Perdana Menteri: Desentralisasi dan pendelegasian kekuasaan mendorong pelaksanaan proyek-proyek utama

Pada pagi hari tanggal 16 Oktober, di kota Can Tho , Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Kepala Komite Pengarah Negara untuk proyek dan pekerjaan nasional penting, kunci bagi sektor Transportasi, memimpin konferensi untuk membahas solusi guna menghilangkan kesulitan dan hambatan serta mempromosikan pengembangan infrastruktur transportasi di wilayah Delta Mekong.

Turut hadir Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha dan Ho Duc Phoc; para pemimpin kementerian, cabang dan lembaga pusat; para pemimpin 12 provinsi dan kota di wilayah Delta Mekong dan provinsi dan kota terkait; perwakilan kontraktor konstruksi, konsultan dan pengawas.

Membuka konferensi tersebut, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengatakan bahwa tiga bulan lalu, juga di Can Tho, ia memimpin konferensi tentang menghilangkan kesulitan dan hambatan serta mempromosikan pengembangan infrastruktur transportasi di wilayah Delta Mekong.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan pidato. (Foto: Duong Giang/VNA)

Sejak awal masa jabatannya, Perdana Menteri telah setidaknya lima kali melakukan inspeksi langsung, mendesak, mengatasi kesulitan dan hambatan, serta mendorong pelaksanaan proyek-proyek transportasi utama. Hal ini menunjukkan minat Pemerintah Pusat dalam mengembangkan infrastruktur transportasi khususnya dan kawasan Delta Mekong pada umumnya.

Menyoroti peran infrastruktur, khususnya infrastruktur transportasi, dalam proses industrialisasi dan modernisasi pertanian dan pedesaan berbasis inovasi untuk mengembangkan Delta Mekong, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengatakan perlunya desentralisasi, penghapusan mekanisme permintaan-pemberian, dengan semangat "daerah memutuskan, daerah bertindak, daerah bertanggung jawab". Pemerintah Pusat menjalankan fungsi pengelolaan negara, menyusun rencana, program, undang-undang, mekanisme kebijakan, perangkat manajemen, pengawasan, dan inspeksi.

Perdana Menteri menyampaikan bahwa konferensi hari ini bertujuan untuk meninjau dan mengkaji pelaksanaan pekerjaan dan proyek, mengklarifikasi pekerjaan yang telah dan belum dilakukan; pelajaran yang dipetik; kesulitan dan hambatan yang perlu diselesaikan, terutama terkait prosedur investasi, pembersihan lokasi, penyediaan material timbunan, alokasi modal, pencairan dana, kemajuan pelaksanaan proyek, dan sebagainya, dengan semangat menyelesaikan kesulitan dan hambatan; menentukan siapa yang bertanggung jawab; badan atau unit mana yang harus menyelesaikannya; dengan motto "orang yang jelas, pekerjaan yang jelas, tanggung jawab yang jelas, waktu yang jelas, hasil yang jelas."

Dalam semangat tersebut, Perdana Menteri meminta pemerintah daerah, kementerian, dan cabang untuk menegaskan dengan jelas: Apakah ada kesulitan atau masalah? Jika ya, hal tersebut harus dinyatakan dengan jelas dan harus ada cara untuk menyelesaikannya. Di antaranya, Kementerian Perhubungan harus melaporkan pelaksanaan proyek; Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup harus melaporkan dengan jelas situasi material konstruksi, apakah mencukupi atau kurang, apa penyebabnya, dan apa solusi yang dibutuhkan?; Kementerian Perencanaan dan Investasi harus melaporkan situasi keseimbangan dan alokasi modal serta proyek pembangunan berkelanjutan di wilayah Delta Mekong yang beradaptasi dengan perubahan iklim. Apakah daerah yang kekurangan material TPA masih menghadapi kesulitan? Jika ya, siapa yang bertanggung jawab?; Bagaimana daerah yang memiliki material TPA telah dipasok ke proyek?

Perdana Menteri juga meminta dewan manajemen, kontraktor, dan konsultan untuk melaporkan secara jelas jika masih ada masalah. Solusi apa yang dibutuhkan? Adakah unit yang menyebabkan kesulitan dalam penyediaan material, pembersihan lokasi, dan konstruksi?

Menurut Kementerian Perhubungan, wilayah Delta Mekong sedang melaksanakan 9 proyek transportasi nasional yang penting, kunci bagi sektor transportasi, dengan total modal investasi sekitar 106 triliun VND.

Dari jumlah tersebut, 8/9 proyek sedang dalam tahap konstruksi. Proyek Jalan Tol My An – Cao Lanh sedang menyelesaikan prosedur dan diperkirakan akan mulai dibangun pada awal tahun 2025.

Dari total 8 proyek yang sedang dilaksanakan, 6 proyek dijadwalkan selesai pada tahun 2025, termasuk 4 proyek jalan tol dengan total panjang 207 km dalam rencana emulasi untuk menyelesaikan 3.000 km, yaitu proyek jalan tol: Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh-Lo Te; Cao Lanh-An Huu; Lo Te-Rach Soi. Dua proyek jembatan dan jalan lainnya adalah: Proyek Jalan Ho Chi Minh, ruas Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan, dan Proyek Jembatan Rach Mieu 2.

Khususnya, proyek jalan tol Chau Doc-Can Tho-Soc Trang pada dasarnya akan menyelesaikan seluruh rute pada tahun 2026 dan mulai beroperasi pada tahun 2027; proyek Cao Lanh-An Huu dan proyek jembatan Dai Ngai akan selesai pada tahun 2027.

(TTXVN/Vietnam+)

Sumber: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp