Hanoi ingin menciptakan 'keajaiban Sungai Merah'

Jalan Tol Hanoi - Hai Phong sepanjang 105 km, yang menghubungkan Hanoi dengan wilayah-wilayah seperti Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong ... merupakan kekuatan pendorong untuk mendorong pembangunan perkotaan di kedua tepi Sungai Merah - Foto: HONG QUANG

Banyak harapan telah disematkan pada transformasi pembangunan Hanoi yang kuat di masa jabatan baru ini. Hanoi menjunjung tinggi aspirasi untuk menciptakan "keajaiban Sungai Merah" - simbol baru kebangkitan, konektivitas, dan pembangunan berkelanjutan.

Setara dengan ibu kota negara-negara maju

Dalam kurun waktu 2021-2025, Hanoi telah mencapai banyak pencapaian dan perkembangan penting. Di antaranya, pertumbuhan ekonomi rata-rata 6,57% per tahun, 1,1 kali lebih tinggi daripada laju pertumbuhan nasional. Skala ekonomi diperkirakan mencapai sekitar 63 miliar dolar AS, 1,42 kali lebih tinggi daripada tahun 2020, yang mencakup 12,6% dari total PDB negara. PDRB per kapita diperkirakan mencapai 7.200 dolar AS. Pendapatan anggaran selalu melebihi estimasi, yaitu sebesar 2,2 miliar VND, 1,8 kali lebih tinggi daripada periode 2016-2020, yang mencakup sekitar 25% dari total PDB negara.

Bersamaan dengan itu, pekerjaan perencanaan, pengelolaan, dan pengembangan kawasan perkotaan, sistem infrastruktur ekonomi dan sosial didorong secara sinkron, modern, cerdas, dan terhubung. Sejumlah proyek utama telah diselesaikan, seperti dua jalur kereta api Cat Linh - Ha Dong, stasiun Nhon - Hanoi (jalur layang), Jalan Lingkar 2 layang, dan Jembatan Vinh Tuy Tahap 2.

Perlu dicatat, sejak awal tahun 2025, Hanoi telah memulai pembangunan 7 jembatan besar yang melintasi Sungai Merah, termasuk Tu Lien, Ngoc Hoi, Vàn Phúc, Hong Ha, Me So, Thuong Cat, dan Tran Hung Dao. Jumlah proyek yang dimulai dalam satu tahun hampir setara dengan total 9 jembatan yang dibangun selama seabad sebelumnya.

Dalam sebuah artikel sebelum pembukaan kongres, Sekretaris Komite Partai Hanoi Bui Thi Minh Hoai menekankan bahwa memasuki fase pembangunan baru, selain keuntungan dan peluang, konteksnya menimbulkan banyak kesulitan dan tantangan bagi Hanoi seperti kemacetan yang terakumulasi, penuaan populasi, perubahan iklim, bencana alam, dan epidemi.

Menurut Sekretaris Hanoi, dalam melaksanakan arahan Sekretaris Jenderal To Lam pada sesi kerja tanggal 21 Agustus, Hanoi telah mengkonkretkan dan menerapkan tujuh resolusi strategis Politbiro ke dalam realitas ibu kota.

Pada tahun 2030, Hanoi bercita-cita menjadi ibu kota yang "Berbudaya - Beradab - Modern", hijau, cerdas, tempat bertemunya saripati budaya, terintegrasi secara internasional, berdaya saing tinggi, dan memiliki tingkat pembangunan yang setara dengan ibu kota negara-negara maju di kawasan.

Bersamaan dengan tujuan pembangunan sosial-ekonomi, prioritas akan diberikan pada pengembangan sistem infrastruktur yang modern, cerdas, dan terhubung untuk menciptakan terobosan pembangunan.

Termasuk investasi dalam sistem transportasi yang sinkron dan terhubung secara beragam dengan visi jangka panjang berupa jaringan transportasi antarwilayah dan internasional yang terpadu: jalan tol, jalan raya nasional, jalan lingkar, simpang lalu lintas, sistem jembatan yang melintasi Sungai Merah dan Sungai Duong, jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan kota-kota satelit dengan wilayah tengah dan provinsi-provinsi tetangga; sistem logistik yang menghubungkan koridor ekonomi dan jalan lingkar.

Dana tanah yang besar di kedua tepi Sungai Merah adalah ruang bagi kawasan perkotaan Hanoi untuk berkembang ke arah modern, menuju sungai - Foto: HONG QUANG

Pusat keuangan dan komersial di sepanjang Sungai Merah

Menurut kesimpulan Politbiro tentang perencanaan Hanoi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050 dan proyek untuk menyesuaikan perencanaan umum ibu kota hingga 2045, dengan visi hingga 2065, Hanoi berorientasi untuk mengembangkan poros Sungai Merah, mengubah sungai ini menjadi simbol baru ibu kota.

Dalam orientasi tersebut, dokumen Kongres ke-18 Komite Partai Hanoi menetapkan tujuan pembentukan pusat keuangan dan komersial berskala besar di kedua sisi Sungai Merah dan meneliti pembangunan pusat perdagangan bebas yang terkait dengan bandara internasional.

Dalam perencanaan, konstruksi dan pengelolaan perkotaan, Sungai Merah diidentifikasi sebagai poros pembangunan hijau, simbol baru ibu kota; pembangunan perkotaan mengikuti model TOD yang terkait dengan transportasi umum; sungai-sungai dalam kota akan dihidupkan kembali dan polusi akan ditangani secara menyeluruh.

Berbicara dengan Tuoi Tre, delegasi Bui Hoai Son (Hanoi) menyatakan bahwa ibu kota saat ini sedang bertransformasi secara kuat menuju ekonomi berbasis pengetahuan, ekonomi kreatif, dan ekonomi hijau. Namun, pertumbuhan hanya benar-benar berkelanjutan jika sejalan dengan identitas; ketika setiap proyek, setiap kebijakan, setiap kawasan perkotaan baru dijiwai dengan semangat humanis tanah Thang Long yang berusia ribuan tahun.

Kebudayaan harus menjadi "geologi lunak" - tanah yang menyuburkan semua inovasi, kreativitas, dan kemajuan ibu kota.

Dalam perjalanan tersebut, Bapak Son mengatakan Hanoi tengah memupuk aspirasi untuk menciptakan "keajaiban Sungai Merah" – sebuah simbol baru kebangkitan, keterhubungan, dan pembangunan berkelanjutan. Jika "keajaiban Sungai Han" telah menjadikan Seoul kota paling layak huni di Asia, maka "keajaiban Sungai Merah" akan menjadi cara bagi Hanoi untuk menghormati sejarahnya sekaligus menciptakan masa depannya.

Sungai tidak hanya menjadi poros lanskap dan ekologi, tetapi akan menjadi "poros budaya - ekonomi - kreatif": tempat yang menghubungkan kawasan perkotaan lama dengan kawasan perkotaan baru, menghubungkan manusia dengan alam, menghubungkan masa lalu dengan masa depan.

Untuk mencapai hal tersebut, menurut Bapak Son, Hanoi membutuhkan visi perencanaan baru, yang memandang Sungai Merah sebagai "urat nadi budaya", mengembangkan kedua tepiannya menjadi ruang wisata budaya-kreatif-hijau, tempat warisan, seni, arsitektur, dan kehidupan masyarakat berpadu. Hal ini juga merupakan cara agar budaya tidak hanya dilestarikan tetapi juga "hidup", untuk diregenerasi di setiap hembusan napas kota.

Arsitek Dao Ngoc Nghiem, Wakil Presiden Asosiasi Perencanaan dan Pembangunan Kota Vietnam dan mantan Direktur Departemen Perencanaan dan Arsitektur Hanoi, menekankan bahwa Sungai Merah memiliki peran dan posisi yang istimewa dan telah lama melekat, terkait dengan pembentukan Hanoi. Menurut Bapak Nghiem, isu perencanaan Sungai Merah telah mengemuka sejak tahun 1990-an dan telah ada rencana untuk memperbaiki kondisi Sungai Merah saat ini.

Isu menjadikan Sungai Merah sebagai poros lanskap utama Hanoi tidak hanya berfokus pada keamanan, tetapi juga pada pembangunan yang harmonis, dengan koneksi ke daerah-daerah tetangga. Ia menilai bahwa dengan adanya jembatan-jembatan baru, Sungai Merah akan menjadi poros lanskap utama, tidak hanya menghubungkan kedua tepi sungai, tetapi juga menghubungkan daerah-daerah tetangga untuk membuka ruang pengembangan.

Bapak Nghiem menekankan bahwa pembangunan tidak boleh hanya berhenti di kedua sisi Sungai Merah, tetapi juga difokuskan pada wilayah di sekitar tanggul, provinsi-provinsi tetangga, yang terhubung erat dengan pusat-pusat di kedua sisi sungai. Pada saat yang sama, pembangunan infrastruktur seperti sistem lalu lintas di sekitarnya perlu disinkronkan, dipadukan dengan pengembangan pariwisata...

Agar rencana ini berhasil dilaksanakan, Bapak Nghiem mengatakan bahwa masalah modal sangatlah penting. Oleh karena itu, selain modal anggaran, diperlukan mekanisme kebijakan untuk memobilisasi sumber daya sosial demi pelaksanaannya.

Grafik: TUAN ANH

* Dr. Pham Dinh Doan (Ketua Phu Thai Group, delegasi Dewan Rakyat Hanoi):

Terobosan kuat di fase baru

Untuk mencapai terobosan yang lebih kuat dalam periode mendatang, Hanoi perlu mempercepat inovasi kelembagaan dan metode tata kelola, bergerak menuju pemerintahan yang kreatif, bertindak, dan melayani. Reformasi prosedur administratif harus lebih substansial, mempersingkat waktu pemrosesan dokumen dan menerapkan mekanisme "satu pintu" secara efektif untuk proyek investasi, sekaligus meningkatkan transparansi dan akuntabilitas di seluruh sistem.

Hanoi perlu memprioritaskan pembangunan infrastruktur transportasi, penanganan banjir dan polusi lingkungan—isu-isu yang secara langsung memengaruhi kualitas hidup masyarakatnya. Pembangunan perkotaan perlu dipadukan dengan model perencanaan cerdas, yang mendorong transportasi publik dan ruang terbuka hijau, untuk mewujudkan Hanoi yang modern, hijau, dan layak huni.

* Delegasi BUI HOAI SON (Hanoi):

Harus menjadi kota model

Hanoi menghadapi peluang bersejarah untuk menegaskan posisinya sebagai ibu kota yang berbudaya, beradab, modern, kreatif, dan layak huni. Kongres Partai Kota ke-18 berlangsung di saat yang krusial, ketika visi pembangunan ibu kota tidak berhenti pada perluasan ruang kota atau pertumbuhan ekonomi, melainkan harus bertujuan membangun masyarakat dan budaya Hanoi sebagai pilar spiritual pembangunan.

Oleh karena itu, Kongres Partai Hanoi ini perlu menempatkan rakyat sebagai pusat dari semua strategi pembangunan. Membangun manusia Hanoi di era baru – elegan, manusiawi, kreatif, dengan keberanian dan aspirasi untuk integrasi. Sebuah kota hanya dapat benar-benar berkembang ketika setiap warga merasa bangga, bahagia, dan memiliki kesempatan untuk berkontribusi bagi masyarakat.

Pembangunan ekonomi yang dikaitkan dengan budaya bukan sekadar pilihan strategis, tetapi satu-satunya cara bagi Hanoi untuk menjadi kawasan perkotaan teladan - modern, manusiawi, dan berjiwa Vietnam.

"Anak laki-laki Hanoi itu sangat berotot"

Berbicara kepada Tuoi Tre, arsitek Pham Thanh Tung, Kepala Kantor Asosiasi Arsitek Vietnam, mengatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, penampilan Hanoi telah banyak berubah. Ia menilai, jika Anda masih muda, Hanoi akan sangat berotot karena proses urbanisasi yang pesat.

Lanskap perkotaan telah berubah sangat cepat dalam beberapa tahun terakhir. Hanoi telah mencapai kemajuan pesat dengan pembangunan jalan lingkar kedua dan ketiga, dan kini sedang membangun jalan lingkar keempat.

Bapak Tung mengatakan bahwa Hanoi saat ini sedang mengembangkan proyek-proyek besar untuk menciptakan "keajaiban Sungai Merah". Jika proyek-proyek ini selesai, beliau menilai Hanoi tidak akan lagi menjadi kota yang membelakangi sungai, melainkan kota yang menghadap Sungai Merah, menciptakan poros perkotaan, lanskap, dan pariwisata yang unik.

Pusat kota Hanoi dengan Sungai Merah dan Danau Barat berkembang pesat dengan gedung-gedung tinggi modern - Foto: HONG QUANG

Fokuskan sumber daya pada penyelesaian isu-isu "panas"

Di samping titik terang yang telah dicatat, menurut arsitek Pham Thanh Tung - Kepala Kantor Asosiasi Arsitek Vietnam, Hanoi masih memiliki banyak masalah yang "sangat meresahkan" terkait beberapa kekurangan dalam perencanaan.

Khususnya, akibat badai Bualoi dan Matmo yang menyebabkan banjir di banyak tempat, Hanoi telah menunjukkan kelemahan dalam perencanaan karena kota tersebut belum mampu menyelaraskan dan menghubungkan perencanaan di atas tanah dan di bawah tanah. "Kita telah membangun kawasan perkotaan yang sangat megah, indah, dan luas, tetapi seringkali banjir setiap kali terjadi badai. Meskipun Hanoi telah membangun proyek-proyek, memiliki stasiun pompa yang besar, dan berinvestasi dalam pembangunan sistem drainase, masih banyak masalah yang muncul," ujarnya.

Ia yakin Hanoi saat ini belum tertarik dengan perencanaan kota bawah tanah. Oleh karena itu, selain membangun pipa drainase, kota ini juga harus membangun stasiun metro, pusat perbelanjaan bawah tanah, dan bahkan berencana membangun tangki air bawah tanah. Dengan demikian, Hanoi akan menciptakan keterhubungan antara perencanaan di lapangan dan ruang bawah tanah, yang menjamin sinkronisasi, bukan keterputus-putusan.

"Hanoi adalah kota yang kaya akan sungai dan danau, tetapi karena proses urbanisasi, kita telah menimbun terlalu banyak sungai dan danau, sehingga sekarang tidak ada tempat untuk mengalirkan dan menyimpan air. Di pinggiran kota, sistem irigasi belum diperbaiki atau ditingkatkan, hal-hal inilah yang harus dipikirkan Hanoi," ujar Bapak Tung.

Bapak Tung berharap Hanoi perlu mengubah pola pikirnya dalam pengelolaan perkotaan, yang menempatkan penerapan teknologi digital dalam manajemen sebagai prioritas khusus. Misalnya, dalam isu banjir, teknologi perlu memprediksi curah hujan, drainase, dan memberikan peringatan dini secara akurat tentang daerah yang tergenang banjir. Selain itu, perlu dipelajari model-model perkotaan yang beradaptasi dengan perubahan iklim. Khususnya, kawasan perkotaan harus mampu menyerap air hujan, toleran, dan beradaptasi dengan perubahan iklim.

Arsitek Dao Ngoc Nghiem yakin bahwa salah satu terobosan Hanoi di masa mendatang adalah membangun infrastruktur teknis yang sinkron, menggabungkan pembangunan baru dengan renovasi, pemugaran, dan rekonstruksi. Ini memang tugas yang sangat berat, tetapi baru setelah itu kita dapat melaksanakan tugas membangun Hanoi yang berbudaya, beradab, modern, dan unik, serta mampu bersaing dengan kota-kota di kawasan ini.

Menurut Bapak Nghiem, tingkat urbanisasi Hanoi saat ini hanya sekitar 50%, dan untuk mencapai 60% pada tahun 2030, diperlukan terobosan dalam pengembangan infrastruktur teknis. Beliau juga secara khusus mencatat tugas berat yang harus ditangani Hanoi di masa mendatang: mengelola dan mengembangkan ruang bawah tanah.

Dalam rapat dengan unit-unit terkait untuk menilai situasi dan membahas solusi penanganan banjir pasca Badai Matmo di Kelurahan Da Phuc pada sore hari tanggal 11 Oktober, Ketua Hanoi, Tran Sy Thanh, meminta unit-unit untuk menerbangkan drone guna mensurvei sistem tanggul dan melihat semua kerusakan pada sistem tanggul yang ada di ibu kota. Ia mengatakan Hanoi sedang mempersiapkan proyek komprehensif dan investasi publik agar pada periode mendatang, fokusnya akan tertuju pada tanggul dan jalan penghubung.

Terkait masalah drainase di pusat kota dan pinggiran kota, Bapak Thanh meminta agar unit-unit terkait menyerahkan proyek-proyek mendesak kepada pemerintah kota untuk menangani masalah banjir, sehingga para pemimpin kota dapat mempertimbangkan dan menyetujuinya.

Ia mencontohkan, salah satu penyebab utama kerusakan banyak sungai dan danau adalah karena sudah bertahun-tahun tidak dikeruk. Dalam waktu dekat, pemerintah kota akan segera melaksanakan proyek pengerukan sungai dan danau yang mendesak.

Pham Tuan - Thanh Chung

Tuoitre.vn

Sumber: https://tuoitre.vn/ha-noi-muon-tao-ky-tich-song-hong-2025101608134576.htm#content-4