Kapan masalah bersepeda di jalan terlarang akan diselesaikan?

Situasi di mana banyak orang mengabaikan hukum dan bersepeda di jalan terlarang dianggap sebagai tindakan yang berisiko menyebabkan kecelakaan lalu lintas serius. Hukum yang ketat kembali dipertanyakan!

Vấn nạn đi xe đạp vào đường cấm bao giờ được giải quyết?

Situasi pesepeda yang berkendara di jalan terlarang berpotensi membahayakan. Foto ilustrasi. (Sumber: vtcnews.vn)

Rekaman kamera dasbor mobil pada 22 Oktober menunjukkan puluhan pesepeda membanjiri Jalan Vo Nguyen Giap di Hanoi , bersaing dengan mobil-mobil di jalur yang kecepatannya dibolehkan hingga 90 km/jam. Terlalu berbahaya!!!

Masih ingatkah anda, akhir September tahun lalu terjadi tabrakan beruntun antar pesepeda yang hendak masuk jalur mobil di Jalan Vo Nguyen Giap, saat pengendara sepeda tersebut mengingatkan, para pesepeda tersebut langsung mengerumuni mobil tersebut, mengancam dan memaki-maki pengendara sepeda tersebut hingga mengakibatkan kemacetan di seluruh jalan.

Perilaku di atas sungguh menakutkan dan harus dikutuk.

Selama beberapa tahun terakhir, dengan tekad dan tekad seluruh sistem politik , infrastruktur jalan tol di seluruh negeri relatif lengkap dan terhubung, kualitasnya telah ditingkatkan (kerataan permukaan jalan, jumlah lajur, penampang melintang, rambu lalu lintas, dll.), sementara keselamatan teknis kendaraan telah diperiksa secara aktif dan dipantau dengan baik, sehingga badan pengelola negara perlu segera mempelajari peningkatan batas kecepatan maksimum di beberapa rute. Dan tentu saja, ketika jalan bersih, lebar, dan kendaraan mematuhi peraturan keselamatan lalu lintas secara ketat, tidak ada alasan bagi kendaraan yang tidak diizinkan untuk berpartisipasi dapat bergerak bebas di jalur yang disediakan untuk mobil.

Statistik dari sektor transportasi menunjukkan banyak kecelakaan tragis terjadi di jalan raya, yang mengakibatkan kerugian bagi pengguna jalan itu sendiri, keluarga mereka, pihak berwenang, dan seluruh masyarakat. Abaikan rambu larangan, begitu jalan sepi dan bersih, pelanggaran tetap saja terjadi.

Meskipun aparat secara rutin menurunkan personel untuk melakukan pengecekan dan penanganan, namun masih banyak masyarakat yang kurang kesadarannya dan memanfaatkan waktu malam dan dini hari untuk melakukan pelanggaran hukum secara sengaja, sehingga dapat membahayakan diri sendiri maupun masyarakat.

Pasal 4, Pasal 26, Bab II Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Tahun 2008 menyebutkan: Pejalan kaki, kendaraan bermotor roda dua, sepeda motor, sepeda motor, dan traktor; sepeda motor khusus dengan kecepatan rencana kurang dari 70 km/jam tidak diperkenankan memasuki jalan raya, kecuali orang, kendaraan, dan alat berat yang bertugas untuk pengelolaan dan pemeliharaan jalan raya.

Pengemudi sepeda, sepeda motor (termasuk sepeda listrik), dan kendaraan tidak bermotor lainnya yang memasuki jalan raya dapat dikenakan denda administratif sebesar VND 400.000 hingga VND 600.000 sesuai dengan Pasal 8 Ayat 1 Bab II, Ayat 4, Peraturan Daerah Nomor 100/2019/ND-CP, yang dilengkapi dengan Pasal 2 Ayat 6, Peraturan Daerah Nomor 123/2021/ND-CP. Apakah ini terlalu murah untuk hobi pribadi?

Penanganan pelanggaran ini merupakan masalah yang sulit bagi pihak berwenang karena sepeda siap berputar balik dan kabur. Identitas pelanggar juga sangat sulit diverifikasi karena mereka tidak memiliki plat nomor.

Dapat dilihat bahwa propaganda dan denda tampaknya tidak berpengaruh pada orang-orang ini, tetapi hukuman yang lebih kuat diperlukan, seperti penyitaan kendaraan, pemberitahuan kepada pihak berwenang, dan bahkan tuntutan pidana...

Tindakan mengendarai sepeda dengan sengaja di jalur terlarang, "tertawa polos", menerima denda ketika kendaraan disita sementara oleh pihak berwenang menunjukkan kurangnya budaya berkendara yang serius, mengabaikan nyawa orang lain dan diri sendiri. Jika diulangi, tindakan tersebut dapat dikatakan sangat serius.

Dalam draf ketiga Peraturan Pemerintah yang mengatur sanksi administratif atas pelanggaran ketertiban dan keselamatan lalu lintas di bidang lalu lintas jalan raya; pengurangan poin, pemulihan poin SIM, Kementerian Keamanan Publik baru-baru ini mengusulkan agar pengendara sepeda motor yang melepaskan kedua tangan, menggunakan kaki untuk mengemudi, duduk di satu sisi untuk mengemudi... akan disita kendaraannya.

Bagaimana dengan sepeda?

Kapan "masalah" ini akan terpecahkan?

Ketika mengendarai sepeda, janganlah merasa diri anda termasuk golongan yang “lemah” dan dengan bebas mengajak kawan-kawan anda untuk melanggar hukum dan menjadi “setan” dan penjahat jalanan.

[iklan_2]
Sumber