Vinh Long setelah penggabungan: Terobosan dari ekonomi maritim

Setelah bergabung dengan Ben Tre dan Tra Vinh, Provinsi Vinh Long telah muncul sebagai entitas pesisir potensial dengan skala ekonomi dan sosial terdepan di Delta Mekong. Dengan garis pantai lebih dari 130 km, dua muara sungai strategis, Cung Hau dan Dinh An, serta ekosistem sungai, laut, dan wilayah pedalaman yang lengkap, Vinh Long memiliki semua kondisi untuk mengembangkan ekonomi maritim modern. Ini merupakan peluang bagi provinsi ini untuk merestrukturisasi pertumbuhan, menjadi pusat pertumbuhan yang hijau, berkelanjutan, dan inklusif.

Setelah bergabung dengan Ben Tre dan Tra Vinh , provinsi Vinh Long telah muncul sebagai entitas pesisir dengan potensi yang kaya, memiliki skala sosial ekonomi terdepan di wilayah Delta Mekong.

Dengan garis pantai lebih dari 130 km, dua muara sungai strategis, Cung Hau dan Dinh An, serta ekosistem sungai, laut, dan wilayah pedalaman yang lengkap, Vinh Long memiliki semua kondisi untuk mengembangkan ekonomi maritim modern. Ini merupakan peluang bagi provinsi ini untuk merestrukturisasi pertumbuhan, menjadi pusat pertumbuhan yang hijau, berkelanjutan, dan inklusif.

Potensi besar, keuntungan luar biasa

Penggabungan ketiga provinsi ini menciptakan kawasan pengembangan yang luas dengan luas lebih dari 6.200 km² dan populasi lebih dari 3,3 juta jiwa. Khususnya, Vinh Long memiliki garis pantai yang panjang dan sistem muara yang besar, tempat Sungai Tien dan Sungai Hau bermuara ke Laut Timur. Keunggulan ini merupakan keuntungan yang langka, membuka prospek pembangunan ekonomi maritim yang komprehensif, yang menggabungkan budidaya laut, energi terbarukan, logistik, pengolahan hasil laut, wisata bahari, dan urbanisasi pesisir.

Provinsi ini saat ini memiliki lebih dari 122.000 hektar lahan budidaya perairan, dengan 40.000 hektar di antaranya merupakan wilayah pesisir payau dan air asin. Pada tahun 2024, produksinya akan mencapai 725.000 ton, dengan udang air payau saja menyumbang hampir 40%. Model budidaya berteknologi tinggi seperti udang kaki putih, kerang, kerang darah, bawal sirip kuning, dan kerapu telah dikembangkan di Thanh Phu (Ben Tre), Cau Ngang, dan Duyen Hai (Tra Vinh), yang menciptakan fondasi untuk membangun rantai nilai makanan laut berteknologi tinggi.

Wilayah pesisir Duyen Hai, Cau Ngang, dan Binh Dai memiliki kecepatan angin rata-rata 7-7,5 m/detik pada ketinggian 100 m, termasuk yang tertinggi di Delta Mekong. Hingga akhir tahun 2024, Tra Vinh telah mengoperasikan 5 pembangkit listrik tenaga angin berkapasitas 390 MW; Ben Tre telah mengoperasikan 7 proyek lagi, dengan total kapasitas 450 MW. Potensi teoritis lebih dari 2.500 MW di lepas pantai membuka peluang untuk menjadikan Vinh Long pusat energi bersih di kawasan ini.

Klaster pelabuhan Dinh An dan Duyen Hai merupakan gerbang internasional yang terhubung langsung dengan rute pelayaran global. Sistem sungai Tien dan Hau serta jaringan kanal intraprovinsi menciptakan keuntungan bagi pengembangan logistik laut dan sungai, mengurangi biaya transportasi untuk produk pertanian, perairan, energi, dan material bangunan. Hal ini merupakan syarat terbentuknya pusat logistik regional.

Ekowisata dan budaya bahari juga memiliki potensi besar dengan Pantai Ba Dong, Con Chim, Con Phung, Pantai Thanh Phu, serta warisan Khmer dan desa-desa kerajinan tradisional. Pada tahun 2024, Vinh Long akan dikunjungi 5,2 juta pengunjung, dengan pendapatan hampir 4.600 miliar VND.

Industri pengolahan makanan laut memiliki lebih dari 40 pabrik di Tra Vinh dan Ben Tre, dengan kapasitas lebih dari 250.000 ton/tahun, mencapai omzet ekspor sebesar 850 juta dolar AS pada tahun 2024, yang mencakup 80% dari total ekspor. Lebih dari 320.000 penduduk yang tinggal di wilayah pesisir merupakan sumber daya manusia yang penting, sekaligus basis bagi pembentukan kawasan perkotaan, layanan yang terkait dengan pelabuhan laut, kawasan industri, dan ekowisata.

Tantangan dan arah

Perekonomian kelautan Vinh Long masih menghadapi banyak kesulitan. Infrastrukturnya belum sinkron: alur pelayaran Dinh An dan Can Tho sangat berlumpur, sehingga membutuhkan pengerukan 1-1,5 juta m³ lumpur dan pasir per tahun; jalan pesisir Ben Tre dan Tra Vinh baru setengah jadi; kurangnya pusat logistik regional dan penyimpanan dingin berkapasitas besar, membuat biaya logistik makanan laut 15-20% lebih tinggi daripada rata-rata regional.

Perubahan iklim menjadi tantangan besar, ketika intrusi air asin dari muara Cung Hau dan Dinh An mencapai 40-50 km di musim kemarau, memengaruhi 12.000 hektar lahan akuakultur dan 8.500 hektar lahan pertanian. Erosi pantai di Duyen Hai dan Thanh Phu terjadi dengan kecepatan rata-rata 8-12 m/tahun, di beberapa tempat mencapai 20 m/tahun, mengancam ribuan rumah tangga.

Sumber daya manusia masih terbatas, dengan tingkat pekerja terlatih profesional hanya 52%, lebih rendah dari rata-rata regional. Terdapat kekurangan insinyur dan teknisi di bidang akuakultur laut, energi angin, dan manajemen pelabuhan.

Rezim pasca-penggabungan juga menimbulkan masalah bahwa ketiga provinsi sebelumnya memiliki sistem perencanaan masing-masing, yang menyebabkan tumpang tindih dalam 23 rencana sektoral. Provinsi tersebut belum membentuk Badan Koordinasi Ekonomi Kelautan provinsi, sehingga mengurangi efisiensi pengelolaan dan daya tarik investasi.

Untuk menjadikan ekonomi kelautan sebagai penggerak pembangunan, Vinh Long perlu memiliki perencanaan tata ruang laut terpadu yang terkait dengan Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi 2026-2030 dan Visi 2050, menerapkan pengelolaan zona pesisir terpadu (ZPP terpadu), dan mendefinisikan kawasan fungsional secara jelas. Mengembangkan akuakultur berteknologi tinggi, beralih ke model sirkular, mengurangi antibiotik, dan meningkatkan kualitas; membentuk pusat penelitian benih akuatik regional, serta memperluas budidaya lepas pantai yang dipadukan dengan energi terbarukan dan pariwisata.

Berinvestasi dalam infrastruktur logistik, membangun pusat logistik di Dinh An, menyelesaikan rute pesisir, membangun gudang pendingin besar, layanan logistik perikanan; mensosialisasikan pengerukan kanal Dinh An-Can Tho. Pada saat yang sama, mempromosikan energi bersih, mengembangkan tenaga angin lepas pantai berkapasitas 1.000 MW pada tahun 2030, mendorong pembangkit listrik tenaga surya terapung, dan meneliti energi gelombang dan pasang surut.

Mengembangkan pariwisata bahari dan budaya, membangun rute wisata antarprovinsi ke Ba Dong, Con Chim, Con Phung, dan Thanh Phu, yang terkait dengan budaya dan desa kerajinan Khmer; menerapkan pariwisata cerdas. Membangun klaster perumahan dan kawasan perkotaan pesisir yang beradaptasi dengan perubahan iklim, merencanakan klaster perumahan ekologis dengan infrastruktur tahan badai dan intrusi air asin; mengembangkan kawasan perkotaan pesisir yang terkait dengan pelabuhan, kawasan industri, layanan logistik, dan energi terbarukan.

Mengusulkan agar Pemerintah Pusat menambahkan Vinh Long ke dalam daftar provinsi utama untuk ekonomi kelautan dalam strategi nasional; memprioritaskan modal dan anggaran ODA untuk proyek infrastruktur strategis seperti rute pesisir, peningkatan jalur perairan Dinh An dan Can Tho, serta pusat logistik.

Pemerintah daerah perlu membentuk Badan Koordinasi Ekonomi Kelautan provinsi, menyusun program pembangunan ekonomi kelautan untuk tahun 2026-2030, dengan visi hingga tahun 2050 dan tujuan yang jelas; mendorong pelatihan sumber daya manusia, menghubungkan sekolah, lembaga, dan dunia usaha. Dunia usaha perlu berinvestasi dalam rantai nilai kelautan yang terpadu, meliputi pertanian, pengolahan, logistik, dan ekspor; menjalin kerja sama dengan asosiasi industri kelautan untuk berbagi infrastruktur, meningkatkan daya saing, dan membangun citra kelautan Vinh Long.

Penggabungan tiga provinsi ini telah memberikan Vinh Long ruang pesisir yang kaya akan potensi, tempat sungai, laut, dan pedalaman bertemu. Enam bidang utama, termasuk akuakultur laut, energi terbarukan, logistik kelautan, sungai, ekowisata, industri pengolahan, dan kawasan perkotaan pesisir, membentuk ekosistem ekonomi kelautan yang komprehensif.

Perekonomian maritim bukan hanya keunggulan alami, tetapi juga kekuatan pendorong strategis bagi provinsi ini untuk melakukan restrukturisasi, beralih ke industri dan jasa, meningkatkan nilai tambah, dan integrasi internasional. Namun, untuk mengubah potensi menjadi kekuatan, provinsi ini perlu mengatasi hambatan dalam infrastruktur, kelembagaan, sumber daya manusia, dan adaptasi perubahan iklim.

Jika secara efektif memanfaatkan keunggulannya, dipadukan dengan reformasi kelembagaan dan investasi strategis, Vinh Long dapat sepenuhnya menjadi pusat ekonomi kelautan yang dinamis, berkontribusi pada keberhasilan implementasi strategi pembangunan berkelanjutan ekonomi kelautan Vietnam dan menciptakan momentum pertumbuhan bagi seluruh kawasan Delta Mekong.

NGUYEN LSMOC VINH – NGUYEN TIEN HUNG

Sumber: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/vinh-long-sau-sap-nhap-but-pha-tu-kinh-te-bien-0bc016a/