Pengajuan kembali proyek peningkatan jalan tol Cam Lo – La Son senilai VND 6,488 miliar.
Proyek investasi untuk memperluas Jalan Tol Utara-Selatan (bagian timur) dari Cam Lo ke La Son bertujuan untuk memperluas badan jalan, permukaan, dan struktur di sepanjang rute dari skala 2 lajur menjadi 4 lajur.
 |
| Bagian dari jalan tol Cam Lo – La Son. |
Kementerian Perhubungan telah mengajukan Proposal No. 11000/TTr – BGTVT kepada Perdana Menteri yang meminta pertimbangan dan persetujuan atas laporan studi pra-kelayakan untuk proyek investasi perluasan Jalan Tol Utara-Selatan (bagian timur) dari Cam Lo ke La Son.
Ini adalah kali kedua sejak Juni 2024 Kementerian Perhubungan mengajukan kepada otoritas yang berwenang untuk persetujuan kebijakan investasi untuk proyek perluasan Jalan Tol Utara-Selatan (bagian timur) dari Cam Lo ke La Son, setelah menggabungkan dan menyempurnakan pendapat dari kementerian, sektor, dan daerah terkait.
Dalam Pengajuan No. 11000, Kementerian Perhubungan mengusulkan proyek investasi untuk memperluas Jalan Tol Utara-Selatan (bagian Timur) dari Cam Lo ke La Son. Titik awal proyek bertepatan dengan titik akhir proyek Jalan Tol Van Ninh-Cam Lo, yang terletak di komune Cam Hieu, distrik Cam Lo, provinsi Quang Tri ; dan titik akhirnya bertepatan dengan titik awal proyek La Son-Hoa Lien, yang terletak di komune Loc Bon, distrik Phu Loc, provinsi Thua Thien Hue.
Panjang total rute yang termasuk dalam Proyek ini adalah sekitar 98,35 km, di mana bagian yang melewati provinsi Quang Tri memiliki panjang sekitar 36,3 km; dan bagian yang melewati provinsi Thua Thien Hue memiliki panjang sekitar 62,05 km.
Proyek ini akan memperluas penampang jalan tol Cam Lo – La Son dari 2 lajur menjadi 4 lajur, meningkatkan lebar badan jalan dari 12m menjadi 22m dan lebar permukaan jalan dari 11m menjadi 20,5m. Untuk bagian-bagian di mana lebar badan jalan sudah 23,25m, penampang jalan akan direstrukturisasi untuk menyertakan lajur pengereman darurat yang lebih lebar.
Jembatan-jembatan di sepanjang rute akan mempertahankan jembatan 4 lajur yang sudah ada; jembatan-jembatan lainnya akan diperluas untuk memastikan 4 lajur, dengan lebar jembatan yang sesuai dengan lebar badan jalan.
Selain itu, proyek ini juga mencakup investasi penuh pada dua persimpangan dengan Jalan Provinsi 16 dan Jalan Provinsi 12B berupa jalan bertingkat yang saling terhubung, untuk memastikan pengoperasian yang sinkron dan aman; investasi pada sistem transportasi cerdas, stasiun tol, stasiun pemeriksaan berat kendaraan, dan pusat manajemen dan operasi untuk rute Cam Lo - La Son.
Total luas lahan yang ditempati oleh Proyek ini sekitar 29,05 hektar, termasuk 0,57 hektar lahan transportasi; 1,65 hektar lahan perumahan; 24,36 hektar lahan pertanian (lahan tanaman); 0,11 hektar lahan pemakaman; dan 2,36 hektar lahan layanan publik perkotaan campuran dan lahan yang dicadangkan untuk pengembangan di masa mendatang.
Total investasi awal untuk proyek ini sekitar 6.488 miliar VND, termasuk 5.078 miliar VND untuk konstruksi dan peralatan; 84 miliar VND untuk kompensasi, dukungan, dan relokasi; 406 miliar VND untuk manajemen proyek, konsultasi, dan biaya lainnya; dan 920 miliar VND untuk biaya tak terduga.
Berdasarkan kebutuhan, urgensi, dan efisiensi investasi, untuk memastikan keberhasilan pelaksanaan dan penyelesaian awal proyek pelebaran jalan tol Cam Lo – La Son, Kementerian Perhubungan mengusulkan pelaksanaan proyek tersebut di bawah model investasi publik. Setelah selesai, akan dikembangkan rencana untuk pemulihan modal negara.
Dana investasi proyek ini dimobilisasi dari dana kontingensi umum rencana investasi publik jangka menengah Pemerintah Pusat untuk periode 2021-2025, yang sesuai dengan peningkatan pendapatan anggaran Pemerintah Pusat pada tahun 2023, sebagaimana disetujui oleh Majelis Nasional dalam Resolusi 142/2024/QH15 tanggal 29 Juni 2024, sebesar VND 5.488 miliar; dan dari rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2030, sebesar VND 1.000 miliar.
Jika disetujui oleh otoritas yang berwenang, proyek ini akan memulai persiapan investasi pada tahun 2024 dan akan selesai secara substansial pada tahun 2025.
Secara spesifik, persetujuan kebijakan investasi diharapkan pada Oktober 2024; persetujuan proyek investasi diharapkan pada Desember 2024; persetujuan desain teknis dan estimasi biaya diharapkan pada Februari 2025; pemilihan kontraktor dan dimulainya proyek diharapkan pada Maret 2025, dengan proyek pada dasarnya selesai pada tahun 2025 (tidak termasuk waktu yang dipengaruhi oleh hujan dan banjir).
