Pelabuhan logistik raksasa dan "DNA teknologi" dari Ketua Hien.

Dalam gelombang logistik cerdas yang membentuk kembali rantai pasokan, Vietnam SuperPort™ milik T&T Group adalah salah satu dari sedikit model teladan yang dikutip oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan. Di balik AI, robot, dan arus barang, terdapat kisah yang lebih panjang tentang pola pikir teknologi unik dari Ketua Hien.

Pelabuhan mega milik Ketua Hien di tengah gelombang logistik cerdas.

Dalam Laporan Logistik Vietnam 2025, yang bertema "Logistik Cerdas," Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahwa industri logistik Vietnam memasuki lanskap persaingan baru di mana data, AI, dan otomatisasi menjadi semakin penting, sama pentingnya dengan infrastruktur fisik.

Bapak Do Quang Hien, Direktur Jenderal T&T Group.

Laporan tersebut mencatat bahwa banyak bisnis logistik Vietnam telah mulai beralih dari model operasi tradisional untuk mempercepat penerapan teknologi baru seperti Internet of Things (IoT), kecerdasan buatan (AI), big data, dan sistem manajemen operasional digital ke dalam rantai pasokan mereka.

Secara khusus, tren menuju logistik cerdas tidak terbatas pada digitalisasi proses manajemen individual, tetapi bergerak menuju pembentukan ekosistem logistik terintegrasi di mana transportasi, pergudangan, bea cukai, penerbangan, pelabuhan, dan manajemen data terhubung pada satu platform operasi.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, banyak bisnis logistik Vietnam telah mulai beralih dari model operasi tradisional dan mempercepat penerapan teknologi baru.

Namun, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga menilai bahwa tingkat transformasi digital di industri logistik Vietnam masih belum merata. Mayoritas bisnis masih dalam tahap awal penerapan teknologi, terutama melayani kebutuhan dasar seperti manajemen gudang, transportasi, atau pelacakan pesanan. Sementara itu, jumlah bisnis yang mampu menerapkan model logistik cerdas dalam skala besar masih relatif terbatas.

Kesenjangan ini menciptakan polarisasi baru dalam industri logistik, karena bisnis yang memiliki kapasitas untuk berinvestasi dalam teknologi, data, dan otomatisasi mulai mendapatkan keunggulan kompetitif yang lebih jelas dibandingkan model logistik tradisional yang sangat bergantung pada tenaga kerja manual dan operasi yang terfragmentasi.

Poin penting lainnya adalah bahwa transformasi digital dalam logistik bukan hanya tentang berinvestasi dalam teknologi. Menurut laporan tersebut, untuk membentuk ekosistem logistik cerdas, bisnis juga harus membangun kemampuan manajemen, sistem operasi yang transparan, kemampuan untuk menyinkronkan data, dan mengatur rantai pasokan secara real-time.

Yang menarik, ketika menyebutkan contoh model logistik cerdas yang akan dioperasikan di Vietnam pada tahun 2025, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan secara langsung menyebutkan Vietnam SuperPort™ - sebuah usaha patungan antara T&T Group dan YCH Group (Singapura).

Tampilan perspektif Vietnam SuperPort™.

Secara spesifik, Vietnam SuperPort™ telah menerapkan AI dalam otentikasi dokumen kargo, kendaraan berpemandu otomatis (AGV), alat pemuat (RL), operator mesin otonom (AMR), dan model Terminal Kargo di Luar Bandara (OACT). Integrasi teknologi ini telah meningkatkan produktivitas operasional sekitar 35% sekaligus mengurangi tingkat kesalahan hingga 50%.

Model OACT yang diimplementasikan oleh Vietnam SuperPort™ dianggap sebagai arah baru bagi logistik udara di Vietnam. Alih-alih sepenuhnya bergantung pada infrastruktur penanganan kargo internal bandara, OACT beroperasi sebagai "terminal kargo di luar bandara," yang mampu menangani berbagai tahapan seperti bea cukai, pemeriksaan keamanan, pergudangan, bongkar muat ULD, dan pengangkutan barang ke bandara.

Menurut perwakilan dari Vietnam SuperPort™, barang-barang di OACT ditangani sesuai dengan prosedur pengendalian keamanan standar internasional, memenuhi persyaratan banyak pasar yang ketat seperti AS dan Eropa. Terletak di koridor logistik utara, yang menghubungkan lebih dari 20 zona industri dan membentang hingga Yunnan dan Kunming (China), model ini diharapkan menjadi titik transit baru untuk barang-barang antara Vietnam, China, dan ASEAN.

Ini juga merupakan salah satu model pertama di Vietnam yang bereksperimen dengan "memindahkan terminal kargo ke luar bandara" untuk mengatasi masalah kemacetan logistik udara jangka panjang, yang berpotensi berkontribusi mengurangi tekanan kargo di terminal bandara utama sekitar 25%.

Upacara peresmian Gudang Kargo Udara tersebut berlangsung dalam kerangka Konferensi Menteri Konektivitas Vietnam-Singapura.

Selain mengotomatiskan operasional, Vietnam SuperPort™ juga berkolaborasi dengan Google, Kyndryl, dan mitra teknologi lainnya untuk meneliti integrasi AI ke dalam sistem penyaringan keamanan dan otentikasi dokumen otomatis untuk barang, sehingga meningkatkan kecepatan pemrosesan dan meningkatkan keamanan logistik penerbangan.

Faktanya, tren pengintegrasian teknologi ke dalam rantai pasokan telah terus diupayakan oleh Vietnam SuperPort™ milik Ketua Hien, karena secara bertahap telah mengintegrasikan teknologi AI yang diterapkan dalam model Supply Chain City di Singapura ke dalam ekosistem logistik di Vietnam.

Fakta bahwa Vietnam SuperPort™ disebutkan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan di tengah gelombang logistik cerdas menunjukkan bahwa persaingan di bidang ini memasuki fase baru: di mana kemampuan pengolahan data, otomatisasi, dan optimasi aliran barang secara real-time menjadi sama pentingnya dengan infrastruktur fisik.

Dari seorang ilmuwan hingga ambisi logistik cerdas T&T Group.

Namun, Vietnam SuperPort™ hanyalah bagian yang terlihat dari gunung es. Hanya sedikit orang yang menyadari bahwa di balik investasi besar T&T Group baru-baru ini di bidang logistik digital, AI, dan otomatisasi, terdapat pola pikir teknologi dari pengusaha Do Quang Hien. Berasal dari latar belakang sains dan teknologi, ia adalah mantan mahasiswa jurusan Fisika Radio di Universitas Hanoi dan bekerja di Institut Teknologi Nasional sebelum mendirikan perusahaannya sendiri. Bahkan dalam nama T&T, huruf "T" kedua merupakan singkatan dari "Teknologi" (Perdagangan dan Teknologi).

Bahkan dalam nama T&T, huruf "T" kedua merupakan singkatan dari "Teknologi" (Perdagangan dan Teknologi).

Bagi Bapak Hien, teknologi bukan sekadar alat untuk mendukung operasional, tetapi juga fondasi untuk menciptakan keunggulan kompetitif jangka panjang bagi bisnis dan negara. Beliau berulang kali menekankan: "Untuk bergerak cepat dan berkembang, kita harus mengandalkan teknologi tinggi. Saya tertarik pada teknologi dan fokus pada teknologi tinggi di semua bidang." Menurutnya, bisnis Vietnam tidak bisa hanya mengikuti model investasi tradisional, tetapi harus secara bertahap menguasai teknologi, data, dan kemampuan operasional.

Inilah juga alasan mengapa, bertahun-tahun sebelum AI atau transformasi digital menjadi tren populer di Vietnam, pendiri T&T Group berulang kali menyebutkan tujuan untuk berkontribusi pada terwujudnya Revolusi Industri Keempat melalui kerja sama internasional, pelatihan sumber daya manusia, dan pengembangan platform teknologi inti.

Baru-baru ini, pada upacara peluncuran gerakan "Inovasi, Pengembangan Sains dan Teknologi, Transformasi Digital dan Transformasi Hijau" yang dipimpin oleh Perdana Menteri pada awal tahun 2026, Ketua T&T Group kembali menegaskan rekomendasinya bahwa inovasi dan transformasi digital harus dianggap sebagai "mandat untuk bertindak" guna meningkatkan daya saing nasional di era baru. Beliau berpendapat bahwa transformasi digital tidak boleh terbatas pada penerapan teknologi individual, tetapi harus diimplementasikan di seluruh ekosistem operasional perusahaan.

"DNA Teknologi" juga secara signifikan memengaruhi bagaimana Ketua Hien memilih strategi kerja sama internasional untuk Grup T&T. Menurutnya, mitra asing tidak hanya perlu memastikan efisiensi bisnis, tetapi juga harus berpartisipasi dalam transfer teknologi, pelatihan sumber daya manusia, dan berkontribusi pada kapasitas pembangunan jangka panjang Vietnam.

"Kita tidak bisa berinvestasi, meraih keuntungan, lalu menarik diri, karena pada akhirnya, teknologi tidak akan terjangkau, orang-orang tidak akan terlatih, dan Vietnam tidak akan mampu berkembang," tegasnya.

Sebagai hasilnya, T&T Group kini telah bermitra dengan banyak mitra global terkemuka seperti Hanwha, Kogas, Kospo, SK Innovation; erex, Marubeni, Sojitz, JPower; Cospower, Gedi, Goldwind, BP… Di sektor logistik saja, ini juga merupakan arah yang diimplementasikan di Vietnam SuperPort™ melalui kerja sama dengan YCH, Google, Kyndryl, dan A*STAR untuk membawa model logistik berteknologi tinggi dari Singapura dan internasional ke Vietnam.

Bapak Do Quang Hien, Direktur Jenderal T&T Group.

Pola pikir "berbasis teknologi" sebagian menjelaskan bagaimana T&T Group telah berekspansi ke sektor infrastruktur, logistik, dan rantai pasokan selama bertahun-tahun. Meskipun sebelumnya perusahaan milik Bapak Hien lebih dikenal di bidang keuangan atau real estat, Grup ini sekarang secara bertahap memantapkan diri di komponen ekonomi yang bernilai tambah lebih tinggi: pelabuhan laut, logistik multimodal, penerbangan, infrastruktur konektivitas, dan platform operasi berbasis AI.

Menurut para pengamat, perbedaan pendekatan Trinidad dan Tobago terhadap infrastruktur terletak pada kenyataan bahwa perusahaan tersebut tidak hanya berinvestasi pada "perangkat keras" seperti jalan raya, pelabuhan, atau gudang, tetapi semakin mendalami lapisan operasional dengan teknologi dan konten data yang lebih tinggi.

Mungkin itulah sebabnya, ketika melihat Vietnam SuperPort™, kita melihat lebih dari sekadar proyek logistik. Di balik aliran barang secara real-time dan robot yang beroperasi, terdapat jejak "DNA teknologi" yang telah ada di T&T Group sejak awal berdirinya.

YANG ZI

Sumber: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/sieu-cang-logistics-va-dna-cong-nghe-cua-bau-hien-1041481