Apakah sepeda motor listrik sekarang cukup kompetitif untuk menyaingi sepeda motor bertenaga bensin?

Selain kebijakan yang membatasi kendaraan berbahan bakar bensin, pasar kendaraan listrik sendiri secara bertahap menjadi lebih menarik bagi pelanggan Vietnam berkat harga yang kompetitif dan fitur penggantian baterai yang praktis.

Dalam pengajuan tambahan kepada Dewan Rakyat Kota yang meminta penerbitan Resolusi yang menyetujui Proyek Zona Emisi Rendah di dalam Jalan Lingkar 1, Komite Rakyat Hanoi mengusulkan untuk tidak melarang sepeda motor ojek daring berbahan bakar bensin memasuki area inti kelurahan Hoan Kiem mulai 1 Juli.

Sebaliknya, kota tersebut beralih ke model yang mendorong aktivitas terbatas, sekaligus menambahkan lebih banyak peraturan untuk mengendalikan mobil, truk, dan kendaraan angkutan di zona emisi rendah percontohan di area inti pusat distrik Hoan Kiem.

Menyusul berita ini, banyak yang bertanya-tanya apakah, seiring dengan mulai dilonggarkannya peraturan yang membatasi sepeda motor berbahan bakar bensin, sepeda motor listrik masih akan cukup menarik bagi konsumen Vietnam.

Sepeda motor listrik masih tetap didorong.

Pertama, perlu dicatat bahwa dalam usulan terbarunya, Komite Rakyat Hanoi telah menyarankan penghapusan larangan sepeda motor yang menggunakan bahan bakar fosil, sambil tetap mendorong pembatasan penggunaannya dan secara bertahap beralih ke kendaraan energi bersih.

Oleh karena itu, sepeda motor listrik pada dasarnya masih didorong sebagai alternatif untuk sepeda motor bertenaga bensin tradisional.

Selain kebijakan yang mendorong elektrifikasi, yang dianggap sebagai pendorong pertumbuhan yang signifikan, banyak model sepeda motor listrik di Vietnam juga ditawarkan insentif untuk meningkatkan daya saingnya terhadap sepeda motor berbahan bakar bensin, yang sudah dikenal oleh pelanggan domestik.

Banyak produsen meningkatkan insentif untuk sepeda motor listrik di Vietnam. Foto: Dan Thanh.

Sebagai contoh, Honda ICON e: saat resmi diluncurkan di pasar Vietnam pada April 2025, memiliki harga awal 26,9 juta VND belum termasuk baterai. Namun, saat ini, harga diskon motor listrik ini dimulai hanya dari 15,52 juta VND. Dengan harga tersebut, pelanggan masih perlu membayar biaya tambahan untuk paket sewa baterai.

VinFast menawarkan berbagai insentif untuk model sepeda motor listriknya, termasuk pengurangan harga langsung, dukungan biaya pendaftaran 100%, dan insentif melalui program tukar tambah bensin-untuk-listrik. Sepeda motor listrik plug-in VinFast saat ini dapat diisi daya secara gratis di sistem V-GREEN, dan model dengan baterai yang dapat diganti juga mendapatkan penggantian baterai gratis, dengan batasan jumlah kali penggunaan.

Skuter listrik Yamaha Neo saat ini ditawarkan dengan diskon rata-rata 10-15 juta VND di dealer, yang berpotensi menurunkan harga jual sebenarnya hingga 34 juta VND. Ini adalah model skuter listrik pertama Yamaha dan, hingga saat ini, tetap menjadi satu-satunya skuter listrik perusahaan di Vietnam.

Apakah sepeda motor listrik sekarang cukup kompetitif?

Terlepas dari tujuannya, program promosi yang diluncurkan oleh para produsen membuat biaya kepemilikan, dan bahkan biaya penggunaan, sepeda motor listrik di Vietnam jauh lebih kompetitif dibandingkan dengan sepeda motor berbahan bakar bensin.

Seiring dengan penurunan hambatan biaya secara bertahap, sepeda motor listrik menjadi semakin menarik bagi konsumen Vietnam. Hal ini dibuktikan dengan fakta bahwa pasar kendaraan roda dua listrik Vietnam saat ini menempati peringkat ketiga di dunia , dan jalanan semakin sering terlihat dengan kehadiran sepeda motor listrik, berdampingan dengan sepeda motor berbahan bakar bensin.

VinFast Vero X dan Dat Bike ERA E1 adalah pilihan sepeda motor listrik dalam kisaran harga 30-40 juta VND. Foto: Dan Thanh, Phuc Hau.

Dalam kisaran harga 30-40 juta VND, selain pilihan skuter yang sudah familiar seperti Honda Vision atau Yamaha Janus, pelanggan Vietnam kini dapat mengakses banyak model motor listrik dari merek-merek ternama, seperti VinFast Vero X (34,9 juta VND), VinFast Viper (mulai 39,9 juta VND), Dat Bike ERA E1 (32,9 juta VND), Yadea Velax H Plus (38,99 juta VND)...

Jajaran sepeda motor listrik dan sepeda listrik untuk pelajar dengan kisaran harga 10-15 juta VND kini juga mencakup merek-merek ternama seperti Honda ICON e: (harga promosi mulai dari 15,5 juta VND), Yadea iCute (15,49 juta VND) atau VinFast Amio (13,9 juta VND).

Jika Anda lebih menyukai gaya sporty yang mirip dengan Honda Vario atau Yamaha Freego, pelanggan di Vietnam juga dapat memilih model sepeda motor listrik seperti VinFast Viper, Yadea Velax U, dan Dat Bike Quantum S. Secara keseluruhan, desain dan gaya sepeda motor listrik di Vietnam telah berkembang pesat akhir-akhir ini, menghadirkan keragaman yang cukup besar pada kelompok kendaraan roda dua listrik ini.

Pasar Vietnam memiliki banyak pilihan sepeda motor listrik dengan tampilan sporty. Foto: Phuc Hau.

Sepeda motor listrik di Vietnam tidak hanya beragam dalam harga dan desain, tetapi juga secara signifikan mengurangi kenyamanan penggunaan sepeda motor berbahan bakar bensin. Sebelumnya, waktu pengisian daya yang berjam-jam dianggap sebagai kendala utama, yang mencegah pengguna beralih dari bensin ke listrik.

Namun, dalam setahun terakhir, sepeda motor listrik dengan baterai yang dapat dilepas dan kemampuan untuk mengganti baterai di stasiun pengisian daya semakin populer. VinFast menawarkan Viper, Feliz II, dan Neo 2026, sementara Honda memiliki e:CUV, dan Yamaha Neo adalah beberapa pilihan sepeda motor listrik dengan baterai yang dapat diganti yang dapat dipilih oleh pelanggan di Vietnam.

Yadea baru-baru ini mengumumkan kemitraan dengan VGX untuk bersama-sama meneliti, mengembangkan, dan menerapkan solusi pertukaran baterai pintar untuk sepeda motor listrik Yadea. Sistem ini akan terhubung ke jaringan stasiun pertukaran baterai bersama yang dikembangkan oleh VGX di seluruh negeri, membuka peluang akses ke sepeda motor listrik Yadea dengan sistem pertukaran baterai di Vietnam.

Fitur penggantian baterai membantu sepeda motor listrik meningkatkan daya saingnya. Foto: Dan Thanh.

Sebelumnya, Selex Motors mengumumkan bahwa mereka telah menyelesaikan 118 stasiun penukaran baterai di seluruh negeri dan terus memperluasnya di banyak provinsi dan kota. VinFast telah menetapkan target untuk menyelesaikan 45.000 stasiun penukaran baterai untuk sepeda motor listrik di seluruh negeri pada kuartal pertama tahun 2026 - bagian dari jaringan yang direncanakan sebanyak 150.000 stasiun di Vietnam di masa mendatang.

Setelah jaringan stasiun penukaran baterai beroperasi penuh, pengguna sepeda motor listrik di Vietnam dapat menukar baterai di stasiun dalam waktu kurang dari 5 menit. Dibandingkan dengan pengisian bahan bakar bensin, ini adalah waktu yang sebanding, sehingga membuat sepeda motor listrik lebih kompetitif dibandingkan sepeda motor bertenaga bensin dalam hal kenyamanan.

Secara keseluruhan, kebijakan yang membatasi kendaraan berbahan bakar bensin dan mendorong kendaraan listrik mungkin sebagian bertanggung jawab atas posisi Vietnam saat ini sebagai pasar sepeda motor listrik terbesar ketiga di dunia. Namun, dengan pertumbuhan yang kuat baru-baru ini, sepeda motor listrik sendiri menjadi lebih terjangkau, lebih mudah digunakan, dan lebih beragam di mata konsumen Vietnam, sehingga meningkatkan kemampuan mereka untuk bersaing secara adil dengan kendaraan berbahan bakar bensin di pasar.

Sumber: https://znews.vn/xe-may-dien-da-du-suc-canh-tranh-song-phang-xe-xang-post1656051.html