Kontroversi atas kewajiban maskapai penerbangan untuk menimbang penumpang

[iklan_1]

Banyak maskapai penerbangan di seluruh dunia menerapkan penimbangan barang bawaan dan penumpang, dengan alasan untuk memastikan "keselamatan operasional penerbangan".

Penumpang yang terbang dengan penerbangan domestik Korean Air di Bandara Gimpo di Korea Selatan mungkin diminta untuk menaiki timbangan bersama bagasi mereka sebelum menaiki pesawat mulai 28 Agustus. Untuk penerbangan internasional dari Incheon, kebijakan ini akan diterapkan mulai 8 September. Data berat badan penumpang akan dirahasiakan, dan penumpang yang kelebihan berat badan tidak perlu membayar biaya tambahan. Namun, pengumuman ini menuai reaksi keras dari publik.

Perwakilan maskapai mengatakan bahwa penimbangan penumpang dilakukan sesuai dengan hukum dan berlaku untuk semua maskapai Korea. Korean Air juga menyatakan bahwa hukum Korea mewajibkan maskapai untuk menimbang penumpang dan barang bawaan setidaknya sekali setiap lima tahun karena hal ini "sangat penting untuk keselamatan operasional penerbangan".

Seorang wanita menyerahkan tasnya kepada seorang staf untuk ditimbang sebelum penerbangan di Auckland, Selandia Baru pada 29 Mei. Foto: AP

Vance Hilderman, CEO perusahaan keselamatan penerbangan Afuzion, berpendapat berbeda. Pesawat modern dirancang untuk menyesuaikan parameter penerbangan guna mengakomodasi perubahan berat dan faktor lainnya. Keselamatan tidak terpengaruh meskipun penumpangnya lebih berat.

CEO tersebut menambahkan bahwa peningkatan berat yang signifikan per penumpang "tidak ada apa-apanya" dibandingkan dengan berat bahan bakar, kargo, dan pesawat itu sendiri. "Bahan bakar beratnya 20 kali lipat dari berat penumpang," ujarnya.

Shem Malmquist, dosen di Fakultas Teknologi Aeronautika Universitas Florida, mengatakan penimbangan acak "adalah ide yang bagus". "Orang-orang semakin berat. 300 orang yang lebih berat dari rata-rata dapat membuat pesawat jauh lebih berat. Sementara itu, semua perhitungan kinerja termasuk panjang landasan pacu, ketinggian, jarak bebas halangan, jarak pendaratan, ketinggian semuanya bergantung pada berat dan faktor-faktor lainnya," kata Malmquist.

Hilderman setuju bahwa manusia semakin berat, tetapi penumpang juga semakin muda. Hal ini akan mengimbangi peningkatan rata-rata berat badan manusia.

Mengapa banyak maskapai penerbangan mengharuskan penumpang ditimbang? — New Zealand Air menimbang penumpang pada bulan Juni di Bandara Internasional Auckland, Selandia Baru. Video : *YouTube/CNA*

Jose Silva, profesor madya di Sekolah Teknik Universitas RMIT di Australia, mengatakan maskapai penerbangan enggan menimbang penumpang karena itu merupakan topik yang sensitif.

Meski begitu, banyak maskapai penerbangan yang melakukan penimbangan penumpang. Air New Zealand mulai menimbang penumpang pada bulan Juni demi alasan keselamatan dan efisiensi bahan bakar.

Finnair melakukan hal serupa pada tahun 2017, dan Hawaiian Air melakukannya pada penerbangan antara Honolulu dan Samoa Amerika. Hilderman mengatakan FAA pada tahun 2019 menyatakan bahwa maskapai penerbangan dapat menimbang penumpang.

Di Eropa, di mana maskapai penerbangan mematuhi peraturan Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA), hampir 23.000 penumpang ditimbang pada tahun 2008 dan 2009. Laporan EASA tahun 2022 juga menemukan bahwa berat rata-rata penumpang telah "sedikit meningkat" sejak tahun 2009. Rata-rata penumpang pria kini memiliki berat 82 kg dan rata-rata penumpang wanita 68 kg.

Hilderman mengatakan bahwa penimbangan penumpang dan barang-barang lain di dalam pesawat secara berkala dapat membantu maskapai menentukan berat yang tepat untuk menyeimbangkan jumlah kargo yang mereka bawa. Penimbangan ini juga merupakan cara EASA untuk melindungi penumpang. Mereka ingin menekankan bahwa penumpang semakin besar, sehingga maskapai perlu merancang kursi dan lorong untuk mengakomodasi mereka.

Bentuk tubuh penumpang merupakan topik yang kontroversial. Penumpang berbadan besar menuduh maskapai penerbangan mendiskriminasi mereka dalam hal lorong dan ukuran kursi. Penumpang berbadan kecil mengeluh bahwa mereka merasa dirugikan karena duduk di sebelah orang berbadan besar.

Konsultan penerbangan Nick Gausling mengatakan sementara industri lain berada di bawah tekanan untuk memprioritaskan pengalaman pelanggan, dengan maskapai penerbangan, konsumen "memiliki sangat sedikit alternatif".

Tigress Osborn, CEO NAAFA, sebuah organisasi yang mengadvokasi orang-orang yang kelebihan berat badan di AS, mengatakan sebagian besar maskapai penerbangan besar memberi penumpang yang kelebihan berat badan tiga pilihan: membayar tarif lebih tinggi untuk kursi yang lebih besar, membeli kursi kedua, atau tetap di rumah. "Orang gemuk berhak bepergian sama seperti orang lain. Kami membayar pajak untuk mendukung industri penerbangan, jadi kami berhak mendapatkan kursi yang aman dan nyaman di setiap tingkat harga," kata Osborn.

Hilderman mengatakan maskapai penerbangan dapat menjual kursi kedua kepada penumpang yang kelebihan berat badan dengan diskon besar atau memesan kursi khusus bagi mereka untuk mengatasi masalah tersebut.

Mengenai kemungkinan maskapai menambah ukuran kursi, Hilderman mengatakan hal itu "secara teoritis memungkinkan" tetapi tidak praktis karena lebar badan pesawat sudah tetap. Menambah ukuran akan mengurangi jumlah kursi, mempersempit lorong, dan meningkatkan harga tiket sebesar 20-25%. Sementara itu, kebanyakan orang tidak peduli dengan jenis pesawat yang mereka terbangkan, jarak antar kursi, atau lebar kursi. Mereka hanya mempertimbangkan harga. Jika kita membangun pesawat berbadan lebar untuk menggantikan seluruh armada, dibutuhkan waktu 20 tahun.

Arnold Barnett, profesor statistika dan ilmu manajemen di MIT Sloan School of Management, mengatakan sebagian besar penumpang "bersedia menoleransi ukuran kursi saat ini dengan imbalan tarif yang lebih rendah." Jika tempat duduk berubah dan tarif naik, perjalanan akan sulit bagi penumpang yang berhemat.

“Bagi banyak orang, kursi sempit di pesawat lebih baik daripada di bus,” kata Barnett.

Anh Minh (Menurut CNBC )

[iklan_2]
Tautan sumber