Mimpinya adalah membawa laut ke dataran tinggi.

Membuka jalan, menciptakan lebih banyak peluang.

Gia Lai, seperti wilayah Dataran Tinggi Tengah, selalu memprioritaskan dan memfokuskan pengembangan transportasi selama bertahun-tahun dalam perencanaan pembangunan antarwilayah. Di antara 10 provinsi terbesar di Vietnam, Dataran Tinggi Tengah memiliki sebanyak...

Empat provinsi Gia Lai, Dak Lak , Lam Dong, dan Kon Tum memiliki potensi yang tak terbantahkan dalam hal tanah dan iklim. Sumber daya lainnya seperti lahan, air, dan angin juga menguntungkan.

Jalan melalui Jalur Mang Yang (Gia Lai) telah direnovasi dan tidak lagi berbahaya bagi kendaraan.

Namun, situasi terkait konektivitas dan menarik investasi untuk menciptakan momentum dan mendorong pembangunan setiap daerah masih hanya berupa harapan. Infrastruktur transportasi merupakan salah satu hambatannya. Situasi ini menyebabkan operasi logistik yang lemah. Sementara itu, Dataran Tinggi Tengah merupakan pusat dalam segitiga pembangunan Vietnam-Laos-Kamboja. Oleh karena itu, pengembangan sistem transportasi dari tingkat lokal hingga antar-regional di Dataran Tinggi Tengah sangatlah penting.

Saya ingat 20 tahun yang lalu, di awal masa kami di Dataran Tinggi Tengah, saat memulai karier sebagai jurnalis, realitas transportasi di daerah terpencil sangat menakutkan. Setiap kali kami melakukan perjalanan ke lima desa di sebelah timur Sungai Ayun di Distrik Mang Yang (Provinsi Gia Lai) selama musim hujan, itu adalah pengalaman yang mengerikan. Sepeda motor akan menjadi tidak terkendali di jalan tanah yang licin. Kami berada di satu sisi jalan, dan tiba-tiba mengerem mendadak akan membuat sepeda motor tergelincir ke sisi lain, menyebabkan kecelakaan yang hampir fatal.

Saya ingat suatu perjalanan bisnis, di tengah hujan deras, mobil terbalik. Pakaian kami penuh lumpur, basah kuyup, dan kami belum sampai tujuan. Kami tidak tahu harus berbuat apa, berdiri di tengah hujan lebat dan… menangis. Atau bayangkan Kon Pne, sebuah "pulau terpencil" di Distrik Kbang, Provinsi Gia Lai. Meskipun hanya sekitar 200 km dari pusat Kota Pleiku, jaraknya terasa sangat jauh. Perjalanan dari komune Kon Pne ke pusat Distrik Kbang, sejauh 80 km, memakan waktu dua hari. Hujan deras akan mengisolasi kami sepenuhnya.

Selama kunjungan kerja ke Gia Lai pada tahun 2002, setelah mendengar Bapak Nguyen Tuan Khanh, Sekretaris Komite Partai Provinsi Gia Lai, menyampaikan kekhawatirannya tentang kesulitan transportasi, terutama di daerah "terpencil", Perdana Menteri Phan Van Khai dengan cepat memutuskan untuk mengalokasikan 30 miliar VND untuk membangun jalan ke komune Kon Pne. Tahun 2004 menandai tonggak sejarah yang tak terlupakan bagi "daerah terpencil" ini, ketika jalan tersebut diresmikan dan mulai digunakan, membawa kegembiraan yang tak terukur. Transportasi menjadi lebih mudah, dan barang-barang hasil pertanian dibeli langsung dari pertanian oleh para pedagang. Kehidupan di sana berubah secara dramatis.

Selain itu, pembukaan dan peningkatan sejumlah jalan telah menghubungkan banyak wilayah di Gia Lai dan Dataran Tinggi Tengah, membawa kemakmuran bagi daerah pemukiman dan memberikan kemudahan dalam segala aspek. Hal ini menunjukkan pentingnya pengembangan infrastruktur transportasi dalam pembangunan sosial ekonomi setiap daerah, wilayah antar-regional, dan negara secara keseluruhan.

Terhubung dengan laut

Meskipun hanya berjarak sekitar 200 km dari pusat provinsi Binh Dinh, diukur dari Kota Pleiku melalui Jalan Raya Nasional 19 yang hanya memiliki satu jalur, perjalanan dengan mobil masih memakan waktu hampir 4 jam. Hal itu cukup untuk membuat investor ragu-ragu.

Selama dua tahun terakhir, proyek peningkatan konektivitas transportasi di wilayah Dataran Tinggi Tengah, dengan total panjang lebih dari 143 km dan total investasi hampir 156 juta USD, telah dilaksanakan dengan harapan dapat mempersingkat waktu perjalanan dan membuat perjalanan lebih nyaman. Beberapa bagian jalan telah diluruskan dan diperlebar. Secara khusus, jalur An Khe yang berbahaya di provinsi Gia Lai sedang dalam perbaikan, dengan badan jalan diturunkan dan banyak tikungan berbahaya diperbaiki. Diharapkan setelah proyek selesai pada tahun 2024, lalu lintas di Jalan Raya Nasional 19 akan jauh lebih lancar.

Meskipun memiliki lokasi strategis, wilayah Dataran Tinggi Tengah masih kekurangan jalan tol. Baru pada pertengahan tahun 2023 proyek jalan tol Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, sepanjang kurang lebih 117,5 km, yang menghubungkan provinsi Khánh Hòa dan Đắk Lắk, mulai dibangun. Jalan tol ini akan memiliki empat lajur, kecepatan desain 80-100 km/jam, dan total investasi hampir 22.000 miliar VND.

Banyak jalan di Gia Lai telah ditingkatkan kualitasnya, sehingga memfasilitasi pembangunan sosial ekonomi lokal.

Sesuai rencana, pada tahun 2025, proyek ini pada dasarnya akan menyelesaikan beberapa bagian dengan volume lalu lintas tinggi; seluruh rute akan selesai pada tahun 2026 dan mulai beroperasi pada tahun 2027. Ini adalah proyek jalan tol pertama yang diimplementasikan di Dataran Tinggi Tengah dalam upaya menghubungkan wilayah ini dengan wilayah pesisir Selatan Tengah.

Menurut rencana sistem jalan raya yang disetujui Pemerintah, Kementerian Perhubungan telah mengembangkan rencana untuk berinvestasi dalam 8 jalan tol dengan total panjang 830 km di wilayah Dataran Tinggi Tengah pada tahun 2030. Beberapa jalan tol yang akan dipelajari dan diimplementasikan selama periode ini meliputi: Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Gia Nghia – Chon Thanh, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Quy Nhon – Pleiku, dan jalan tol yang menghubungkan Kon Tum dengan Quang Nam. Total perkiraan kebutuhan modal investasi adalah sekitar 151.900 miliar VND.

Bapak Doan Huu Dung, Direktur Dinas Perhubungan Provinsi Gia Lai, mengatakan: “Komite Rakyat Provinsi Gia Lai dan Binh Dinh telah bekerja sama dengan instansi terkait mengenai jalan tol Quy Nhon – Pleiku. Kami telah menghitung ulang dan mengusulkan pengurangan panjang jalan tol dari 151 km menjadi 143 km, dan skala modal dapat dikurangi dari 44.200 miliar VND menjadi lebih dari 37.600 miliar VND.”

Sampai saat ini, Komite Tetap Komite Partai Provinsi Gia Lai telah menyetujui prinsip investasi pembangunan jalan tol Quy Nhon – Pleiku menggunakan investasi publik, menggantikan metode kemitraan publik-swasta yang sebelumnya diusulkan. Setelah menerima masukan dari provinsi Binh Dinh, kedua provinsi akan kembali bekerja sama dengan kementerian dan lembaga pusat serta melaporkan kepada Perdana Menteri.

Penambahan infrastruktur transportasi yang lengkap dan modern berarti lebih banyak peluang pembangunan bagi seluruh wilayah Dataran Tinggi Tengah. Ini merupakan peluang untuk konektivitas antarwilayah, memberikan dorongan lebih lanjut bagi wilayah tersebut untuk melepaskan potensi yang ada, menjadi wilayah ekonomi Vietnam yang dinamis dan layak mendapatkan posisinya sebagai salah satu pusat segitiga pembangunan Vietnam-Laos-Kamboja dalam waktu dekat.

Sumber: https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm