Namun, semua lembaga ini mencatat peningkatan jumlah penundaan dan pembatalan penerbangan di bandara-bandara Vietnam, yang menyebabkan frustrasi yang cukup besar bagi penumpang. Dengan mempertimbangkan ketepatan waktu sebagai faktor kunci dalam pengalaman pelanggan, hasil survei AirHelp secara akurat mencerminkan realitas ini.
Menurut Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, dalam enam bulan pertama tahun 2025, rata-rata tingkat ketepatan waktu untuk seluruh industri mencapai 62,6%, penurunan sebesar 13,1 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun 2024. Secara spesifik, Bamboo Airways memiliki rata-rata tingkat ketepatan waktu 81%; Pacific Airlines 80,2%; VASCO 78%; Vietnam Airlines 71%; Vietravel Airlines 67,7%; dan Vietjet Air 50,6%. Dalam enam bulan pertama tahun 2025, maskapai penerbangan domestik membatalkan 844 penerbangan, setara dengan tingkat 0,6%, peningkatan sebesar 0,2 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Menurut Ibu Kim Ngan, Wakil Direktur Bandara Internasional Noi Bai, keterlambatan penerbangan terutama disebabkan oleh masalah operasional maskapai, yang mencapai 93,8%; keterlambatan akibat kondisi cuaca hanya mencapai 1,8%; sisanya disebabkan oleh alasan seperti peralatan layanan bandara dan kontrol lalu lintas udara. Saat ini, Bandara Internasional Noi Bai secara aktif berkoordinasi dengan maskapai penerbangan dan unit penanganan darat untuk menerapkan solusi komprehensif guna meningkatkan tingkat ketepatan waktu penerbangan di masa mendatang.
Secara spesifik, optimalisasi pengendalian lalu lintas udara menggunakan teknologi baru (model A-CDM) telah memungkinkan unit-unit terkait di bandara untuk secara proaktif mengoordinasikan pengambilan keputusan, berbagi informasi, dan secara efektif memanfaatkan data penerbangan untuk memastikan operasi sesuai dengan prosedur yang telah ditetapkan; hal ini juga membantu mengoordinasikan penggunaan landasan pacu dan apron secara efisien, meminimalkan waktu tunggu di darat, dan berkontribusi pada peningkatan kinerja ketepatan waktu penerbangan.
Bandara-bandara di Vietnam juga terus berkoordinasi untuk menerapkan metode manajemen arus lalu lintas udara multi-node Level 3, sehingga meminimalkan jumlah penerbangan yang harus berputar-putar ketika terpengaruh oleh kondisi operasional yang buruk seperti cuaca, operasi penerbangan militer, dan peristiwa ekonomi dan politik di negara tersebut.
Bapak Uong Viet Dung, Direktur Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, mengatakan bahwa lembaga tersebut menyusun statistik bulanan tentang tingkat ketepatan waktu maskapai penerbangan domestik Vietnam. Otoritas tersebut telah menginstruksikan maskapai penerbangan untuk memberikan perhatian khusus selama periode puncak perjalanan, merencanakan peningkatan penerbangan dan frekuensi operasional selama jam-jam di luar jam sibuk dan jam malam; meminimalkan keterlambatan dan pembatalan; serta mempertahankan dan meningkatkan kualitas layanan penumpang.
Terkait keluhan penumpang tentang waktu imigrasi yang terlalu lama yang memengaruhi pengalaman wisatawan internasional yang mengunjungi Vietnam, informasi dari bandara-bandara Vietnam menunjukkan bahwa kontrol paspor dan pemberian cap masuk ditangani oleh polisi perbatasan, sementara pemeriksaan bagasi dilakukan oleh bea cukai perbatasan. Selama jam-jam sepi, proses imigrasi berjalan cepat; namun, selama jam-jam sibuk, dengan banyak penerbangan internasional yang mendarat secara beruntun, antrean imigrasi bisa panjang. Bandara hanya melakukan intervensi jika ada keluhan atau umpan balik dari penumpang atau melalui saluran pemantauan dan pengawasan.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html
Komentar (0)