Mempercepat kemajuan proyek-proyek perkeretaapian utama.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin rapat Komite Tetap Pemerintah untuk meninjau situasi dan terus mendesak serta mempercepat kemajuan proyek kereta api tersebut.

Terkait proyek kereta api cepat Utara-Selatan, Kementerian Konstruksi telah menyampaikan laporan tentang pemilihan mitra teknologi; yang berfokus pada pengarahan pelaksanaan kerangka acuan proyek dan persiapan dokumen tender yang akan diselesaikan pada Maret 2026, serta pemilihan konsultan untuk menyiapkan laporan studi kelayakan pada kuartal kedua tahun 2026. Seluruh 15 daerah dan Grup Perusahaan Listrik Vietnam secara aktif meninjau dan menilai volume pembebasan lahan, relokasi jalur listrik, dan pelaksanaan pembangunan kawasan pemukiman kembali.

Dengan proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong yang dilaksanakan secara bersamaan, proyek komponen 1 (investasi dalam infrastruktur yang menghubungkan stasiun dan plaza), komponen 2 (investasi dalam pembangunan jalur kereta api), dan proyek komponen untuk pembebasan lahan dan relokasi infrastruktur listrik sedang berlangsung.

Terkait jalur kereta api Hanoi – Lang Son dan Hai Phong – Mong Cai, Kementerian Konstruksi terus berfokus pada penyelesaian laporan awal pada April 2026; dan menyelesaikan perencanaan pada tahun 2026. Kementerian Konstruksi juga telah menerbitkan dokumen yang memandu prosedur penugasan Komite Rakyat Provinsi Quang Ninh sebagai badan pengelola/investor untuk proyek kereta api Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.

Terkait jalur kereta api perkotaan, Hanoi saat ini sedang memproses prosedur investasi untuk 6 jalur (di mana 4 jalur diharapkan mulai dibangun pada tahun 2026) dan sedang mengimplementasikan 3 jalur; Kota Ho Chi Minh memprioritaskan persiapan investasi untuk 6 jalur pada periode 2026-2030.

Kementerian Konstruksi telah menerbitkan dokumen yang meminta pendapat dari kementerian, sektor, dan daerah mengenai sistem standar dan peraturan teknis yang berlaku untuk kereta api perkotaan; pada saat yang sama, kementerian sedang mengembangkan Peraturan Teknis Nasional untuk kereta api perkotaan (tipe metro), yang diharapkan akan diumumkan pada kuartal ketiga tahun 2026.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin rapat Komite Tetap Pemerintah untuk meninjau situasi dan terus mendesak serta mempercepat kemajuan proyek kereta api tersebut.

Dalam pidato penutupnya, Perdana Menteri menilai bahwa setelah pertemuan ke-7 Komite Pengarah Proyek Kereta Api Utama Nasional, tugas-tugas telah dilaksanakan dengan lebih baik, lebih aktif, dan lebih efektif; Hanoi dan Kota Ho Chi Minh sangat proaktif dalam melaksanakan proyek kereta api perkotaan. Kementerian, sektor, dan daerah perlu lebih proaktif, fleksibel, dan efektif dalam melaksanakan pekerjaan dan mengatasi hambatan, berdasarkan arahan Politbiro, Majelis Nasional, dan Pemerintah.

Dalam mengarahkan tugas dan kewajiban umum pada periode mendatang, Perdana Menteri meminta kementerian, sektor, dan daerah untuk menyelesaikan standar, peraturan, kriteria, dan prosedur berdasarkan standar dan peraturan internasional tetapi disesuaikan dengan karakteristik khusus Vietnam. Hal ini akan memberikan dasar untuk implementasi yang sinkron dan terpadu di seluruh negeri, pelaksanaan proyek, inspeksi, pengawasan, dan konektivitas proyek.

Proyek perlu dilaksanakan dengan cepat dan tepat waktu, tetapi sesuai dengan peraturan, prosedur, standar, dan norma, sambil meningkatkan kualitas; selama pelaksanaan, inspeksi, pengawasan, dan audit harus dilakukan sesuai dengan peraturan, dan korupsi, praktik negatif, dan kepentingan pribadi harus diberantas dengan tegas. Prosedur investasi harus diselesaikan sesuai dengan hukum, dan alokasi modal harus memenuhi kemajuan yang dibutuhkan, dengan kontrol yang ketat dan efektif.

Pemerintah daerah harus lebih aktif mengarahkan penggusuran lahan dan pemukiman kembali, memastikan bahwa hal tersebut dilakukan dengan cepat dan tepat waktu, bahwa kehidupan masyarakat di rumah baru mereka lebih baik daripada di rumah lama mereka, lebih cerah, lebih hijau, lebih bersih dan lebih indah, dengan infrastruktur sosial yang lengkap, dan bahwa pekerjaan dan mata pencaharian masyarakat terjamin.

Kementerian Konstruksi dan Perusahaan Kereta Api Vietnam perlu sangat spesifik dalam rencana pelatihan sumber daya manusia mereka untuk memenuhi persyaratan pembangunan. Bersamaan dengan itu, perlu dilakukan diversifikasi sumber pendanaan (negara, swasta, kemitraan publik-swasta, pinjaman, penerbitan obligasi, dll.) dan optimalisasi pemanfaatan modal, menghindari pemborosan. Mereka juga harus secara kreatif mengadopsi dan menerapkan proses dan teknologi konstruksi tercanggih untuk mempercepat kemajuan proyek dan meningkatkan kualitas proyek.

Terkait tugas-tugas yang berhubungan dengan proyek-proyek tersebut, khususnya proyek kereta api cepat Utara-Selatan, Perdana Menteri meminta Kementerian Konstruksi untuk menyampaikan laporan komprehensif, yang menyatakan pendiriannya mengenai pemilihan teknologi dan pengembangan standar. Berdasarkan hal tersebut, Kementerian harus menyelesaikan laporan kelayakan dan memilih investor serta kontraktor (konsultan, konstruksi, sistem kontrol, dll.).

Untuk proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, pemerintah daerah dengan cepat melaksanakan pembebasan lahan; laporan studi kelayakan harus selesai pada bulan Maret; dan pembangunan infrastruktur penghubung harus dimulai.

Untuk rute Hanoi - Lang Son, pemerintah daerah secara aktif mendukung dan memberikan saran terkait perencanaan. Untuk rute Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, prosedur telah diselesaikan untuk menunjuk pemerintah daerah sebagai investor/lembaga pengelola proyek; jika timbul kesulitan, Kementerian Konstruksi dan Kementerian Keuangan akan memberikan dukungan.

Mengenai jalur kereta api perkotaan di Hanoi dan Ho Chi Minh City, hambatan telah dihilangkan; kementerian dan pemerintah daerah secara aktif menyelesaikan masalah yang tersisa, dan Kementerian Keuangan mendukung penanganan masalah yang berkaitan dengan modal pinjaman. Perdana Menteri mencatat bahwa Ho Chi Minh City harus memberikan prioritas khusus pada proyek-proyek yang menghubungkan bandara Long Thanh dan Tan Son Nhat dengan pusat kota. Untuk jalur Ben Thanh - Can Gio dan Hanoi - Quang Ninh, yang merupakan investasi swasta, instansi terkait harus melakukan inspeksi, pengawasan, dan mengusulkan mekanisme serta kebijakan kepada otoritas yang berwenang.

Kementerian Keuangan sedang meninjau dan mengajukan rencana restrukturisasi Perusahaan Kereta Api Vietnam secara mendesak untuk disetujui sebelum tanggal 20 Maret. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan sedang menyelesaikan prosedur untuk mengajukan rencana pengembangan industri kereta api untuk disetujui pada Maret 2026, sambil terus mengusulkan mekanisme dan kebijakan kepada pihak berwenang yang berwenang.

Sumber: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-cac-du-an-duong-sat-trong-diem-d547247.html