Kapan masalah bersepeda di jalan terlarang akan diselesaikan?

Banyaknya orang yang mengabaikan hukum dengan bersepeda di jalan terlarang dianggap sebagai tindakan yang berpotensi menimbulkan risiko kecelakaan lalu lintas yang serius. Hukum yang ketat kembali dipertanyakan!

Vấn nạn đi xe đạp vào đường cấm bao giờ được giải quyết?

Situasi pesepeda yang memasuki jalan terlarang berpotensi membahayakan. Foto ilustrasi. (Sumber: vtcnews.vn)

Rekaman kamera dasbor mobil pada 22 Oktober menunjukkan puluhan pesepeda membanjiri Jalan Vo Nguyen Giap di Hanoi , bersaing dengan mobil-mobil di jalur yang kecepatannya dibolehkan hingga 90 km/jam. Terlalu berbahaya!!!

Masih ingatkah anda, akhir September tahun lalu terjadi tabrakan beruntun antara sejumlah pesepeda yang hendak masuk jalur mobil di Jalan Vo Nguyen Giap, dan saat pengendara sepeda tersebut mengingatkan, para pesepeda tersebut langsung mengerumuni mobil tersebut dan mengancam serta menghina pengendara sepeda tersebut hingga mengakibatkan seluruh jalan menjadi macet.

Perilaku di atas sungguh menakutkan dan harus dikutuk.

Selama beberapa tahun terakhir, dengan tekad dan tekad seluruh sistem politik , infrastruktur jalan tol di seluruh negeri relatif lengkap dan terhubung, kualitasnya telah ditingkatkan (kerataan permukaan jalan, jumlah lajur, penampang melintang, rambu lalu lintas, dll.), sementara keselamatan teknis kendaraan telah diperiksa secara aktif dan dipantau dengan baik, sehingga badan pengelola negara perlu segera mempelajari peningkatan batas kecepatan maksimum di beberapa rute. Dan tentu saja, ketika jalan bersih, lebar, dan kendaraan mematuhi peraturan keselamatan lalu lintas secara ketat, tidak ada alasan bagi kendaraan yang tidak diizinkan untuk berpartisipasi dapat bergerak bebas di jalur yang disediakan untuk mobil.

Statistik lalu lintas menunjukkan banyak kecelakaan tragis terjadi di jalan raya, yang merugikan pengguna jalan itu sendiri, keluarga mereka, pihak berwenang, dan seluruh masyarakat. Abaikan rambu larangan, begitu jalan sepi dan bersih, pelanggaran tetap saja terjadi.

Meskipun aparat secara rutin menugaskan orang untuk menjaga dan menangani situasi, namun masih banyak masyarakat yang kurang hati-hati dan memanfaatkan malam hari serta dini hari untuk sengaja melanggar hukum, sehingga membahayakan diri sendiri maupun masyarakat sekitar.

Pasal 4, Pasal 26, Bab II Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Tahun 2008 menyebutkan: Pejalan kaki, kendaraan bermotor roda dua, sepeda motor, sepeda motor, dan traktor; sepeda motor khusus dengan kecepatan rencana kurang dari 70 km/jam tidak diperkenankan memasuki jalan raya, kecuali orang, kendaraan, dan alat berat yang bertugas untuk pengelolaan dan pemeliharaan jalan raya.

Pengemudi sepeda, sepeda motor (termasuk sepeda listrik), dan kendaraan tidak bermotor lainnya yang memasuki jalan raya dapat dikenakan denda administratif antara VND 400.000 hingga VND 600.000 sesuai dengan Pasal 8 Ayat 1 Bab II, Ayat 4, Peraturan Daerah Nomor 100/2019/ND-CP, yang dilengkapi dengan Pasal 2 Ayat 6, Peraturan Daerah Nomor 123/2021/ND-CP. Apakah denda ini terlalu murah untuk hobi pribadi?

Penanganan pelanggaran ini merupakan masalah yang sulit bagi pihak berwenang karena sepeda siap berputar balik dan kabur. Identitas pelanggar juga sangat sulit diverifikasi karena mereka tidak memiliki plat nomor.

Terlihat bahwa propaganda dan denda tampaknya tidak berpengaruh pada orang-orang ini. Sebaliknya, hukuman yang lebih berat diperlukan, seperti penyitaan kendaraan, pelaporan kepada pihak berwenang, dan bahkan tuntutan pidana...

Tindakan mengendarai sepeda dengan sengaja di area terlarang dan "tertawa polos" menerima denda ketika kendaraan disita sementara oleh pihak berwenang menunjukkan kurangnya budaya berkendara yang serius, mengabaikan nyawa orang lain dan diri sendiri. Jika diulangi, hal ini dapat dikatakan sangat serius.

Dalam draf ketiga Peraturan Pemerintah yang mengatur sanksi administratif atas pelanggaran ketertiban dan keselamatan lalu lintas di bidang lalu lintas jalan raya; pengurangan poin, dan pemulihan poin SIM, Kementerian Keamanan Publik baru-baru ini mengusulkan agar pengendara sepeda motor yang melepaskan kedua tangan, menggunakan kaki untuk mengemudi, duduk di satu sisi untuk mengemudi... akan disita kendaraannya.

Bagaimana dengan sepeda?

Kapan "masalah" ini akan terpecahkan?

Ketika mengendarai sepeda, janganlah merasa diri anda termasuk golongan “lemah” lalu dengan leluasa mengajak teman-teman anda untuk melanggar hukum dan menjadi “setan” serta penjahat jalanan.

Banyaknya orang yang mengabaikan hukum dengan bersepeda di jalan terlarang dianggap sebagai tindakan yang berpotensi menimbulkan risiko kecelakaan lalu lintas yang serius. Hukum yang ketat kembali dipertanyakan!

Komentar (0)