Foto a 360 gradi: il sottopassaggio Kim Dong - Giai Phong accelera verso il traguardo.

Si tratta di un progetto di sottopassaggio davvero unico, che richiede la costruzione sopra una linea ferroviaria, e lo spazio limitato presenta numerose sfide. Tuttavia, gli appaltatori e l'investitore stanno lavorando con impegno per superare questi ostacoli e portare a termine il progetto nei tempi previsti.

Nel 2022, il Comitato Popolare di Hanoi ha avviato la costruzione di un sottopassaggio all'incrocio tra Kim Dong e Giai Phong, con un investimento totale di 778 miliardi di VND provenienti dal bilancio cittadino. Il punto di partenza del sottopassaggio si collega al progetto della Tangenziale 2.5, in particolare al tratto Dam Hong - Strada Statale 1A. Il punto di arrivo si collega a Kim Dong Street. La sezione all'interno del sottopassaggio ha due corsie di marcia, ciascuna larga 3,5 metri, in ogni direzione, mentre la sezione esterna al sottopassaggio ha tre corsie, ciascuna larga 3,5 metri.

Dopo quasi tre anni di lavori, il progetto ha completato molte delle sue componenti principali. Decine di operai e macchinari moderni sono mobilitati nel cantiere, lavorando ininterrottamente su tre turni. Di fronte alle numerose difficoltà incontrate nella costruzione sotto la ferrovia, alla pressione del traffico e ai problemi di esproprio, Hanoi e le imprese appaltatrici hanno implementato diverse soluzioni: lavoro su tre turni, meccanizzazione intensiva, priorità alle ore notturne; risoluzione dei colli di bottiglia relativi all'esproprio, ripresa dei lavori nelle sezioni interessate; rafforzamento della gestione del traffico, ripristino dell'illuminazione e della segnaletica per ridurre la congestione intorno al cantiere.

Il cronoprogramma di completamento è chiaramente definito: le sezioni del tunnel H3B e H4B saranno completate entro il 30 luglio 2025; la stazione di pompaggio per il drenaggio sarà completata entro il 31 ottobre 2025; tutte le infrastrutture, la segnaletica stradale, l'illuminazione e la gestione del traffico saranno completate entro la fine del 2025; e l'apertura tecnica al traffico avverrà nel primo trimestre del 2026. Se tutto procederà senza intoppi, l'intero progetto potrebbe essere completato nel 2025; tuttavia, il Consiglio di amministrazione e l'appaltatore danno priorità all'efficienza e alla sicurezza e sono determinati a completare il progetto nel primo trimestre del 2026.

Video realizzato da giornalisti che documentano l'andamento del progetto a settembre 2025:

Il progetto del sottopassaggio all'incrocio Kim Dong - Giai Phong (parte della tangenziale 2.5) ha un investimento totale di circa 778-800 miliardi di VND e i lavori di costruzione sono iniziati nell'ottobre 2022.

Con una lunghezza totale di 890 metri, di cui 140 metri in galleria chiusa e 320 metri in galleria aperta, ogni direzione di marcia disporrà di 2 corsie all'interno della galleria e 3 corsie all'esterno, ciascuna larga 3,5 metri.

Questo progetto fa parte del quinto sistema di tunnel di Hanoi.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Dinh Trang, vicedirettore del consiglio di amministrazione dell'impresa appaltatrice Cenco4, l'unità che sta costruendo il sottopassaggio Kim Dong - Giai Phong ha dichiarato: "L'unità ha mobilitato decine di operai e numerose macchine moderne per lavorare ininterrottamente su 3 turni nel cantiere, al fine di realizzare la quinta sezione di tunnel coperto, su un totale di 8 sezioni. Attualmente, 3 sezioni di tunnel attraversano il tratto ferroviario e l'unità sta procedendo allo scavo del terreno e alla preparazione per il getto delle strutture in cemento armato. Il completamento è previsto entro la fine di novembre."

Il sottopassaggio, recentemente completato, attraversa la zona residenziale turistica di Kim Dong Street.

All'incrocio tra le strade Giai Phong e Kim Dong, i lavori di costruzione stanno procedendo a ritmo sostenuto verso il completamento.

Dopo quasi tre anni di lavori, il progetto ha completato molte delle sue componenti principali.

Nel cantiere, operai e macchinari moderni lavorano ininterrottamente su tre turni.

Nell'area del progetto c'è ancora una casa che non è stata demolita.

La casa si trova sul lato della Laguna Rossa.

Ciò ha seriamente compromesso l'avanzamento del progetto, lasciando numerosi componenti incompiuti.

In precedenza, il progetto della Tangenziale 2.5 era stato approvato dal governo della città di Hanoi e affidato a vari dipartimenti comunali per la sua realizzazione, ma dopo oltre 10 anni rimane incompiuto. Il motivo principale è che il tratto che attraversa Hoang Mai (da Dam Hong a Kim Dong) è fermo da molti anni a causa di problemi di esproprio dei terreni.

La parte più impegnativa è stata la costruzione delle tre sezioni di tunnel chiuso sopra sei binari ferroviari esistenti. Ciò ha richiesto la perforazione di 37 delle 40 fondazioni su pali, il collaudo delle travi di supporto, ha richiesto tre mesi di lavoro ed è stato possibile eseguirlo solo per quattro ore ogni notte per garantire la sicurezza ed evitare interruzioni alla circolazione dei treni.

Questo compito complesso ha in passato causato ritardi e aumentato il rischio di non rispettare la tabella di marcia.

Il signor Tran Dinh Hoc, direttore della 1/5 Transport Mechanical Joint Stock Company, appaltatrice del lotto 01 del progetto della tangenziale 2.5, ha dichiarato: "Attualmente stiamo realizzando progetti di marciapiedi e infrastrutture sotterranee. L'azienda completerà l'area del ponte L3 sul fiume Lu per collegarsi al sottopassaggio Kim Dong – Giai Phong. Il completamento del lotto 01 del progetto è previsto per il 2025."

Alla fine di maggio 2025, la Hoang Mai Construction Investment Co., Ltd. - Hanoi, in coordinamento con gli enti competenti, ha organizzato la cerimonia di riavvio dei lavori per il progetto della Tangenziale 2.5, nel tratto compreso tra Dam Hong e il sottopassaggio di Kim Dong.

Il progetto non solo rientra nel piano di sviluppo delle infrastrutture di trasporto di Hanoi per il periodo 2021-2025, ma rappresenta anche un'opera fondamentale per il completamento della Tangenziale 2.5 e per la riduzione della congestione del traffico all'ingresso meridionale della città.

Si prevede che il sottopassaggio di Kim Dong sarà completato e messo in funzione nel primo trimestre del 2026.

Fonte: https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-ham-chui-kim-dong-giai-phong-tang-toc-ve-dich-20250921101512445.htm