Lam Dong Aluminum e la pressione sulle infrastrutture di trasporto.

La domanda di trasporto di allumina a Lam Dong sta aumentando rapidamente, ponendo sfide significative alle infrastrutture di trasporto locali nella situazione attuale.

L'impianto di alluminio di Tan Rai è uno dei due complessi per la produzione di alluminio in cui la TKV (Vietnam National Coal and Mineral Corporation) ha investito nella provincia di Lam Dong.

Il gruppo vietnamita per l'industria del carbone e dei minerali (TKV) ha investito in due progetti di estrazione di bauxite e produzione di allumina nella provincia di Lam Dong. Il complesso di allumina di Tan Rai ha iniziato le operazioni nell'ottobre 2013, mentre il complesso di allumina di Nhan Co ha avviato le operazioni nel luglio 2017.

Entrambi i complessi hanno una capacità produttiva combinata di 650.000 tonnellate all'anno. Entro la fine del 2024, i due impianti avevano contribuito al bilancio statale con oltre 10.300 miliardi di VND, di cui 1.089 miliardi di VND solo nel 2024. Inoltre, questi progetti stanno creando posti di lavoro per quasi 2.400 lavoratori locali e sostenendo il welfare sociale con oltre 500 miliardi di VND.

Tutta l'allumina lavorata è destinata all'esportazione. Le merci vengono trasportate via camion dai due stabilimenti al porto di Go Dau ( Dong Nai ). Nella direzione opposta, i camion trasportano il carbone dal porto allo stabilimento per la produzione. Ogni stabilimento effettua circa 23.000 viaggi di andata e ritorno all'anno, equivalenti a 62 viaggi di camion al giorno.

Da Tan Rai, le merci vengono trasportate al porto tramite la Strada Provinciale 725 - Strada Statale 20 - Strada Provinciale 769 - Strada Statale 51, per una distanza di circa 195 km. Da Nhan Co, il percorso è l'Autostrada Ho Chi Minh - Strada Provinciale 741 - Strada Statale 51, per una distanza di circa 240 km. I camion di grandi dimensioni percorrono frequentemente stretti e ripidi passi di montagna e zone residenziali, il che non solo causa facilmente ingorghi, ma rappresenta anche un potenziale rischio per la sicurezza stradale.

Secondo il piano, entro il 2030 TKV aumenterà la capacità di ciascun complesso di Tan Rai e Nhan Co a 2 milioni di tonnellate. Allo stesso tempo, il gruppo prevede di investire in un ulteriore complesso di bauxite-allumina-alluminio con una capacità di 2 milioni di tonnellate di allumina all'anno e in due impianti di elettrolisi dell'alluminio, ciascuno con una capacità di 0,5 milioni di tonnellate all'anno. A quel punto, la produzione di TKV a Lam Dong potrebbe raggiungere 6 milioni di tonnellate di allumina e 1 milione di tonnellate di alluminio all'anno. La domanda di trasporto aumenterà di sei volte rispetto ad oggi, esercitando una forte pressione sul sistema di trasporto già sovraccarico.

La domanda di trasporto di allumina e di altre merci verso i due complessi di bauxite di Lam Dong è molto elevata.

Non solo TKV, ma anche molte altre società nazionali hanno presentato domanda per investire nell'estrazione e nella lavorazione della bauxite nella provincia di Lam Dong, con un ingente capitale sociale complessivo. Secondo il piano del governo centrale, nella sola parte occidentale della provincia verranno costruiti altri quattro impianti di estrazione e lavorazione della bauxite, con un investimento minimo di 1 miliardo di dollari per progetto. Questa è una grande opportunità per lo sviluppo di Lam Dong, ma crea anche una pressione senza precedenti sulle infrastrutture.

Secondo Le Trong Yen, vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Lam Dong, la rete di trasporti della provincia presenta attualmente numerose limitazioni, soprattutto lungo l'asse est-ovest. Il trasporto dell'allumina si basa attualmente esclusivamente sul trasporto su strada, il che rappresenta un grave ostacolo allo sviluppo socio-economico e all'espansione dei progetti lungo la filiera dell'alluminio.

Attualmente, la provincia sta realizzando i progetti autostradali Lien Khuong - Bao Loc - Tan Phu e Gia Nghia - Chon Thanh. Si prevede che questi progetti daranno un impulso significativo allo sviluppo socio-economico in generale e ai trasporti in particolare. Tuttavia, la provincia di Lam Dong riconosce che affidarsi esclusivamente alle infrastrutture stradali non è sufficiente.

Per alleviare la pressione, il Comitato popolare provinciale di Lam Dong ha proposto investimenti prioritari nelle linee ferroviarie lungo l'asse degli Altipiani Centrali, che collegherebbero il porto di Dong Nai a Ho Chi Minh City. Allo stesso tempo, la provincia ha proposto di integrare il progetto con una linea ferroviaria interna lungo l'asse est-ovest, destinata al trasporto di allumina in particolare e di merci in generale. Questa soluzione è considerata strategica per garantire uno sviluppo sostenibile e armonioso tra l'industria mineraria e le infrastrutture di trasporto locali.

Fonte: https://baolamdong.vn/alumin-lam-dong-and-traffic-infrastructure-pressure-392547.html