Menerapkan solusi logistik komprehensif untuk barang di wilayah perbatasan Vietnam-Kamboja

Sebagai operator pelabuhan dan penyedia layanan logistik terkemuka di Vietnam, Saigon Newport Corporation selalu tertarik untuk memperluas sistem koneksi, menciptakan kemudahan bagi pelanggan, melengkapi rantai pasokan logistik yang komprehensif, ekonomis, dan berkelanjutan untuk bisnis di wilayah perbatasan provinsi Tay Ninh khususnya dan bisnis yang berdagang antara Vietnam dan Kamboja pada umumnya.

Baru-baru ini, upacara peletakan batu pertama Proyek Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai merupakan tonggak penting bagi Tan Cang Saigon Corporation dalam memperluas sistem dan mengembangkan ekosistem Tan Cang Saigon. Acara ini juga menegaskan peran perintis Tan Cang Saigon Corporation dalam menerapkan solusi logistik yang komprehensif, ekonomis, dan berkelanjutan bagi bisnis di Tây Ninh dan wilayah perbatasan Vietnam-Kamboja.

Upacara peletakan batu pertama Proyek Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai. Foto: Internet.

Menurut statistik Kementerian Ekonomi dan Keuangan Kamboja, dalam 9 bulan terakhir, omzet perdagangan kedua negara mencapai 4,77 miliar dolar AS, naik 3% dibandingkan periode yang sama tahun 2022. Saat ini, Vietnam merupakan mitra dagang internasional terbesar ketiga Kamboja (setelah Tiongkok dan AS) dan pasar ekspor terbesar kedua Kamboja (setelah AS). Indeks di atas menunjukkan bahwa Kamboja bukan hanya tetangga dekat, tetapi juga mitra dagang utama Vietnam.

Barang yang diperdagangkan antara kedua negara sangat beragam, dari Kamboja hingga Vietnam meliputi beras, karet, kacang mete, singkong, jagung, pisang, mangga, dan sumber daya alam,... dan di sisi sebaliknya terdapat barang-barang: besi dan baja, pupuk, minyak bumi, serta mesin dan peralatan. Semua barang tersebut membutuhkan kualitas penyimpanan yang tinggi melalui kontainer, namun infrastruktur yang mendukung pertukaran barang antara kedua negara masih belum sepadan dengan potensinya.

Sebuah pabrik di Zona Ekonomi Khusus (SEZ) Qilu, Kamboja, yang ingin mengekspor barang melalui pelabuhan di Kota Ho Chi Minh akan perlu menghabiskan total sekitar 12-14 jam untuk mengambil kontainer kosong untuk pengepakan, pengepakan, pengangkutan kontainer untuk membongkar barang ekspor di pelabuhan di Kota Ho Chi Minh, di mana transportasi jarak jauh untuk mengambil dan mengembalikan kontainer kosong adalah salah satu masalah yang sulit. Selain itu, harus menempuh jarak yang jauh melalui banyak rute membatasi waktu bagi truk kontainer untuk bergerak, kemacetan lalu lintas, gerbang perbatasan ditutup setelah pukul 22:00 dan kualitas kontainer kosong yang terbatas membuat operasi rantai pasokan menghadapi banyak kendala. Selain itu, kurangnya titik bea cukai terpusat untuk barang transit membuat prosedur bea cukai menjadi rumit dan kurangnya koordinasi antara bea cukai kedua negara. Kesulitan-kesulitan di atas mempengaruhi kemajuan transportasi barang unit ekspor di Kamboja, sementara semua barang memiliki persyaratan tinggi untuk kecepatan serta kualitas pengawetan.

Sebagai unit dengan pengalaman bertahun-tahun di industri eksploitasi pelabuhan dan logistik, Tan Cang Sai Gon senantiasa mendampingi pelanggan dan perusahaan pelayaran, senantiasa berupaya mengembangkan dan meningkatkan kualitas layanan, serta memperluas infrastruktur untuk memberikan solusi logistik yang paling optimal bagi pelanggan. Menyadari potensi dan tantangan bisnis di wilayah perbatasan Vietnam-Kamboja, Tan Cang Sai Gon melaksanakan proyek Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai yang terletak di zona ekonomi pelabuhan Moc Bai, di kecamatan Loi Thuan, distrik Ben Cau, provinsi Tây Ninh dengan total luas 16,52 hektar.

Pelabuhan kering Tan Cang Moc Bai diinvestasikan dan dibangun sesuai standar dengan komponen lengkap: lapangan peti kemas, gudang CFS, area kontrol, area parkir dan penyimpanan,... dan peralatan modern termasuk 3 derek RTG 6+1, 5 forklift/truk kosong, 50 traktor/trailer. Pelabuhan kering Tan Cang Moc Bai menyediakan layanan lengkap: Memeriksa dan menyelesaikan prosedur bea cukai untuk barang impor dan ekspor dengan peti kemas; Gudang sementara untuk barang impor dan ekspor dan peti kemas; Memperbaiki dan memelihara peti kemas kosong; Menerima dan mengirimkan barang lainnya (kargo curah, kargo umum...); Mengumpulkan dan membagi barang eceran untuk barang milik bersama (barang LCL) dalam peti kemas yang sama; Mengemas dan membongkar barang dari peti kemas; Mengangkut barang peti kemas dari pelabuhan kering ke pelabuhan laut dan sebaliknya; Menerima dan mengirim barang yang diangkut dengan peti kemas...

Pelabuhan Baru Moc Bai. Foto ilustrasi, sumber Internet.

Perusahaan-perusahaan di kawasan industri di provinsi Tay Ninh dan daerah sekitarnya, perusahaan-perusahaan yang memperdagangkan barang-barang di perbatasan Vietnam - Kamboja sekarang dapat mengembalikan peti kemas kosong di pelabuhan kering Tan Cang Moc Bai dan peti kemas kosong yang dikembalikan akan diperbaiki, ditingkatkan dan digunakan kembali untuk perusahaan-perusahaan ekspor, menciptakan rantai logistik yang menghemat biaya dan waktu. Perusahaan-perusahaan dengan kebutuhan untuk mengemas dan membongkar kargo curah dan eceran sekarang memiliki titik penerimaan terpusat dengan halaman dan gudang-gudang di dekat gerbang perbatasan. Selain itu, peti kemas kosong di pelabuhan kering Tan Cang Moc Bai akan membantu pabrik-pabrik di Kamboja menjadi lebih proaktif dalam mengoperasikan rantai pasokan, membantu memecahkan masalah kemacetan lalu lintas dan jangkar kendaraan di negara tetangga setelah pukul 10 malam. atau beberapa rute di Vietnam dengan kerangka waktu terbatas. Dengan demikian, memperpendek waktu proses, menciptakan rantai logistik yang komprehensif, ekonomis dan berkelanjutan.

Di saat barang-barang membutuhkan bea cukai yang tinggi, pelabuhan-pelabuhan penerusan memiliki keterbatasan ruang galangan. Kehadiran Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai dengan ruang galangan yang luas dan fungsi pelabuhan kering yang lengkap akan menjadi perpanjangan dari pelabuhan utama. Berkat hal ini, kemacetan dan antrean di pelabuhan laut dan gerbang perbatasan untuk prosedur bea cukai akan teratasi, yang akan membantu mendorong perdagangan internasional dan memudahkan pedagang domestik untuk mengakses pasar luar negeri.

Dengan demikian, setelah Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai beroperasi, sebuah pabrik di Kawasan Ekonomi Khusus Qilu, Kamboja, yang ingin mengekspor barang melalui Pelabuhan Cat Lai, akan dapat mengangkut kontainer kosong dari Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai dan mempersingkat waktu proses dari 5-7 jam, sehingga juga membantu bisnis menghemat banyak biaya logistik. Namun, solusi ini juga membutuhkan kerja sama dan dukungan dari perusahaan pelayaran melalui pembukaan kode kosong di Pelabuhan Kering Tan Cang Moc Bai.

Bich Huong