Bensin E10 kompatibel dengan lebih dari 90% kendaraan yang beredar saat ini.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahwa bensin E10 kompatibel dengan lebih dari 90% kendaraan yang beredar saat ini dan tidak memerlukan modifikasi mesin.

Bensin E10 kompatibel dengan lebih dari 90% kendaraan yang beredar saat ini. Foto: TH

Dalam dokumen penjelasan rancangan resolusi pemerintah yang saat ini sedang ditinjau, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mengusulkan solusi untuk mengatasi kesulitan dan mempercepat peta jalan penggunaan bioetanol E10.

Terkait pasar konsumen, bensin E5 pernah menguasai sekitar 40% pangsa pasar. Namun, angka ini kini telah menurun menjadi 15-20% karena perbedaan harga yang rendah dan sentimen konsumen. Lembaga penyusun kebijakan ini meyakini bahwa diperlukan kebijakan yang cukup kuat, dengan perbedaan harga yang jelas, dan komunikasi sangat penting dalam proses implementasinya.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, berdasarkan analisis ilmiah dan teknis, etanol memiliki kandungan oksigen sekitar 34,7% dan angka oktan tinggi sekitar 108 RON, yang membantu proses pembakaran menjadi lebih efisien.

Mengenai performa mesin, studi menunjukkan bahwa bensin E10 kompatibel dengan lebih dari 90% kendaraan yang beredar saat ini dan tidak memerlukan modifikasi mesin. Dari segi lingkungan, bensin E10 berkontribusi pada pengurangan emisi CO sebesar 20-30% dan pengurangan emisi hidrokarbon (HC) sebesar 10-20% dibandingkan dengan bensin konvensional.

Mengenai status terkini penggunaan biofuel, permintaan etanol untuk dicampur ke dalam biogasoline E5 dan E10 diperkirakan sekitar 92.000-100.000 m3/bulan, dengan konsumsi bensin rata-rata sekitar 1 juta m3/bulan (di mana sekitar 15% adalah E5 RON 92 dan 85% adalah E10 RON 95).

Namun, produksi dalam negeri mulai April dan seterusnya hanya mencapai sekitar 25.000 m3/bulan. Jika pabrik-pabrik meningkatkan kapasitas dan beberapa proyek kembali beroperasi, total kapasitas dapat meningkat menjadi sekitar 44.000 m3/bulan.

Vietnam memiliki 6 pabrik etanol dengan total kapasitas desain sekitar 500.000-600.000 m3/tahun. Namun, kapasitas aktual hanya mencapai 30-40%. Oleh karena itu, Vietnam diperkirakan masih harus mengimpor sekitar 75.000 m3 etanol per bulan setidaknya untuk tahun depan guna memenuhi kebutuhan pencampuran bensin E5 dan E10.

Pada akhir Maret, 12 dari 26 distributor bahan bakar utama di seluruh negeri telah berinvestasi di stasiun pencampuran biofuel. Selain itu, sembilan bisnis lainnya sedang menunggu perizinan dengan total kapasitas lebih dari 260.000 m3/bulan. Jika disetujui, total kapasitas pencampuran bensin E10 di seluruh pasar akan mencapai lebih dari 1,15 juta m3/bulan. Distributor utama lainnya belum berinvestasi atau sedang dalam proses menyelesaikan prosedur untuk stasiun pencampuran mereka.

Menurut draf tersebut, konversi dari bensin mineral RON 95 ke bensin bio E10 RON 95 tidak memerlukan investasi pada tangki baru. Namun, bisnis tetap harus merenovasi dan meningkatkan sistem tangki yang ada agar sesuai dengan karakteristik bensin E10.

Pada saat transisi, perusahaan memiliki dua pilihan untuk menangani sisa bensin mineral di tangkinya. Pilihan pertama adalah menguras semua sisa bensin dan membersihkan seluruh sistem secara menyeluruh sebelum memperkenalkan E10 untuk dijual. Metode ini memastikan kualitas bensin E10 memenuhi standar tetapi membutuhkan waktu dan biaya tambahan.

Opsi kedua adalah menambahkan bensin E10 langsung ke tangki, yang masih mengandung sekitar 20% bensin mineral. Metode ini mengurangi waktu dan biaya konversi, tetapi dalam periode 15 hari pertama, kandungan etanol dalam bensin mungkin belum memenuhi standar teknis.

Mengenai kelayakan, draf tersebut menyatakan bahwa Vietnam saat ini memiliki fondasi tertentu untuk menerapkan bioetanol E10, termasuk: sistem distribusi nasional untuk bensin E5 telah dibentuk, dan pencampuran, pengadukan, dan penjualan bensin E10 telah berlangsung di banyak provinsi dan kota di seluruh negeri sejak awal Agustus 2025.

Beberapa pelaku usaha utama telah berinvestasi dalam sistem pencampuran biofuel; standar dan peraturan teknis dasar telah dikeluarkan; beberapa pabrik etanol bahan bakar memiliki kapasitas untuk memulihkan dan memperluas produksinya; dan konsumen telah mulai mengakses biofuel.

Namun, lembaga penyusun rancangan undang-undang tersebut meyakini bahwa untuk implementasi bensin E10 secara serentak, perlu terus mengatasi kesulitan yang terkait dengan infrastruktur, pasokan etanol, mekanisme penetapan harga, dan kebijakan pendukung.

Sumber: https://hanoimoi.vn/xang-e10-tuong-thich-voi-hon-90-phuong-tien-dang-luu-hanh-750860.html