Kota Can Tho berupaya memenuhi kriteria sebagai kawasan perkotaan Kelas I pada tahun 2030.

Kota Can Tho bertujuan untuk berkembang menjadi kawasan perkotaan Kelas I yang dikelola secara terpusat pada tahun 2030. Saat ini, kota ini memiliki 9 kawasan perkotaan pusat, kawasan perkotaan tetangga, dan kawasan perkotaan baru. Kota ini mengarahkan proses urbanisasinya untuk dipercepat secara terkendali, berupaya mencapai tingkat urbanisasi 50% atau lebih tinggi.

Hasil positif

Menurut Dinas Konstruksi Kota, pada tahun 2025 seluruh kota akan mencapai tingkat urbanisasi sebesar 47,6%; persentase penduduk perkotaan yang terlayani air bersih akan mencapai 95%; dan target tahunan untuk pengumpulan dan pengolahan sampah padat perkotaan akan terpenuhi...

Pada tahun 2030, sistem perkotaan Kota Can Tho diarahkan untuk memenuhi kriteria kawasan perkotaan Tipe I. Dalam foto: Pemandangan Kota Can Tho.

Kota Can Tho juga melaksanakan banyak proyek berskala besar yang didanai oleh anggaran negara dan modal non-anggaran negara; mengembangkan dan memperluas wilayah perkotaan, berfokus pada pengembangan infrastruktur dan kawasan perumahan baru, yang berkontribusi pada peningkatan proyek konstruksi. Kota ini memperkuat upaya untuk menarik investasi dalam proyek pembangunan perkotaan, memanfaatkan lahan yang dialokasikan untuk pembangunan perkotaan secara efektif, dan secara bertahap mengatasi kebutuhan perumahan. Hingga saat ini, kota ini telah melaksanakan 12 proyek, di mana 3 telah selesai atau hampir selesai, dan 9 sedang dalam pengerjaan; selama periode 2021-2025, 3.802 unit perumahan sosial telah selesai dibangun.

Transportasi, pasokan air, drainase, penerangan, ruang hijau, sistem pengumpulan dan pengolahan sampah padat, serta fasilitas kesejahteraan umum di daerah perkotaan telah diinvestasikan, direnovasi, dan dikembangkan, menciptakan kerangka dasar untuk pembangunan perkotaan. Jalan tol Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, Can Tho - Ca Mau , dan My Thuan - Can Tho telah dioperasikan, mengatasi keterbatasan jaringan transportasi yang menghubungkan jalan tol-jalan tol tersebut. Jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, yang saat ini sedang dibangun dan diperkirakan selesai pada tahun 2026-2027, akan semakin meningkatkan keunggulan kota dalam menghubungkan dengan provinsi-provinsi di wilayah Delta Mekong. Kota ini telah tercakup secara komprehensif oleh rencana induk perkotaan, dengan pembentukan dan persetujuan rencana zonasi, rencana detail, dan peraturan pengelolaan arsitektur perkotaan.

Di bidang pengembangan perkotaan cerdas, kota ini telah menyelesaikan tugas-tugas penting seperti percontohan Pusat Operasi Cerdas (IOC) untuk melayani Komite Rakyat kota dalam mengarahkan dan mengelola lebih dari 10 bidang; percontohan Pusat Operasi Pendidikan Cerdas; penerapan portal pariwisata cerdas dan aplikasi seluler untuk melayani wisatawan. Kota ini juga telah membangun Platform Perencanaan Tata Ruang Kota Can Tho (SPP) untuk menyediakan dan berbagi peta bersama untuk seluruh kota. Sistem Informasi Manajemen Risiko Banjir (FRMIS) untuk Kota Can Tho bertujuan untuk meningkatkan kapasitas manajemen risiko banjir di pusat kota melalui penerapan sistem informasi manajemen risiko banjir. Kota ini saat ini sedang menetapkan prosedur untuk menerapkan Pusat Operasi Lalu Lintas Cerdas; sistem pemantauan dan pengamatan lingkungan; dan sistem pendukung produksi pertanian cerdas...

Orientasi pembangunan hingga tahun 2030

Kota Can Tho telah mengumumkan daftar wilayah perkotaan Tipe II dan Tipe III serta daftar kelurahan yang mencapai tingkat pembangunan perkotaan untuk unit administrasi di dalam kota Can Tho, berlaku mulai 1 Januari 2026. Dengan demikian, wilayah pusat Kota Can Tho (dahulu distrik Ninh Kieu, Binh Thuy, Cai Rang, O Mon, dan Thot Not) adalah wilayah perkotaan Tipe II. Wilayah perkotaan Phong Dien (dalam komune Phong Dien), wilayah perkotaan Co Do (dalam komune Co Do), wilayah perkotaan Thoi Lai (dalam komune Thoi Lai), wilayah perkotaan Thanh An (dalam komune Thanh An), dan wilayah perkotaan Vinh Thanh (dalam komune Vinh Thanh) adalah wilayah perkotaan Tipe III. Kawasan perkotaan Vi Thanh (dalam wilayah kelurahan Vi Thanh dan Vi Tan), kawasan perkotaan Nga Bay (dalam wilayah kelurahan Dai Thanh dan Nga Bay), dan kawasan perkotaan Long My (dalam wilayah kelurahan Long My, Long Binh, dan Long Phu 1) adalah kawasan perkotaan Tipe II. Kawasan perkotaan Soc Trang (dalam batas wilayah kelurahan Soc Trang, kelurahan Phu Loi, dan kelurahan My Xuyen) adalah kawasan perkotaan Tipe II. Kawasan perkotaan di desa-desa lainnya adalah kawasan perkotaan Tipe III.

Bapak Mai Van Tan, Direktur Departemen Konstruksi Kota Can Tho, mengatakan: Kota Can Tho terus mewarisi dan mempromosikan prestasi pembangunan perkotaan dari tiga provinsi dan kota sebelumnya, dan segera menyesuaikan orientasi pembangunan yang sudah tidak sesuai lagi. Setelah penggabungan, kota ini menyelenggarakan peninjauan, penyesuaian, dan persetujuan Rencana Tata Ruang Kota Can Tho yang telah direvisi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Dengan demikian, orientasi pembangunan sistem perkotaan Kota Can Tho adalah membangun sistem perkotaan yang mencakup kawasan perkotaan pusat sebagai inti kota dan kawasan perkotaan sekitarnya; berkembang menjadi pusat layanan komersial, pariwisata, logistik, industri pengolahan, pertanian terapan berteknologi tinggi, pendidikan dan pelatihan, layanan kesehatan khusus, ilmu pengetahuan, teknologi, budaya, dan olahraga untuk seluruh wilayah. Pemanfaatan jalur transportasi yang menghubungkan Can Tho - My Thuan - Trung Luong - Kota Ho Chi Minh, dan Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, yang terhubung dengan pelabuhan Tran De, akan memfokuskan pembangunan perkotaan, menciptakan efek domino ke daerah lain di wilayah tersebut. Mengembangkan Kota Can Tho sebagai pusat pertumbuhan, berperan sebagai pusat perkotaan inti dan penggerak pembangunan seluruh wilayah Delta Mekong.

Pada tahun 2030, sistem perkotaan Kota Can Tho diarahkan untuk memenuhi kriteria kawasan perkotaan Tipe I di seluruh kota. Ini termasuk sembilan kawasan perkotaan pusat: Can Tho, O Mon, Thot Not, Soc Trang, Vi Thanh, Nga Bay, Nga Nam, Long My, dan Vinh Chau; serta kawasan perkotaan baru dan kawasan yang direncanakan untuk pengembangan perkotaan. Identifikasi kawasan perkotaan baru dan kawasan yang direncanakan untuk pengembangan perkotaan ini akan dilakukan secara bertahap dan fleksibel, sesuai dengan situasi perkembangan sosial ekonomi kota.

Teks dan foto: ANH KHOA

Sumber: https://baocantho.com.vn/tp-can-tho-phan-dau-dat-tieu-chi-do-thi-loai-i-vao-nam-2030-a204736.html