Dari Resolusi Partai, terobosan strategis dalam infrastruktur telah mencapai hasil yang mengesankan.

VOV.VN - Dr. Tran Du Lich mengatakan bahwa sejak Resolusi Kongres Partai, terobosan strategis di bidang infrastruktur telah terwujud dan hasilnya sangat mengesankan. Itulah dasar bagi kita untuk membangun negara sesuai dengan tujuan yang telah ditetapkan.

Resolusi Kongres Partai Nasional ke-13 menetapkan bahwa membangun sistem infrastruktur yang modern dan sinkron merupakan salah satu dari tiga terobosan strategis untuk pembangunan berkelanjutan. Tujuannya pada tahun 2030, dengan visi pembangunan infrastruktur hingga tahun 2045, pada dasarnya adalah membentuk kerangka kerja infrastruktur nasional, mengembangkan infrastruktur energi, teknologi informasi, kota-kota besar, infrastruktur perlindungan lingkungan, dan merespons perubahan iklim. Bagaimana menciptakan terobosan infrastruktur, mewujudkan tujuan yang telah ditetapkan, dan memenuhi persyaratan pembangunan tahap baru? Reporter VOV mewawancarai pakar ekonomi , Dr. Tran Du Lich, Delegasi Majelis Nasional periode ke-9, ke-12, dan ke-13, mengenai hal ini.

Dr. Tran Du Lich.

PV: Bagaimana pandangan Anda terhadap proses pembangunan sistem infrastruktur negara kita akhir-akhir ini, terutama setelah hampir 4 tahun menjalankan Resolusi Kongres Partai Nasional ke-13?

Bapak Tran Du Lich: Sejak Kongres ke-11, tiga terobosan strategis telah dicapai, termasuk terobosan dalam pembangunan infrastruktur. Berbicara tentang infrastruktur memang relatif luas, tetapi saya ingin berbicara tentang infrastruktur transportasi, dan harus saya sampaikan bahwa telah terjadi perkembangan yang pesat dan luar biasa. Pertama, sistem transportasi nasional dan regional terhubung dan khususnya berfokus pada penanganan kemacetan lalu lintas barang dan logistik. Jika kita melihat Delta Utara, dan baru-baru ini di Tenggara, Delta Mekong, dan Pantai Tengah, kemajuan implementasi dan fokus Pemerintah dalam mengarahkan pelaksanaan proyek-proyek transportasi utama cukup kuat dan relatif sinkron. Kedua, pembangunan infrastruktur kelistrikan, terutama sambungan 500 jalur untuk menjamin keamanan dan energi nasional, infrastruktur kawasan industri... Akhir-akhir ini, fokusnya adalah pembangunan infrastruktur untuk transformasi digital dan teknologi digital . Jika kita melihatnya secara keseluruhan, harus dikatakan bahwa sejak Resolusi Kongres Partai, terobosan strategis dalam infrastruktur telah terselesaikan dan hasilnya sangat mengesankan. Itulah dasar bagi kita untuk membangun negara sesuai dengan tujuan yang telah ditetapkan. Reporter: Kesimpulan ke-72 Politbiro, Komite Sentral Partai ke-13, dengan jelas menyatakan: Setelah lebih dari 10 tahun menerapkan Resolusi Konferensi Sentral ke-13, periode ke-11, tentang pembangunan sistem infrastruktur yang sinkron, sistem hukum telah difokuskan pada penyempurnaan dan pendekatan praktik internasional, terutama kebijakan perencanaan dan pengembangan investasi. Bagaimana perspektif Anda tentang pelembagaan kebijakan penciptaan terobosan infrastruktur? Bapak Tran Du Lich: Mungkin hanya sedikit daerah yang menerapkan mekanisme spesifik sebanyak fokus saat ini pada infrastruktur. Bahkan Jalan Tol Utara-Selatan, yang akan diimplementasikan, juga menerapkan mekanisme yang cukup spesifik dalam konteks sistem hukum umum yang masih memiliki banyak kekurangan, konflik yang tumpang tindih, termasuk masalah desentralisasi antara tingkat pusat dan daerah... Proyek-proyek utama pembangunan infrastruktur semuanya menerapkan mekanisme yang cukup spesifik. Misalnya, wilayah Tenggara sedang mengembangkan Jalan Lingkar 3 dan sedang mempersiapkan Jalan Lingkar 4,... semuanya memiliki mekanisme spesifik untuk berinvestasi di bidang infrastruktur. Saya pikir, melalui proses penerapan mekanisme spesifik dalam pembangunan infrastruktur, terdapat dasar praktis untuk menyempurnakan kelembagaan guna memobilisasi sumber daya untuk mengembangkan bidang ini.

Pada tahun 2024, 109 km jalan tol tambahan akan selesai dan beroperasi, sehingga total panjang jalan tol nasional menjadi lebih dari 2.021 km. Foto ilustrasi

PV : Pencapaiannya memang luar biasa, tetapi masih banyak keterbatasan dan hambatan. Menurut Anda, apa penyebab utama keterbatasan pembangunan infrastruktur dalam beberapa periode terakhir? Bapak Tran Du Lich: Selain pencapaian tersebut, masih banyak kekurangan, ketidakcukupan, dan masalah kelembagaan dalam pembangunan infrastruktur yang perlu ditingkatkan lebih lanjut. Misalnya, pertama, dalam banyak proyek yang berlarut-larut, telah terjadi peningkatan modal konstruksi, termasuk biaya... kita melihat banyak kasus di mana terdapat kekurangan pasir dalam konstruksi, atau masalah penanganan masalah teknologi untuk mempercepat kemajuan. Masih banyak kekurangan dalam masalah pencarian material pengganti material baru... Kedua, dalam hal mekanisme keuangan untuk memobilisasi sumber daya. Harus dikatakan bahwa banyak kebijakan masih belum memadai, seperti dalam bentuk TPP, kita juga telah menghitung rasio kontribusi modal swasta dan negara berkali-kali lipat di setiap proyek, tetapi saat ini banyak hal yang harus diselesaikan dengan mekanisme khusus. Ketiga, situasi investasi yang sebelumnya tersebar kini telah menurun, relatif lebih terkonsentrasi, atau koordinasi antar daerah dalam proyek transportasi telah membaik. Namun, mekanisme untuk menciptakan lingkungan yang kondusif dan memobilisasi sumber daya, serta dinamisme dan kreativitas daerah dalam pembangunan infrastruktur atau memobilisasi sumber daya lainnya, perlu ditingkatkan lebih lanjut. Poin terakhir, menurut saya, adalah kita memiliki keuntungan karena meskipun pembangunan infrastruktur merupakan investasi yang sangat besar, defisit anggaran dan utang publik masih terkendali. Namun, kita harus menghitung ulang, dengan lebih cermat, lebih jelas, dalam jangka panjang, dan lebih berkelanjutan, sumber daya keuangan dalam isu pembangunan dan biaya peluang dalam isu investasi dalam proyek infrastruktur untuk memaksimalkan efisiensi modal yang diinvestasikan. Apalagi saat ini, selain pekerjaan, sistem lalu lintas sudah sangat terhubung dengan baik, isu pengembangan daerah pedesaan, jalan penghubung antarwilayah untuk menciptakan pembangunan berkelanjutan di daerah pedesaan, masih membutuhkan upaya lebih. Meskipun Pemerintah telah melakukan upaya besar seperti isu keseimbangan pembangunan jalan pesisir, isu ekonomi, sosial, dan keamanan nasional, saya rasa kita perlu lebih fokus pada penciptaan kondisi untuk pembangunan berkelanjutan. Masalah-masalah seperti itu masih terus muncul dan akan terus diselesaikan di waktu mendatang, mencoba mencapai tujuan membangun sistem infrastruktur yang berkelanjutan, menciptakan fondasi bagi pembangunan ekonomi berkelanjutan dari sekarang hingga 2030. Reporter : Menurut pendapat Anda, untuk benar-benar menciptakan terobosan dalam infrastruktur di periode mendatang, langkah-langkah apa yang dibutuhkan? Tuan Tran Du Lich: Di waktu mendatang, untuk melayani tujuan transformasi digital dan transformasi hijau, kita harus lebih fokus pada pembuatan terobosan dalam infrastruktur ekonomi digital dengan pembangunan pusat data besar dan sistem telekomunikasi. Fondasi untuk pembangunan ekonomi digital harus dilakukan. Kedua adalah masalah energi bersih, kami menetapkan tujuan bergerak menuju Net Zero, sehingga infrastruktur transformasi hijau juga sangat penting. Secara khusus, kita harus secara sinkron memecahkan masalah pengembangan infrastruktur ekonomi dengan infrastruktur sosial dan infrastruktur budaya. Saat ini, ada banyak daerah yang fokus dengan baik pada pengembangan sistem transportasi, tetapi infrastruktur budaya belum sinkron, dan tidak ada pekerjaan yang sesuai untuk meningkatkan kehidupan budaya. Oleh karena itu, infrastruktur sosial dan infrastruktur ekonomi harus sinkron. Jika kita ingin membangun secara berkelanjutan, kita harus meninjau seluruh sistem mekanisme dan peraturan yang berlaku, serta menciptakan lingkungan hukum yang kondusif agar negara dapat memobilisasi sumber daya sosial dalam bentuk investasi untuk memenuhi kebutuhan pembangunan di periode baru. PV: Dari perspektif konsultan kebijakan, apa yang Anda harapkan dari terobosan infrastruktur, yang membuka ruang pembangunan untuk mewujudkan tujuan tersebut? Bapak Tran Du Lich: Pembangunan infrastruktur bertujuan untuk melayani perekonomian dan melayani masyarakat. Dalam melayani perekonomian, terobosan apa yang dibutuhkan saat ini? Saya pikir sistem infrastruktur yang inovatif diperlukan untuk membantu Vietnam mengurangi biaya logistik, yang saat ini merupakan yang tertinggi di kawasan ini, guna meningkatkan daya saing bisnis. Mengurangi biaya logistik adalah cara terbaik untuk mendukung bisnis dalam persaingan, menghubungkan sistem transportasi umum dan pusat-pusat logistik. Terobosan berikutnya adalah isu infrastruktur untuk transformasi digital, infrastruktur transformasi hijau. Dalam konteks kehidupan masyarakat, bagi kota-kota besar seperti Hanoi , Kota Ho Chi Minh, dan beberapa kota lainnya, penyelesaian masalah lalu lintas perkotaan dan transportasi umum merupakan masalah yang harus diterobos. Sistem perkeretaapian nasional juga merupakan poin yang harus diterobos. Infrastruktur pedesaan juga merupakan poin yang sangat penting. Karena kita tidak bisa bergerak menuju negara maju tanpa meninggalkan pedesaan. Dengan meninjau faktor-faktor tersebut, kita dapat melihat bahwa tahap baru ini membutuhkan kualitas dan sinkronisasi yang lebih tinggi dalam masalah pembangunan berkelanjutan. Reporter: Terima kasih!

PV/VOV1

Sumber: https://vov.vn/chinh-tri/tu-nghi-quyet-cua-dang-dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-dat-ket-qua-an-tuong-post1134152.vov