Interaksi dari sejarah
Hubungan antara Da Nang dan Hoi An telah terjalin erat sepanjang sejarah, terlepas dari batas-batas administratif. Lebih dari 400 tahun yang lalu, ketika pelabuhan perdagangan Hoi An mulai berkembang, hubungan antara Da Nang dan Hoi An secara bertahap terbentuk.
Meskipun Hoi An merupakan tujuan sebagian besar pedagang pada waktu itu, sangat penting untuk mencapai Hoi An dengan melalui Da Nang, karena Da Nang dianggap sebagai pintu gerbang menuju Hoi An.
Menurut Bapak Bui Van Tieng, Ketua Asosiasi Ilmu Sejarah Kota Da Nang, wilayah pelabuhan perdagangan Hoi An pada abad ke-17 dan ke-18 membentang dari Pulau Cu Lao Cham menuju Cua Han dan ke Cua Dai melalui Lo Canh Giang (Sungai Co Co). Pada waktu itu, kapal-kapal dari Selatan biasanya berlabuh di Cua Dai, sedangkan kapal-kapal dari Utara masuk melalui Cua Han, tetapi kapal-kapal yang lebih besar sebagian besar harus melewati Cua Han untuk mencapai Hoi An.
Seiring waktu, sejak paruh kedua abad ke-18, status perkotaan Da Nang dan Hoi An secara bertahap berbalik, dengan Da Nang, yang dulunya merupakan destinasi satelit untuk transportasi dan perdagangan, berkembang menjadi pusat perdagangan internasional di kawasan tersebut.
Sepanjang periode yang berbeda, bahkan ketika mereka tidak berada dalam unit administratif yang sama, interaksi antara kota kuno Hoi An dan kota muda dan dinamis Da Nang tetap sangat erat, menegaskan perannya sebagai kekuatan pendorong dalam pembangunan sosial -ekonomi provinsi Quang Nam.
Karena hubungan istimewa ini, sejak era kolonial Prancis, ketika Tourane dan Faifoo masih ada, Prancis memberikan perhatian khusus pada transportasi antara Da Nang dan Hoi An dalam berbagai bentuk, mulai dari jalan raya dan kereta api hingga jalur air. Yang perlu dicatat, jalur kereta api uap pernah ada di rute ini pada awal abad ke-20 untuk melengkapi lalu lintas jalur air karena pendangkalan Sungai Co Co.
Menunggu perkembangan transportasi multimodal.
Di luar perdagangan tradisional, hubungan antara Da Nang dan Hoi An semakin ditekankan seiring dengan semakin dikenalnya Da Nang-Hoi An sebagai destinasi wisata bermerek yang diakui secara nasional dan internasional.
Dengan jutaan wisatawan yang bepergian antara kedua kota setiap tahun, meskipun infrastruktur jalan telah meningkat pesat dari waktu ke waktu, infrastruktur tersebut masih belum memenuhi kebutuhan pembangunan jalur penghubung ini. Jalan pesisir, dengan dua lajur di setiap arah, terkadang mengalami kemacetan lalu lintas yang signifikan karena kepadatan kendaraan wisata yang terus meningkat.
Meskipun rute Son Tra - Dien Ngoc, yang membentang hingga pusat Hoi An, memiliki kapasitas lajur yang lebih besar, rute ini menghadapi beberapa "hambatan" berkepanjangan dalam pembebasan lahan di kelurahan Dien Ban Dong dan kelurahan Hoi An Tay, yang menghambat penyelesaian seluruh rute.
Kini, dengan poros Da Nang - Hoi An berada di bawah satu unit administrasi, fokus perhatian semakin beralih ke transportasi kereta api dan jalur air untuk mewujudkan rencana pengembangan transportasi multimodal kota baru ini.
Baru-baru ini, Deo Ca Group mengusulkan investasi pada jalur kereta api perkotaan dari kota Da Nang ke Hoi An menggunakan model Pengembangan Berorientasi Transportasi (TOD) melalui kemitraan publik-swasta (PPP), memastikan sumber daya dan kemampuan untuk menyelesaikannya pada tahun 2030.
Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Da Nang, Le Quang Nam, bahkan sebelum penggabungan, Da Nang telah membentuk kelompok kerja untuk mempelajari investasi jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan dengan Quang Nam. Sekarang, implementasi rencana tersebut akan lebih mudah karena telah berubah dari jalur transportasi eksternal menjadi jalur transportasi internal.
Sementara itu, rencana pengerukan dan pembersihan jalur air Sungai Co Co (sepanjang sekitar 28 km) telah berlangsung selama sekitar dua dekade tetapi masih terhenti di wilayah Kelurahan Dien Ban Dong. Penggabungan provinsi Quang Nam dan Da Nang diharapkan dapat secara signifikan mendorong proses pembersihan Sungai Co Co, berkontribusi pada terciptanya "jalur kehidupan" yang langka untuk pariwisata.
Pada sebuah lokakarya tentang perencanaan kota di Hoi An, arsitek Ngo Trung Hai, mantan Direktur Institut Nasional Perencanaan Kota dan Pedesaan, menyatakan: "Jika koneksi transportasi kereta api dan air dibangun, terutama sistem kereta api perkotaan Da Nang-Hoi An, hal itu akan meningkatkan pilihan pengalaman bagi wisatawan dan memberikan kesempatan untuk mengurangi konsentrasi penduduk di kawasan pusat kota."
Jelas bahwa mempromosikan transportasi multimodal di rute Da Nang - Hoi An selaras dengan kebutuhan praktis dan berada pada titik yang "siap" untuk diimplementasikan. Mengembangkan sistem transportasi multimodal di poros ini tidak hanya meletakkan dasar untuk pembangunan di masa depan tetapi juga membangkitkan identitas unik suatu wilayah dengan sejarah ekonomi yang khas.
Sumber: https://baodanang.vn/thuc-day-sinh-lo-da-nang-hoi-an-3303218.html
Komentar (0)