Minta kontraktor untuk mempercepat kemajuan pembukaan lalu lintas pada 19 Desember

(Chinhphu.vn) - Waktu yang tersisa untuk menyelesaikan proyek-proyek tersebut sudah tidak banyak lagi. Kementerian Konstruksi meyakini bahwa jika unit-unit konstruksi tidak tegas dan berupaya keras dalam mengorganisir konstruksi serta memiliki solusi untuk mempercepat progres, mereka tidak akan dapat menyelesaikan proyek sesuai rencana pembukaan lalu lintas pada 19 Desember.

Kementerian Konstruksi meminta penambahan tenaga kerja, material, dll. untuk melengkapi lokasi konstruksi guna mempercepat kemajuan konstruksi; segera kumpulkan material untuk sistem keselamatan lalu lintas.

Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan dokumen kepada Dewan Manajemen Proyek 2 dan Dewan Manajemen Proyek 85 mengenai penyelesaian masalah, kesulitan, dan hambatan yang ada serta mempercepat kemajuan pelaksanaan proyek jalan bebas hambatan di ruas Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, dan Quy Nhon - Chi Thanh.

Fokus pada penyelesaian konstruksi sebelum 19 Desember

Terkait dengan jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon, Kementerian meminta Badan Pengelola Proyek 2 untuk berkoordinasi erat dengan Perusahaan Jalan Tol Vietnam (VEC) dalam proses pelaksanaan pemungutan tol di persimpangan awal rute, memastikan penyelesaian pemasangan peralatan pemungutan tol sebelum proyek mulai beroperasi, tanpa mempengaruhi pengoperasian jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon.

Bersamaan dengan itu, Badan Pengelola Proyek 2 perlu berkoordinasi erat dengan pihak setempat dalam hal pembersihan lokasi untuk lokasi yang tersisa; pekerjaan perlindungan konstruksi dan proses penilaian getaran; segera mengarahkan kontraktor untuk melakukan pembayaran dan ganti rugi segera setelah hasil penilaian tersedia, memastikan hak-hak sah masyarakat dan memenuhi persyaratan kemajuan proyek; menciptakan kondisi bagi kontraktor untuk membangun tempat peristirahatan, tetapi harus secara jelas mendefinisikan ruang lingkup, kemajuan, dan tanggung jawab masing-masing pihak.

Dewan Manajemen Proyek 2 mengarahkan kontraktor untuk menambah tim konstruksi untuk sistem median strip dan sistem parit terowongan No. 3; fokus pada pembangunan pipa kanan terowongan No. 3 untuk memastikan penyelesaian pada tanggal 19 Desember 2025.

Untuk proyek jalan tol Hoai Nhon - Quy Nhon, Kementerian meminta Dewan Manajemen Proyek 85 untuk mengarahkan Perusahaan Konstruksi Truong Son untuk mempercepat kemajuan konstruksi pondasi, permukaan dan jalan untuk memulihkan An Tuong Dong 2; menambah tenaga kerja, material, dll., menambahkan titik konstruksi untuk mempercepat kemajuan konstruksi semua jenis parit; segera mengumpulkan material untuk sistem keselamatan lalu lintas dan menambahkan titik konstruksi untuk item pekerjaan sistem keselamatan lalu lintas (pagar, pagar pembatas, median strip, jaring anti-silau, garis yang dicat, rambu, dll.) untuk mempercepat pekerjaan penyelesaian.

Pantau secara ketat kemajuan konstruksi kontraktor

Untuk ruas jalan tol Quy Nhon - Chi Thanh, Kementerian Konstruksi mengarahkan Badan Manajemen Proyek 85 untuk meminta para pemimpin senior kontraktor untuk hadir langsung di lokasi guna mengelola konstruksi hingga selesainya pekerjaan pengaspalan beton aspal C16 di jalur utama, terutama beberapa kontraktor dengan volume sisa yang besar dan risiko keterlambatan seperti: Hai Dang, Bac Trung Nam, Khang Nguyen, TAG Vietnam,...

Kementerian juga mengkritik komandan kontraktor, Perusahaan Konstruksi No. 1 (CC1), karena tidak aktif melaksanakan konstruksi untuk menyelesaikan sisa volume dan gagal mengelola subkontraktor, sehingga menyebabkan keterlambatan penyelesaian persimpangan Km16. Kementerian meminta Dewan Manajemen Proyek 85 untuk memantau secara ketat perkembangan konstruksi kontraktor CC1 di area persimpangan Km16, dan sekaligus memeriksa, meninjau, dan meminta konsultan pengawas dan kontraktor untuk segera menyelesaikan dan menyerahkan dokumen pembayaran agar pencairannya tepat waktu.

Dengan Dewan Manajemen Proyek 85, Kementerian memperbaiki manajemen dan organisasi konstruksi kontraktor Hai Dang dan komandan; mengharuskan kontraktor untuk fokus pada konstruksi dalam lingkup dan volume proyek; setelah 5 hari, jika tidak ada perubahan, harus ditransfer untuk memastikan kemajuan keseluruhan.

Dewan Manajemen Proyek 85 mengarahkan kontraktor untuk meningkatkan pekerjaan konstruksi pada median strip (Perusahaan 68, Dong Thuan Ha), mempercepat kemajuan konstruksi sambungan ekspansi dan perkerasan aspal beton (Bac Trung Nam, Khang Nguyen, Thang Long, TAG Vietnam).

5 proyek jalan tol perlu dipercepat progres konstruksinya agar selesai pada 19 Desember

Baru-baru ini, Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Konstruksi) baru saja mengeluarkan dokumen yang menyatakan: Di antara proyek/proyek komponen yang dikelola Kementerian di bawah rencana jalan tol sepanjang 3.000 km, ada 5 proyek jalan tol yang perlu dipercepat kemajuan konstruksinya agar selesai pada tanggal 19 Desember.

Khususnya untuk proyek jalan tol Bien Hoa-Vung Tau, hingga akhir Oktober 2025, hasil konstruksi mencapai sekitar 62%, tertinggal 1,5% dari jadwal. Beberapa kontraktor perlu fokus pada percepatan kemajuan, seperti: New Sun Bridge and Road Joint Stock Company (subkontraktor); T&T Transport Construction Service Trading Company Limited (subkontraktor).

Pada saat pelaporan, hasil konstruksi ruas Jalan Tol Utara-Selatan Quy Nhon-Chi Thanh mencapai hampir 87%, tertinggal 1,6% dari jadwal. Beberapa kontraktor perlu memperhatikan perkembangannya, seperti: Perusahaan Saham Gabungan Dong Duong Construction Group; Perusahaan Saham Gabungan Hai Dang.

Di jalan tol Chi Thanh-Van Phong, output telah mencapai hampir 88%, di mana paket XL02 tertinggal sekitar 3% dari jadwal. Kontraktor yang perlu mempercepat progres antara lain: Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Infrastruktur Utara-Tengah-Selatan, Wilayah Tengah, Perusahaan Konstruksi No. 1 (CC1).

Pada proyek Jalan Tol Can Tho - Hau Giang, output pada akhir Oktober mencapai sekitar 80%, melambat 3%. Kontraktor yang paling lambat adalah Perusahaan Saham Gabungan Investasi Konstruksi dan Teknik VNCN E&C.

Berikutnya, proyek ruas Hau Giang-Ca Mau telah mencapai output sekitar 74%, tertinggal 5% dari jadwal dan beberapa kontraktor perlu mempercepat pengerjaannya lebih lanjut, seperti: Perusahaan Saham Gabungan Investasi Konstruksi dan Rekayasa VNCN E&C, Perusahaan Saham Gabungan Investasi Konstruksi dan Instalasi Trung Nam, Perusahaan Saham Gabungan Produksi dan Konstruksi Thi Son Limited, Perusahaan Saham Gabungan Hai Dang, Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Infrastruktur Bac Trung Nam.

Selain proyek-proyek yang termasuk dalam rencana jalan tol sepanjang 3.000 km, Departemen Manajemen Khusus juga menunjukkan 5 proyek yang memerlukan arahan terfokus untuk diselesaikan pada tahun 2025.

Secara khusus, pada akhir Oktober, proyek renovasi dan peningkatan jalur Hanoi-Vinh telah mencapai output lebih dari 81% (tertinggal 3% dari jadwal); proyek renovasi dan peningkatan jalur Vinh-Nha Trang telah mencapai output hampir 87% (tertinggal sekitar 3,6% dari jadwal).

Proyek jalan pintas Kota Cao Bang: keluaran mencapai sekitar 59% (penundaan 19%); Proyek peningkatan izin jalan raya dan jembatan kereta api yang melintasi jalur perairan pedalaman nasional: keluaran mencapai sekitar 63% (penundaan sekitar 3%); Proyek peningkatan Jalan Raya Nasional Lang Son 4B: keluaran mencapai sekitar 66%, penundaan hampir 4%.

Menurut Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi, sisa waktu untuk menyelesaikan proyek-proyek tersebut tidak banyak. Jika unit-unitnya tidak ditentukan, tidak ada upaya maksimal dalam pengorganisasian konstruksi, dan tidak ada solusi untuk mempercepat kemajuan, proyek-proyek tersebut tidak akan dapat diselesaikan sesuai rencana.

Phan Trang

Sumber: https://baochinhphu.vn/yeu-cau-cac-nha-thau-day-nhanh-tien-do-de-thong-xe-dip-19-12-102251103140755061.htm