Ingin membawa laut ke dataran tinggi

Buka jalan, buka lebih banyak peluang

Baik di Gia Lai maupun di wilayah Dataran Tinggi Tengah, pengembangan lalu lintas selalu menjadi area yang telah diangkat dan dipertimbangkan oleh para perencana selama bertahun-tahun dalam pengembangan antarwilayah. Di antara 10 provinsi dengan wilayah terluas di Vietnam, Dataran Tinggi Tengah memiliki hingga

4 provinsi: Gia Lai, Dak Lak, Lam Dong, dan Kon Tum . Potensi tanah dan iklim di wilayah ini tak terbantahkan. Sumber daya lain seperti tanah, air, angin, dan lain-lain juga merupakan keunggulannya.

Jalan melalui Mang Yang Pass (Gia Lai) telah direnovasi dan tidak lagi berbahaya bagi kendaraan.

Namun, konektivitas dan daya tarik investasi untuk menciptakan momentum dan insentif bagi setiap daerah untuk berkembang lebih pesat masih sebatas impian. Infrastruktur transportasi menjadi salah satu kendala. Kondisi ini menyebabkan lemahnya aktivitas logistik. Sementara itu, Dataran Tinggi Tengah merupakan pusat segitiga pembangunan Vietnam-Laos-Kamboja. Oleh karena itu, pengembangan sistem transportasi lokal hingga antarwilayah di Dataran Tinggi Tengah merupakan isu yang sangat penting.

Saya masih ingat 20 tahun yang lalu, saat kami masih di Dataran Tinggi Tengah, memulai karier jurnalistik, kondisi lalu lintas di daerah terpencil sangat memprihatinkan. Setiap kali kami melakukan perjalanan bisnis ke 5 komune di sebelah timur Sungai Ayun, Distrik Mang Yang (Gia Lai) saat musim hujan, kami selalu ketakutan. Saat itulah motor tak lagi menuruti kemauan pemiliknya karena jalan tanah licin. Saat melaju di satu sisi jalan, menginjak pedal rem membuat motor bergeser ke sisi lain jalan, dan jatuh terguling-guling.

Saya ingat suatu perjalanan bisnis, di tengah hujan deras, mobil saya mogok seperti itu. Pakaian kami berlumuran lumpur, basah, dan kami belum sampai tujuan. Kami tidak tahu harus berbuat apa, berdiri di tengah hujan deras dan... menangis. Atau itulah "oasis" Kon Pne (Distrik Kbang, Gia Lai). Meskipun hanya sekitar 200 km dari pusat Kota Pleiku, jaraknya seakan tak berujung. Perjalanan dari komune Kon Pne ke pusat Distrik Kbang, yang berjarak 80 km, membutuhkan waktu 2 hari. Hujan deras akan mengisolasi kami.

Dalam kunjungan kerja ke Gia Lai pada tahun 2002, setelah mendengar kekhawatiran Bapak Nguyen Tuan Khanh, Sekretaris Komite Partai Provinsi Gia Lai, tentang kesulitan perjalanan, terutama ke daerah "oasis", Perdana Menteri Phan Van Khai segera memutuskan: mengalokasikan 30 miliar VND untuk membangun jalan menuju komune Kon Pne. Tahun 2004 menandai tonggak sejarah yang tak terlupakan bagi "oasis" tersebut, ketika jalan tersebut diresmikan dan digunakan dengan sukacita yang tak terlukiskan. Perjalanan pun menjadi mudah, dan barang-barang produksi langsung dibeli oleh pedagang swasta. Kehidupan di sini berubah drastis.

Banyak jalan telah dibuka dan ditingkatkan, menjadikan banyak wilayah Gia Lai dan Dataran Tinggi Tengah lebih terhubung, membawa kemakmuran kawasan permukiman dan berbagai kemudahan. Hal ini menunjukkan betapa pentingnya pembangunan infrastruktur transportasi bagi pembangunan sosial-ekonomi setiap daerah, antarwilayah, dan negara.

Terhubung dengan laut

Meskipun hanya berjarak sekitar 200 km dari pusat Provinsi Binh Dinh dari Kota Pleiku dengan satu-satunya Jalan Raya Nasional 19, dibutuhkan waktu hampir 4 jam perjalanan dengan mobil. Hal ini cukup membuat investor ragu.

Selama 2 tahun terakhir, proyek Peningkatan Konektivitas Lalu Lintas di wilayah Dataran Tinggi Tengah dengan total panjang lebih dari 143 km dan investasi hampir 156 juta dolar AS telah dilaksanakan dengan harapan dapat mempersingkat waktu tempuh dan meningkatkan kenyamanan perjalanan. Beberapa jalan telah diluruskan dan diperlebar. Khususnya, jalur berbahaya An Khe di Gia Lai sedang dalam pembangunan dengan penurunan landasan jalan, dan banyak tikungan berbahaya telah diatasi... Semoga setelah proyek ini selesai pada tahun 2024, lalu lintas di Jalan Raya Nasional 19 akan lebih nyaman.

Dengan lokasi strategis seperti Dataran Tinggi Tengah, masih terdapat kekurangan jalan tol. Pada pertengahan tahun 2023, proyek jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sepanjang sekitar 117,5 km yang menghubungkan kedua provinsi, Khanh Hoa - Dak Lak, akan mulai dibangun dengan skala 4 lajur, kecepatan rencana 80-100 km/jam, dan total investasi hampir 22.000 miliar VND.

Banyak jalan di Gia Lai telah ditingkatkan untuk memfasilitasi pembangunan sosial ekonomi setempat.

Menurut rencana, pada tahun 2025, proyek ini pada dasarnya akan menyelesaikan beberapa bagian dengan volume lalu lintas tinggi; menyelesaikan seluruh rute pada tahun 2026 dan mengoperasikan seluruh proyek pada tahun 2027. Ini adalah jalan tol pertama yang dibangun di Central Highlands dalam upaya menghubungkan wilayah ini dengan South Central Coast.

Berdasarkan perencanaan sistem jalan raya yang telah disetujui Pemerintah, Kementerian Perhubungan telah menyusun rencana hingga tahun 2030, wilayah Dataran Tinggi Tengah akan berinvestasi dalam 8 jalan raya dengan panjang 830 km. Beberapa jalan raya yang akan dikaji dan diimplementasikan selama periode ini antara lain: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Gia Nghia - Chon Thanh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Quy Nhon - Pleiku, dan jalan raya yang menghubungkan Kon Tum dengan Quang Nam. Total kebutuhan modal investasi diperkirakan mencapai sekitar 151.900 miliar VND.

Bapak Doan Huu Dung, Direktur Dinas Perhubungan Provinsi Gia Lai, mengatakan: "Komite Rakyat Provinsi Gia Lai dan Binh Dinh telah bekerja sama dengan instansi terkait terkait pembangunan jalan tol Quy Nhon-Pleiku. Kami telah melakukan perhitungan ulang dan mengusulkan pengurangan panjang jalan tol dari 151 km menjadi 143 km, dan skala modal dapat dikurangi dari 44.200 miliar VND menjadi lebih dari 37.600 miliar VND."

Hingga saat ini, Komite Tetap Komite Partai Provinsi Gia Lai telah menyetujui dan menyepakati secara prinsip rencana investasi pembangunan jalan tol Quy Nhon-Pleiku dengan skema investasi publik, alih-alih skema kemitraan publik-swasta sebelumnya. Setelah menerima masukan dari Provinsi Binh Dinh, kedua provinsi akan kembali bekerja sama dengan kementerian dan lembaga pusat serta melaporkannya kepada Perdana Menteri.

Infrastruktur transportasi yang lebih lengkap dan modern berarti lebih banyak peluang pembangunan bagi seluruh Dataran Tinggi Tengah. Hal ini merupakan peluang bagi konektivitas antarwilayah, yang semakin memacu pengembangan potensi wilayah ini, menjadikannya kawasan ekonomi Vietnam yang dinamis, dan dalam waktu singkat layak menjadi salah satu pusat segitiga pembangunan Vietnam-Laos-Kamboja.

Sumber: https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm