Bandara Internasional Long Thanh berada pada tahap akhir pembangunan dan diharapkan mulai beroperasi secara komersial pada akhir tahun ini, melayani hingga 25 juta penumpang dan 1,2 juta ton kargo setiap tahunnya pada fase awal. Pada tahun 2027, ACV berencana untuk memindahkan 90% penerbangan internasional dari Bandara Tan Son Nhat ke Long Thanh, secara bertahap mengubahnya menjadi pusat transit udara internasional.
Saat ini, gambaran umum "bandara mega" sudah mulai terlihat jelas, dengan beberapa komponen operasional seperti kantor pusat manajemen negara; menara pengontrol lalu lintas udara; landasan pacu nomor 1; jalur taksi dan area parkir pesawat; sistem pasokan bahan bakar pesawat; dan sistem transportasi penghubung...
Saat ini, Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai juga mempercepat serangkaian proyek infrastruktur untuk meningkatkan konektivitas antara bandara dan zona perdagangan bebas yang terkait dengan Bandara Long Thanh - sebuah "zona ekonomi khusus" dengan layanan logistik, manufaktur teknologi tinggi, perdagangan keuangan, dan kebijakan pajak preferensial untuk bisnis.
Jalur metro yang menghubungkan bandara ini ditargetkan selesai pada tahun 2030.
Baru-baru ini, bertepatan dengan peringatan ke-51 Pembebasan Vietnam Selatan dan penyatuan kembali negara (30 April 1975 - 30 April 2026), Kota Ho Chi Minh melanjutkan pelaksanaan "jalur" penting dalam poros transportasi yang menghubungkan Bandara Tan Son Nhat - pusat kota - pusat administrasi Thu Thiem yang baru - Bandara Long Thanh, yaitu dimulainya pembangunan Jalur Metro 2, bagian Ben Thanh - Thu Thiem. Proyek ini mengikuti bagian Ben Thanh - Tham Luong yang dimulai awal tahun ini.
Namun, "bagian penting" yang tersisa untuk menghubungkan ke Bandara Long Thanh adalah jalur metro Thu Thiem - Long Thanh. Kota Ho Chi Minh saat ini mempercepat prosedur proyek dengan tujuan memulai konstruksi sebelum tanggal 2 Juli untuk merayakan ulang tahun ke-50 penamaan resmi kota Saigon - Gia Dinh sesuai nama Presiden Ho Chi Minh (2 Juli 1976 - 2 Juli 2026).
 |
Bandara Long Thanh telah memulai perekrutan pekerja untuk tahap 1 dengan gaji tidak kurang dari 15 juta VND/orang/bulan. Foto: Quynh Danh . |
Proyek ini saat ini sedang dikerjakan oleh Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company di bawah model kemitraan publik-swasta (PPP), khususnya kontrak Build-Transfer (BT). Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa instansi terkait saat ini sedang mempersiapkan, meninjau, dan menyetujui laporan studi kelayakan (termasuk desain FEED secara keseluruhan) untuk proyek tersebut; dan juga bekerja sama dengan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai untuk menyelesaikan beberapa aspek rencana investasi dan konstruksi.
Menurut informasi dari Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, jalur kereta api perkotaan Thu Thiem - Long Thanh memiliki total investasi yang diperkirakan sebesar 175.000 miliar VND . Pelaksanaannya dijadwalkan dimulai pada tahun 2026 dan diperkirakan selesai pada tahun 2030. Proyek ini akan dilakukan secara bertahap, dengan 14 dari 18 stasiun dikembangkan terlebih dahulu, bukan sekaligus, untuk mengoptimalkan efisiensi operasional dan sumber daya.
Pada tahun 2030, ketika jalur metro 2 (termasuk bagian Ben Thanh - Tham Luong dan Ben Thanh - Thu Thiem) dan jalur Thu Thiem - Long Thanh selesai dibangun, masyarakat akan dapat menggunakan jalur metro 2, melewati area dekat bandara Tan Son Nhat (stasiun Ba Queo) menuju stasiun Thu Thiem, dan kemudian mengikuti jalur Thu Thiem - Long Thanh untuk terhubung ke bandara Long Thanh.
 |
Lokasi tempat stasiun Thu Thiem direncanakan akan dibangun adalah persimpangan beberapa jalur kereta api cepat masa depan seperti jalur Ben Thanh - Thu Thiem, jalur Thu Thiem - Long Thanh, dan jalur kereta api cepat Utara-Selatan. Foto: Quynh Danh. |
Kota Ho Chi Minh juga berupaya untuk menyetujui rute Metro Jalur 6, khususnya bagian Tan Son Nhat - Phu Huu, pada bulan Juni, menyerahkan laporan akhir pada bulan Oktober, dan menyetujui serta memulai proyek tersebut pada akhir tahun 2026. Jalur ini juga diprioritaskan untuk diselesaikan sebelum tahun 2030 untuk menciptakan koridor penghubung tambahan antara bandara Tan Son Nhat dan Long Thanh.
Dalam hal ini, jika orang menggunakan jalur metro 6, yang dimulai dari stasiun Ba Queo, mereka akan terhubung ke jalur Thu Thiem - Long Thanh di persimpangan Phu Huu.
Beberapa hari sebelum resmi menjadi kota, Dong Nai juga menyetujui rencana investasi untuk memperpanjang jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien hingga pusat administrasi provinsi dan bandara Long Thanh. Sebelumnya, pemerintah daerah telah mengajukan permohonan kepada Perdana Menteri untuk pengambilan keputusan mengenai pembangunan proyek yang mendesak tersebut.
Proyek ini, dengan panjang sekitar 44,6 km, diperkirakan akan dibangun antara tahun 2026 dan 2030 dengan total investasi sekitar 65.573 miliar VND , di bawah model kemitraan publik-swasta (PPP).
 |
Provinsi Dong Nai telah menyetujui rencana investasi untuk memperpanjang jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien hingga pusat administrasi provinsi dan bandara Long Thanh. Foto: Duy Hieu . |
Jalan raya mana saja yang akan dibuka untuk lalu lintas tepat waktu?
Pada saat yang sama, jalan tol yang menghubungkan Bandara Long Thanh dengan Ho Tram, ibu kota resor (dahulu Ba Ria - Vung Tau), sedang diimplementasikan secara mendesak oleh Kota Ho Chi Minh. Ini juga merupakan proyek yang termasuk dalam daftar proyek-proyek utama yang saat ini sedang dalam proses, dengan harapan peletakan batu pertama akan dilakukan pada tanggal 2 Juli.
 |
Proyek jalan tol perkotaan Ho Tram - Bandara Long Thanh dipercepat untuk memastikan pembangunan dimulai sebelum Juli, mengantisipasi lonjakan wisatawan internasional ke komune Ho Tram selama empat tahun ke depan. Foto: Quynh Danh . |
Menurut Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, laporan studi kelayakan awal untuk jalan tol perkotaan Ho Tram - Bandara Long Thanh telah selesai. Saat ini, departemen dan instansi terkait sedang berkoordinasi dengan Dinas Keuangan untuk menilai laporan studi kelayakan awal tersebut untuk investasi dan pembangunan; diharapkan akan diserahkan kepada Dewan Kota untuk dipertimbangkan dan disetujui sebagai kebijakan investasi pada sidang mendatang.
Proyek sepanjang lebih dari 42 km ini diusulkan untuk investasi dengan metode kontrak PPP (Public-Private Partnership) dan BT (Build-Transfer), dengan total biaya 51.516 miliar VND . Proyek ini diharapkan akan mulai dilaksanakan pada tahun 2026 dan selesai pada tahun 2029. Pada saat itu, jalan tol ini diharapkan dapat secara signifikan mempersingkat waktu tempuh dari Bandara Long Thanh ke daerah pesisir.
Proyek ini juga menghubungkan jalur transportasi utama yang saat ini sedang dalam pengembangan, seperti Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh, dan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, membentuk sistem transportasi komprehensif antara bandara, pelabuhan, kawasan industri, dan kawasan wisata, membuka peluang pembangunan baru untuk wilayah Tenggara.
Secara spesifik, seluruh ruas utama jalan tol Bien Hoa - Vung Tau kini telah dioperasikan dengan kecepatan maksimum 80 km/jam dan kecepatan minimum 60 km/jam, dan persimpangan Long Thanh telah dibuka sepenuhnya. Pembukaan ini bertujuan untuk memanfaatkan secara efektif koneksi antara jalan tol Bien Hoa - Vung Tau dan rute Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, memfasilitasi perjalanan yang lebih cepat bagi kendaraan dari Kota Ho Chi Minh, Dong Nai, dan daerah sekitarnya menuju kawasan Vung Tau lama, serta pusat-pusat Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai.
Sementara itu, jalan tol Ben Luc - Long Thanh sedang menunggu penyelesaian jembatan Phuoc Khanh untuk melengkapi seluruh rute. Setelah selesai, warga dari provinsi-provinsi Delta Mekong akan dapat langsung menuju bandara tanpa harus melewati pusat kota Ho Chi Minh.
Yang terpenting, jalan tol yang menghubungkan kedua bandara, yaitu jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, telah mulai diperluas dari 4 menjadi 8-10 lajur. Menurut informasi terbaru dari Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, pemerintah daerah sedang berkoordinasi dengan badan pengelola dan investor VEC untuk melaksanakan pekerjaan penyerahan lahan guna memenuhi jadwal konstruksi dan berupaya mencapai penyelesaian dasar tahun ini, kecuali jembatan Long Thanh yang akan selesai pada kuartal pertama tahun 2027.
Di persimpangan An Phu, Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh mengumumkan penyelesaian dan pengoperasian item-item berikut: Jembatan Ba Dat, terowongan HC1-01, terowongan HC1-02, cabang jembatan N1.1 (dari Long Thanh menuju jalan Mai Chi Tho, persimpangan Cat Lai), dan cabang jembatan N3. Total volume konstruksi seluruh proyek hingga akhir Mei mencapai sekitar 75% dari nilai kontrak; persimpangan tersebut diharapkan selesai pada kuartal terakhir tahun ini.
 |
Persimpangan An Phu dirancang sebagai struktur tiga tingkat, termasuk terowongan bawah tanah dan jalan layang, untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di pintu masuk timur kota. Foto: Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh. |
Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh hampir selesai pada akhir tahun ini.
Menurut Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 yang menghubungkan ke Bandara Long Thanh diperkirakan akan selesai tahun ini, sedangkan seluruh Jalan Lingkar 4 diperkirakan akan selesai pada tahun 2029.
Terkait Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, ruas Tan Van - Nhon Trach sepanjang 8,2 km/76,44 km telah selesai dan mulai beroperasi sejak 19 Agustus 2025. Kompensasi dan dukungan relokasi untuk ruas-ruas yang tersisa telah selesai, dengan kemajuan proyek-proyek komponen mencapai sekitar 80% pada bulan Mei.
Mengenai perkembangan proyek Jalan Lingkar 4, proyek tersebut telah disetujui, dan pembebasan lahan serta penyerahan sedang berlangsung untuk memastikan kelancaran konstruksi. Investor saat ini sedang memilih konsultan dan menyiapkan gambar konstruksi, dengan peletakan batu pertama diperkirakan pada bulan September.
Mengenai proyek-proyek komponen yang dilaksanakan di bawah model kemitraan publik-swasta, termasuk DATP2-1 dan DATP2-3, Departemen Konstruksi menyatakan bahwa proyek-proyek ini saat ini sedang dalam tahap penilaian, diharapkan akan disetujui pada kuartal kedua, dan konstruksi akan dimulai pada bulan September. Adapun proyek-proyek di bekas provinsi Binh Duong, konstruksi dimulai pada 18 Juni 2025, dan diharapkan selesai pada tahun 2027.
Jalan Lingkar 4 memiliki total panjang sekitar 207 km, melewati Kota Ho Chi Minh, Provinsi Dong Nai, dan Provinsi Tay Ninh, dengan desain 4 lajur lengkap. Pada tanggal 27 Juni 2025, Majelis Nasional menyetujui rencana investasi untuk proyek tersebut dengan total investasi sekitar 120.413 miliar VND . Ini termasuk 29.688 miliar VND dari anggaran pusat, 40.093 miliar VND dari anggaran daerah, dan 50.632 miliar VND dari modal yang diatur oleh investor.
Sumber: https://znews.vn/tphcm-tang-toc-ket-noi-san-bay-long-thanh-post1649413.html
