Pelabuhan mega milik Ketua Hien di tengah gelombang logistik cerdas.
Dalam Laporan Logistik Vietnam 2025, yang bertema "Logistik Cerdas," Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahwa industri logistik Vietnam memasuki lanskap persaingan baru di mana data, AI, dan otomatisasi menjadi semakin penting, sama pentingnya dengan infrastruktur fisik.
Laporan tersebut mencatat bahwa banyak bisnis logistik Vietnam telah mulai beralih dari model operasi tradisional untuk mempercepat penerapan teknologi baru seperti Internet of Things (IoT), kecerdasan buatan (AI), big data, dan sistem manajemen operasional digital ke dalam rantai pasokan mereka.
Industri logistik Vietnam sedang bergerak menuju pengembangan terpadu.
Secara khusus, tren menuju logistik cerdas saat ini bergerak ke arah pembentukan ekosistem logistik terintegrasi, di mana transportasi, pergudangan, bea cukai, penerbangan, pelabuhan, dan manajemen data terhubung pada satu platform operasi tunggal.
Namun, penilaian menunjukkan bahwa tingkat transformasi digital di industri logistik Vietnam masih belum merata. Mayoritas bisnis masih berada pada tahap awal adopsi teknologi, terutama berfokus pada kebutuhan dasar seperti manajemen gudang, transportasi, dan pelacakan pesanan. Situasi ini juga telah menciptakan diferensiasi baru dalam industri, di mana bisnis yang mampu berinvestasi dalam teknologi, data, dan otomatisasi mulai mendapatkan keunggulan kompetitif yang lebih jelas dibandingkan model tradisional.
Yang menarik, ketika menyebutkan contoh model logistik cerdas yang akan dioperasikan di Vietnam pada tahun 2025, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan secara langsung menyebutkan Vietnam SuperPort™ - sebuah usaha patungan antara T&T Group dan YCH Group (Singapura).
Secara spesifik, Vietnam SuperPort™ telah menerapkan AI dalam otentikasi dokumen kargo, kendaraan berpemandu otomatis (AGV), loader (RL), kendaraan otonom (AMR), dan model Terminal Kargo di Luar Bandara (OACT). Integrasi teknologi ini telah meningkatkan produktivitas operasional sekitar 35% sekaligus mengurangi tingkat kesalahan hingga 50%.
Model OACT yang diimplementasikan oleh Vietnam SuperPort™ dianggap sebagai arah baru bagi logistik udara di Vietnam. Alih-alih sepenuhnya bergantung pada infrastruktur penanganan kargo internal bandara, OACT beroperasi sebagai "terminal kargo di luar bandara," yang mampu menangani berbagai tahapan seperti bea cukai, pemeriksaan keamanan, pergudangan, bongkar muat ULD, dan pengangkutan barang ke bandara.
Menurut perwakilan dari Vietnam SuperPort™, barang-barang di OACT ditangani sesuai dengan prosedur pengendalian keamanan standar internasional, memenuhi persyaratan banyak pasar yang ketat seperti AS dan Eropa. Terletak di koridor logistik utara, yang menghubungkan lebih dari 20 zona industri dan membentang hingga Yunnan dan Kunming (China), model ini diharapkan menjadi titik transit baru untuk barang-barang antara Vietnam, China, dan ASEAN.
Faktanya, tren pengintegrasian teknologi ke dalam rantai pasokan telah terus diupayakan oleh Vietnam SuperPort™ milik Ketua Hien, karena secara bertahap telah mengintegrasikan teknologi AI yang diterapkan dalam model Supply Chain City di Singapura ke dalam ekosistem logistik di Vietnam.
Fakta bahwa Vietnam SuperPort™ disebutkan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan di tengah gelombang logistik cerdas menunjukkan bahwa persaingan di bidang ini memasuki fase baru: di mana kemampuan pengolahan data, otomatisasi, dan optimasi aliran barang secara real-time menjadi sama pentingnya dengan infrastruktur fisik.
Dari seorang ilmuwan hingga ambisi logistik cerdas T&T Group.
Namun, Vietnam SuperPort ™ hanyalah bagian yang terlihat dari gunung es. Hanya sedikit orang yang menyadari bahwa di balik investasi besar T&T Group baru-baru ini di bidang logistik digital, AI, dan otomatisasi, terdapat pola pikir teknologi dari pengusaha Do Quang Hien. Berasal dari latar belakang sains dan teknologi, ia adalah mantan mahasiswa Jurusan Fisika Radio, Universitas Hanoi, dan sebelumnya bekerja di Institut Penelitian Teknologi Nasional sebelum mendirikan bisnisnya sendiri.
Bapak Do Quang Hien sebelumnya adalah seorang ilmuwan di Institut Penelitian Teknologi Nasional.
Bagi Bapak Hien, teknologi bukan sekadar alat untuk mendukung operasional, tetapi juga fondasi untuk menciptakan keunggulan kompetitif jangka panjang. Beliau berulang kali menekankan: "Untuk bergerak cepat dan berkembang, kita harus mengandalkan teknologi tinggi. Saya tertarik pada teknologi dan fokus pada teknologi tinggi di semua bidang." Menurutnya, bisnis Vietnam tidak bisa hanya mengikuti model investasi tradisional, tetapi harus secara bertahap menguasai teknologi, data, dan kemampuan operasional.
Inilah juga alasan mengapa, bertahun-tahun sebelum AI atau transformasi digital menjadi tren populer di Vietnam, pendiri T&T Group berulang kali menyebutkan tujuan untuk berkontribusi pada terwujudnya Revolusi Industri Keempat melalui kerja sama internasional, pelatihan sumber daya manusia, dan pengembangan platform teknologi inti.
"Merangkul teknologi" juga merupakan arah yang muncul di banyak bidang baru yang digeluti oleh T&T Group. Di Thai Nguyen, grup yang dipimpin oleh Ketua Hien ini sedang mengembangkan proyek untuk mengolah limbah industri dan medis menggunakan teknologi lingkungan canggih seperti ZLD (zero discharge), tungku putar multiguna standar Eropa, dan solusi untuk pemulihan energi dan daur ulang limbah elektronik. Alih-alih hanya mengolah limbah dengan cara tradisional, proyek ini bertujuan untuk model ekonomi sirkular, di mana teknologi digunakan untuk mengubah limbah menjadi energi dan sumber daya baru.
Desain Vietnam SuperPort™ oleh T&T Group dan YCH di Phu Tho.
"DNA Teknologi" juga secara signifikan memengaruhi bagaimana Bapak Hien memilih strategi kerja sama internasionalnya. Menurut beliau, mitra asing tidak hanya perlu memastikan efisiensi bisnis, tetapi juga harus berpartisipasi dalam transfer teknologi, pelatihan sumber daya manusia, dan berkontribusi pada kapasitas pembangunan jangka panjang Vietnam.
"Kita tidak bisa berinvestasi, meraih keuntungan, lalu menarik diri, karena pada akhirnya, teknologi tidak akan terjangkau, orang-orang tidak akan terlatih, dan Vietnam tidak akan mampu berkembang," tegasnya.
Filosofi ini juga diwujudkan di Vietnam SuperPort™. Melalui kerja sama dengan YCH dan Singapore Supply Chain and Logistics Academy (SCALA), proyek ini diharapkan dapat melatih 500 profesional logistik melalui program pengembangan talenta di Singapura, sehingga berkontribusi pada pembentukan tenaga kerja logistik berteknologi tinggi untuk Vietnam di era baru.
Pola pikir "berbasis teknologi" sebagian menjelaskan bagaimana T&T Group telah berekspansi ke sektor infrastruktur, logistik, dan rantai pasokan selama bertahun-tahun. Sebelumnya, perusahaan Ketua Hien lebih dikenal di bidang keuangan atau real estat, namun kini Grup tersebut secara bertahap memantapkan diri di komponen ekonomi yang bernilai tambah lebih tinggi: pelabuhan laut, logistik multimodal, penerbangan, infrastruktur konektivitas, dan platform operasi berbasis AI.
Menurut para pengamat, perbedaan pendekatan Trinidad dan Tobago terhadap infrastruktur terletak pada kenyataan bahwa perusahaan tersebut tidak hanya berinvestasi pada "perangkat keras" seperti jalan raya, pelabuhan, atau gudang, tetapi semakin mendalami lapisan operasional dengan teknologi dan konten data yang lebih tinggi.
Mungkin itulah sebabnya, ketika melihat Vietnam SuperPort™, kita melihat lebih dari sekadar proyek logistik. Di balik aliran barang secara real-time dan robot yang beroperasi, terdapat jejak "DNA teknologi" yang telah ada di T&T Group sejak awal berdirinya.
Sumber: https://hanoimoi.vn/tu-dna-cong-nghe-toi-sieu-cang-logistics-cua-bau-hien-976482.html
![[Foto] Sekretaris Jenderal dan Presiden To Lam dan Presiden Filipina mengadakan pembicaraan.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780286997787_anh-man-hinh-2026-06-01-luc-11-09-43.png)
Komentar (0)