Memberikan kunci khusus bagi wilayah Tenggara

Momentum proyek ini akan menyebar dengan kuat, memberikan kontribusi positif bagi pertumbuhan negara secara keseluruhan. Hal ini juga menjadi alasan Sekretaris Jenderal To Lam meninjau langsung lokasi pembangunan proyek-proyek utama pada pagi hari tanggal 13 November. Kualitas dan efisiensi Bandara Long Thanh akan menjadi sambutan dan undangan dari Vietnam kepada mitra dan investor internasional dalam tahap pembangunan yang baru.

Oleh karena itu, Dong Nai perlu dipersiapkan secara matang; pada saat yang sama, di tingkat regional dan nasional, juga perlu menciptakan "daya ungkit" yang lebih kuat dan lebih terobosan dalam hal kelembagaan, infrastruktur, dan sumber daya manusia.

Dong Nai saat ini merupakan wilayah dengan sumber daya internal yang melimpah, populasi yang besar, dan perekonomian yang kuat , menempati peringkat keempat di negara ini—hanya setelah Kota Ho Chi Minh, Hanoi, dan Hai Phong—lebih tinggi daripada Da Nang, Can Tho, dan Hue. Setelah pengaturan batas wilayah, diperkirakan pada tahun 2025, Dong Nai akan tetap mempertahankan posisi keempatnya dalam pendapatan anggaran, yang menegaskan perannya sebagai pusat industri dan tujuan yang menarik bagi investor.

Namun, meskipun Hanoi memiliki Undang-Undang Ibu Kota, daerah-daerah seperti Kota Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Nghe An... semuanya memiliki mekanisme khusus, Dong Nai masih "berjuang dengan baju lama". Setelah Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau bergabung menjadi Kota Ho Chi Minh dan menerapkan kebijakan terpisah sesuai Resolusi 98/2023/QH15 (saat ini sedang direvisi dan disempurnakan agar sesuai dengan kenyataan), kesenjangan pembangunan di kawasan ini semakin nyata, menempatkan Dong Nai pada kebutuhan mendesak akan inovasi dalam mekanisme untuk menarik modal investasi dan mendorong pertumbuhan berkelanjutan.

Ketika wilayah Tenggara memiliki 3 provinsi tersisa, yang membentuk segitiga pembangunan (Tay Ninh - Kota Ho Chi Minh - Dong Nai), inilah saatnya memberi Dong Nai "kunci khusus" - yang cukup untuk membuka pintu bagi investasi, infrastruktur, tanah, sumber daya manusia, dan menarik investor strategis.

Terkait Kota Ho Chi Minh, poros ekonomi Kota Ho Chi Minh - Binh Duong - Dong Nai - Ba Ria Vung Tau telah lama menjadi yang terdepan di negara ini. Saat ini, proyek-proyek utama seperti metro yang menghubungkan Suoi Tien dengan Bien Hoa - Dong Nai, jembatan, dan rute-rute strategis yang menghubungkan kedua wilayah tersebut sedang dilaksanakan, yang membutuhkan mekanisme yang sesuai dengan potensi pengembangan internal.

Kota Ho Chi Minh memprioritaskan bidang pendidikan dan kesehatan, bersama dengan "pilar" Pusat Keuangan Internasional dan Pusat Inovasi Internasional, sehingga kota ini perlu memperluas ruang kerja sama dan difusi pasar dengan Dong Nai di bidang jasa, keuangan, dan sumber daya manusia.

Dan tentu saja, dari gerbang Tan Son Nhat ke gerbang Long Thanh tidak hanya terdapat koneksi penerbangan, tetapi juga jaringan transportasi, logistik, dan perkotaan paralel. Oleh karena itu, ketika Kota Ho Chi Minh terus mengubah dan melengkapi Resolusi 98 agar sesuai dengan kenyataan, Dong Nai juga membutuhkan resolusi spesifik—mendekati Resolusi 98—untuk membuka pintu pembangunan bagi seluruh kawasan Tenggara.

NGUYEN QUAN CAT

Sumber: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html