Sesuai rencana, terowongan terpanjang yang menembus gunung di Jalan Tol Utara-Selatan Timur pada periode 2021-2025 (fase 2) akan selesai pada akhir Maret 2025.
Dalam wawancara dengan surat kabar Giao Thong, perwakilan dari Badan Pengelola Proyek 2 (investor) mengatakan bahwa pada ruas jalan tol Utara-Selatan dari Quang Ngai ke Hoai Nhon, pembangunan 3 terowongan melalui pegunungan berjalan sesuai jadwal atau bahkan lebih cepat dari jadwal.
Pembangunan terowongan nomor 3 pada ruas Quang Ngai - Hoai Nhon dari proyek jalan tol sedang berlangsung.
Dari terowongan-terowongan tersebut, terowongan No. 1 dan No. 2 pada dasarnya telah selesai sekitar 4 bulan lebih cepat dari jadwal, dan diperkirakan akan sepenuhnya selesai pada tanggal 30 Juni 2025.
"Khusus untuk Terowongan No. 3 - terowongan terpanjang di Jalan Tol Utara-Selatan Fase 2 (3.200 m), pada awal Februari 2025, pekerjaan penggalian telah selesai sekitar 4.860/6.400 meter (76%), dan 1.550 meter lapisan terowongan telah dicor dengan beton. Kontraktor berupaya menyelesaikan Terowongan No. 3 pada akhir Maret 2025, sehingga tercipta fondasi untuk penyelesaiannya pada Desember 2025," demikian informasi dari perwakilan Dewan Manajemen Proyek 2.
Meskipun para kontraktor memfokuskan upaya mereka untuk mempercepat pembangunan terowongan, menurut investor, kemajuan proyek secara keseluruhan saat ini telah mencapai sekitar 55%, tertinggal dari jadwal lebih dari 7%.
Alasan yang dikemukakan adalah bahwa wilayah tengah memiliki musim hujan dengan badai dan hujan hampir terus menerus dari Oktober hingga akhir Desember 2024, yang menyebabkan keterbatasan dalam kemajuan pelaksanaan (dari 1 Oktober hingga 31 Desember 2024, hanya sekitar 15 dari 92 hari konstruksi yang selesai).
Pembersihan lahan untuk rute utama tidak akan sepenuhnya selesai hingga 30 Juni 2024. Pada akhir Mei 2024, pemerintah daerah akan mengeluarkan konfirmasi bahwa tambang material khusus tersebut memenuhi kebutuhan mereka.
Selama proses pelaksanaan, kontraktor menghadapi beberapa situasi yang tidak terduga, seperti: Beberapa rumah tangga yang berdekatan dengan rute menghalangi konstruksi karena retakan pada rumah; di bagian yang melewati kawasan perumahan, warga menghalangi pengeboran tiang pancang dan pemadatan badan jalan setelah pukul 8 malam, dan pengangkutan material setelah pukul 7 malam; bagian dari lokasi penambangan material ke lokasi konstruksi di sepanjang jalan lokal sempit, dengan batasan beban, yang memengaruhi jadwal lembur.
Dengan mempertimbangkan kondisi cuaca di wilayah Tengah saat ini yang menguntungkan, Ketua Dewan Manajemen Proyek 2 menyatakan bahwa segera setelah Tahun Baru Imlek, unit tersebut meminta para kontraktor untuk secara serentak membentuk tim konstruksi, dengan fokus pada pelaksanaan item-item yang dapat mempercepat produksi seperti: jembatan, jalan layang, berbagai jenis gorong-gorong, pondasi batu pecah, pondasi batu pecah yang distabilkan dengan semen, pengaspalan beton…
Berdasarkan implementasi di lokasi sebenarnya, investor dan kontraktor telah mengembangkan rencana penyelesaian untuk setiap paket kontrak.
Dalam paket XL1, bagian jembatan akan diselesaikan sebelum 30 Juni 2025, dan bagian jalan sebelum 30 Agustus 2025.
Dalam paket XL2, bagian dari Km35+00 hingga Km37+070 (Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company), Km37+070 hingga Km39+779 (Deo Ca - Asia Construction Company), dan Km39+779 hingga Km43+670 (Udideco Company) diharapkan selesai pada 31 Agustus 2025.
Untuk paket XL3, pembangunan pondasi batu pecah, penguatan semen, pengaspalan beton, dan penggalian terowongan untuk terowongan No. 3 harus diselesaikan pada akhir Maret 2025, sebagai dasar untuk menyelesaikan terowongan No. 3 pada tanggal 31 Desember 2025.
Sebelumnya, dengan mempertahankan laju konstruksi yang berkelanjutan di lokasi proyek, dari tanggal 25 Januari 2025 hingga 31 Januari 2025 (dari tanggal 26 Desember 2024 hingga 2 Januari 2025 menurut kalender lunar), di seluruh lokasi proyek Quang Ngai - Hoai Nhon, kontraktor mengerahkan hampir 300 personel dan lebih dari 200 unit mesin dan peralatan di ketiga paket kontrak, dengan mengorganisir 19 tim konstruksi untuk secara bersamaan melaksanakan berbagai tugas: pengecoran beton aspal, penggalian badan jalan, lapisan dasar batu pecah, terowongan, dll.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm
Komentar (0)