Sei mesi per scavare e completare il tunnel attraverso il passo di Deo Ngang, attraverso la catena montuosa di Hoanh Son.
(Baohatinh.vn) - Nonostante alcune difficoltà relative alla disponibilità del sito e ai tempi per le prove di brillamento, grazie agli sforzi dell'investitore e dell'appaltatore, il tunnel di Deo Ngang (che collega Ha Tinh con Quang Tri) è stato completato con un mese di anticipo rispetto alla data prevista.
Báo Hà Tĩnh•18/07/2025
Il 16 luglio, la Song Da 10 Joint Stock Company ha dato il via alle operazioni di brillamento per rimuovere gli ultimi blocchi di roccia, inaugurando ufficialmente il tunnel di Deo Ngang. L'apertura tecnica del tunnel di Deo Ngang rappresenta un'importante pietra miliare nel processo di costruzione del progetto che collega le due ex province di Ha Tinh e Quang Binh, ora provincia di Quang Tri.
La costruzione del nuovo tunnel di Deo Ngang è una delle componenti di un progetto di ammodernamento e ampliamento di diversi ponti e tunnel lungo la Strada Statale 1, con un investimento di quasi 2.000 miliardi di VND. Per agevolare la costruzione del tunnel di Deo Ngang, le due province di Ha Tinh e Quang Tri hanno dovuto bonificare 5,5 ettari di terreno agricolo , convertire oltre 3 ettari di terreno forestale ad altri usi, spostare 3 lotti residenziali e trasferire alcune infrastrutture tecniche.
Agli inizi di gennaio 2025, la Song Da 10 Joint Stock Company ha mobilitato macchinari e attrezzature per iniziare la costruzione del tunnel di Deo Ngang. Il 13 gennaio, l'impresa appaltatrice ha perforato il primo pozzo per l'ampliamento del tunnel di Deo Ngang.
Inizialmente, la costruzione incontrò diverse difficoltà, soprattutto per quanto riguarda l'acquisizione dei terreni. Mentre la provincia di Ha Tinh aveva sostanzialmente completato il trasferimento dei terreni, l'ex provincia di Quang Binh, ora provincia di Quang Tri , era in ritardo. Data questa situazione, l'impresa appaltatrice procedette con la costruzione dall'ingresso nord del tunnel.
La costruzione attraverso la catena montuosa di Hoanh Son, che coinvolge grandi formazioni rocciose, richiede l'uso di esplosivi. Prima di procedere con le esplosioni su larga scala, l'impresa appaltatrice deve effettuare delle prove di brillamento. Tuttavia, poiché il cantiere per l'ampliamento del tunnel di Deo Ngang si trova in prossimità di importanti infrastrutture, in particolare il tunnel di Deo Ngang esistente e la linea elettrica a 500 kV del circuito 3, la misurazione delle vibrazioni e la valutazione dell'impatto assumono un'importanza ancora maggiore.
Le prove di brillamento sono state condotte più volte e, ogni volta, i risultati sono stati attentamente calcolati e misurati da esperti. I risultati delle prove di brillamento sono stati inoltre inviati ai dipartimenti e agli enti provinciali di Ha Tinh per valutazione e verifica. All'inizio di aprile, l'operazione di brillamento su larga scala è stata finalmente approvata dalle autorità.
Il signor Nguyen Tuan Anh, direttore generale della Song Da Joint Stock Company, ha dichiarato: "Per la costruzione dell'ampliamento del tunnel di Deo Ngang, l'azienda ha mobilitato 130 tra funzionari, ingegneri e operai, insieme a 40 macchinari e attrezzature moderne. Il piano di costruzione è stato attentamente calcolato e sviluppato, adattato a ciascuna fase e periodo di tempo, soprattutto per compensare il tempo perso a causa della bonifica del sito e dei permessi di costruzione".
I lavori di costruzione in montagna richiedono un'attenta pianificazione e cura dei dettagli, soprattutto per quanto riguarda la sicurezza di ingegneri e operai. L'impresa appaltatrice richiede sempre a tutte le squadre di costruzione di attenersi scrupolosamente e integralmente alle procedure di sicurezza sul lavoro.
Il signor Mai Xuan Tan, direttore della gestione del progetto (Comitato di gestione del progetto ferroviario - Ministero delle Costruzioni), ha commentato: "L'apertura del tunnel di Deo Ngang è di grande importanza, in quanto contribuisce a coordinare il transito di personale, veicoli, rifornimenti e materiali attraverso il tunnel, evitando deviazioni, e permette di accelerare i tempi di realizzazione del progetto e di renderlo operativo entro dicembre 2025."
Secondo il signor Tan, lo scavo della galleria al passo di Deo Ngang è stato completato con un mese di anticipo rispetto alla data prevista, grazie non solo all'impegno dell'impresa appaltatrice, ma anche al sostegno e all'assistenza entusiastici delle autorità provinciali e locali delle province di Ha Tinh e Quang Tri.
Dopo aver completato la perforazione del tunnel, l'impresa appaltatrice proseguirà con la costruzione del rivestimento interno, l'installazione di impianti di illuminazione, ventilatori, sistemi antincendio e uscite di emergenza.
Il tunnel di Deo Ngang, che attraversa la catena montuosa di Hoanh Son, inizia nel distretto di Hoanh Son, nella provincia di Ha Tinh (precedentemente distretto di Ky Nam, città di Ky Anh) e termina nella comune di Phu Trach, nella provincia di Quang Tri (precedentemente comune di Quang Dong, distretto di Quang Trach, provincia di Quang Binh). Il tunnel è progettato per un utilizzo permanente, con una struttura in cemento armato. Il corpo principale del tunnel è lungo 555 m e largo 10,5 m, con due corsie e una velocità di progetto di 80 km/h. Una volta completata, la galleria di Deo Ngang sarà composta da due tunnel paralleli, con una carreggiata larga fino a 20,5 metri, e offrirà quattro corsie per i veicoli a motore e due per i veicoli non a motore. Si prevede che il progetto soddisferà la crescente domanda di traffico sulla Strada Statale 1 che attraversa le province di Ha Tinh e Quang Tri.
Video: Il signor Mai Xuan Tan, direttore della gestione del progetto presso il Railway Project Management Board, illustra il processo di costruzione del tunnel di Deo Ngang.
Báo Hà Tĩnh•18/07/2025
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