Biaya dan pungutan maritim meningkat sebesar 24%.

Sejak awal tahun 2026 hingga saat ini, volume kapal yang masuk dan keluar dari kawasan pelabuhan Hai Phong telah meningkat secara signifikan, yang berkontribusi pada pertumbuhan yang mengesankan dalam pengumpulan biaya dan pungutan maritim.

Sejak awal tahun 2026, kawasan pelabuhan Hai Phong mencatat 20.595 pergerakan kapal masuk dan keluar.

Menurut Bui Nguyen Khoi, Direktur Otoritas Pelabuhan Maritim Hai Phong, per tanggal 12 Juni, pendapatan dari biaya dan pungutan maritim di wilayah pelabuhan Hai Phong mencapai 514,3 miliar VND, setara dengan 73,2% dari rencana tahun 2026 dan meningkat 24% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2025.

Statistik ini menunjukkan tren pertumbuhan positif dalam volume kapal yang melewati kawasan pelabuhan Hai Phong.

Secara spesifik, pendapatan dari otoritas pelabuhan mencapai 132,2 miliar VND, meningkat 23,45%; pendapatan dari keamanan maritim mencapai 373,5 miliar VND, meningkat 24,65%; pendapatan dari masuk dan keluar pelabuhan mencapai 8,3 miliar VND, meningkat 7,14%; dan pendapatan dari keamanan pelabuhan mencapai 120 juta VND, meningkat 53,8% dibandingkan periode yang sama tahun 2025.

Mungkin Anda juga suka

THILOGI meningkatkan frekuensi rute transportasi laut domestik.Untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat akan transportasi barang antar wilayah ekonomi di seluruh negeri, THILOGI terus meningkatkan kapasitasnya untuk mengoperasikan rute transportasi laut domestik, meningkatkan frekuensi kapal pada rute-rute utama, dan memperluas kapasitas penanganan pesanan, sehingga berkontribusi pada peningkatan efisiensi transportasi bagi para pelanggannya.

Quy Nhon berpotensi menjadi mesin penggerak pertumbuhan bagi provinsi Gia Lai.Quy Nhon bukan hanya pintu gerbang provinsi menuju laut, tetapi juga diharapkan menjadi mesin pertumbuhan, pusat pariwisata, perdagangan, logistik, ekonomi maritim, dan layanan berkualitas tinggi.

Ekonomi biru perlu dimulai dengan pemanfaatan sumber daya secara rasional.Perubahan iklim, polusi, dan penipisan sumber daya menciptakan kebutuhan mendesak akan eksploitasi dan pemanfaatan sumber daya laut dan pulau secara efisien untuk mengembangkan ekonomi kelautan biru.

Dari awal tahun hingga 12 Juni, volume barang yang ditangani melalui kawasan pelabuhan Hai Phong mencapai 60,1 juta ton, setara dengan 49% dari rencana tahun 2026 dan meningkat 7% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2025.

Dari total tersebut, barang yang diangkut melalui pelabuhan laut mencapai 50,3 juta ton; dan melalui jalur perairan pedalaman mencapai 9,8 juta ton.

Sejak awal tahun hingga saat ini, total jumlah kendaraan yang beredar di area pelabuhan Hai Phong telah mencapai 20.595 unit, meningkat 5% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Angka ini termasuk 8.991 kapal laut dan 11.062 kapal perairan pedalaman.

Mulai sekarang hingga akhir tahun 2026, Otoritas Pelabuhan Maritim Hai Phong akan terus memantau pemeliharaan infrastruktur maritim dan kegiatan maritim; memeriksa kondisi bisnis untuk pengoperasian pelabuhan laut; mengelola dan mengawasi proyek konstruksi dan pengerukan di area pelabuhan Hai Phong untuk memastikan keselamatan lalu lintas, pencegahan bencana, dan pencarian dan penyelamatan dalam lingkup pengelolaannya. Unit ini berupaya menyelesaikan 100% rencana pengumpulan biaya dan pungutan maritim pada tahun 2026, mencapai 702,2 miliar VND.

Mungkin Anda juga suka

Tiga bulan konflik di Timur Tengah: Ekspor minyak dunia turun 71 juta ton, tarif pengiriman melonjak.Selat Hormuz hampir lumpuh, secara signifikan mengganggu aliran energi terbarukan. Ekspor minyak Timur Tengah telah turun sebesar 50%, sementara biaya transportasi tetap berada pada tingkat rekor.

Seiring dengan pulihnya kondisi Selat Hormuz secara bertahap, Oman membuka jalur navigasi bebas tambahan.Pada tanggal 24 Juni, Oman mengumumkan pembukaan dua jalur pelayaran sementara di Selat Hormuz untuk mendukung pelayaran internasional, dan menegaskan bahwa mereka tidak akan memungut biaya apa pun kepada kapal yang menggunakan jalur baru tersebut.

Dr. Nguyen Le Tuan: Mustahil untuk berlayar ke laut dengan 'perahu keranjang'."Tanpa investasi strategis dan berkelanjutan dalam penelitian, inovasi, dan penguasaan teknologi, Vietnam akan kesulitan untuk melangkah jauh dalam perjalanannya mencapai panggung global."

MINH KHOI

Sumber: https://baohaiphong.vn/thu-phi-le-phi-hang-hai-tang-24-545376.html