurangi emisi. Namun, hibridisasi i20 N juga berarti opsi transmisi manual 6 percepatan akan dihentikan.

Sumber: https://znews.vn/them-xe-hyundai-muon-thiet-design-goc-canh-cua-santa-fe-post1656580.html