Bac Ninh: Ottimizzazione dei punti di forza del trasporto ferroviario interregionale.

BAC NINH - La provincia di Bac Ninh sta accelerando a ritmo sostenuto i processi di industrializzazione e urbanizzazione. L'utilizzo efficiente della linea ferroviaria nazionale che attraversa la provincia non solo contribuirà allo sviluppo del trasporto merci e passeggeri, ma aprirà anche la strada a una visione sostenibile nell'organizzazione spaziale urbana e nella logistica. Questo rappresenta un fondamento importante per l'adozione da parte della provincia di modelli ferroviari urbani e suburbani e per lo sviluppo del trasporto interregionale.

Valorizzare il ruolo degli assi interregionali

La linea ferroviaria Hanoi -Dong Dang è l'unica linea ferroviaria nazionale che attraversa la provincia di Bac Ninh, svolgendo un ruolo cruciale nel collegamento della rete di trasporti interregionale nel nord della Cina. La linea ha una lunghezza totale di circa 162 km, di cui oltre 60 km nel solo tratto che attraversa Bac Ninh, e passa attraverso molti comuni, quartieri, aree residenziali e zone industriali chiave della provincia. Non si tratta solo di una via di trasporto interna, ma anche di un'arteria di trasporto internazionale, che collega merci e passeggeri dalla regione del Delta del Niger settentrionale al valico di frontiera di Dong Dang (Lang Son) e al mercato cinese.

Sulla linea ferroviaria Hanoi - Dong Dang, i treni merci internazionali trasportano merci.

Negli ultimi anni, e in particolare nel 2025, il trasporto merci su rotaia a servizio delle zone industriali della provincia ha mantenuto una certa stabilità, mostrando un trend di ripresa positivo. Le principali merci trasportate includono: componenti elettronici, materiali di produzione e merci containerizzate per l'importazione e l'esportazione destinate alle aziende delle principali zone industriali come Yen Phong, Tien Son, Que Vo e Quang Chau. Le merci vengono consolidate nelle stazioni della provincia e delle aree circostanti, come Tu Son, Yen Vien e Kep, per il trasporto verso la provincia di Lang Son e le rotte internazionali.

Secondo le autorità competenti, nel 2025 saranno disponibili 14 treni nazionali e internazionali al giorno sulla tratta Hanoi - Dong Dang, con un incremento di 6 treni al giorno rispetto all'anno precedente; di cui 4 treni internazionali al giorno per il trasporto di passeggeri e merci. Il mantenimento e l'aumento della frequenza dei treni hanno contribuito in modo significativo ad alleggerire la pressione sul trasporto su strada, a ridurre i costi logistici, ad accorciare i tempi di trasporto e a migliorare la competitività delle imprese nella provincia.

Oltre al trasporto merci, il trasporto passeggeri sulla tratta Hanoi - Dong Dang, che attraversa la provincia di Bac Ninh, continua a soddisfare efficacemente le esigenze di viaggio della popolazione. Nel 2025, stazioni come Bac Ninh, Tu Son, Lim, Thi Cau, Sen Ho, ecc., serviranno centinaia di migliaia di passeggeri, soprattutto durante i periodi di punta delle vacanze. Le ferrovie continuano ad affermarsi come mezzo di trasporto sicuro e affidabile, adatto alle esigenze di viaggio interregionali, contribuendo a ridurre la pressione sul sistema di trasporto su strada, sempre più sovraccarico. Un'iniziativa di rilievo nel settore del trasporto passeggeri è il lancio del treno turistico culturale "Hanoi - 5 Porte" sulla tratta Thang Long - Kinh Bac, che collega la stazione di Hanoi con la stazione di Tu Son, a partire da settembre 2025. Si tratta di un nuovo prodotto turistico ferroviario volto a valorizzare il patrimonio culturale e storico della regione di Kinh Bac. Entro la fine del 2025, questa linea ferroviaria aveva effettuato 162 corse, trasportando quasi 34.000 passeggeri nazionali e internazionali, segnando un chiaro esempio di come lo sviluppo economico ferroviario possa essere collegato alla conservazione e alla promozione dei valori culturali tradizionali.

"Spostare i valichi di frontiera più nell'entroterra."

Oltre a migliorare l'efficienza operativa, garantire l'ordine e la sicurezza del traffico ferroviario nella tratta che attraversa la provincia di Bac Ninh è sempre stata una priorità assoluta per le autorità competenti e le amministrazioni locali. Nel 2025, gli enti di gestione delle infrastrutture ferroviarie intensificheranno le ispezioni, la manutenzione e la cura del sistema ferroviario, dei ponti e delle stazioni per garantire la massima sicurezza. Continuerà a essere promosso il coordinamento tra il settore ferroviario e le autorità locali nella gestione dei corridoi di sicurezza e nella risoluzione dei problemi relativi ai passaggi a livello tra ferrovia e strada.

Nel 2025, la tratta Hanoi - Dong Dang disporrà di 14 treni nazionali e internazionali al giorno, con un incremento di 6 treni rispetto all'anno precedente. Di questi, 4 treni trasporteranno quotidianamente passeggeri e merci.

Numerosi attraversamenti ferroviari abusivi sono stati ispezionati, sono stati installati segnali di avvertimento o gradualmente rimossi. La segnaletica, le barriere e i semafori presso i passaggi a livello autorizzati sono stati integrati e ammodernati. In conformità con la Direttiva n. 22/CT-TTg del 18 agosto 2025 del Primo Ministro sul rafforzamento della garanzia dell'ordine e della sicurezza del traffico ferroviario nella nuova situazione, la provincia ha chiuso 31 attraversamenti ferroviari abusivi lo scorso anno.

Oltre alle soluzioni sopra menzionate, uno dei fattori chiave che contribuiscono al miglioramento dell'efficienza e della sicurezza dei trasporti è la modernizzazione dei sistemi di informazione, segnalazione e gestione della circolazione dei treni. L'industria ferroviaria ha gradualmente aggiornato il sistema di segnalazione nelle principali stazioni della provincia, come Tu Son, Lim, Sen Ho, ecc., implementando al contempo la gestione centralizzata e il tracciamento dei treni in tempo reale. La digitalizzazione del sistema operativo contribuisce ad aumentare la capacità della linea del 15-20%, a minimizzare i rischi dovuti a fattori umani e a migliorare la precisione e la sicurezza operativa. Il signor Banh Van Duc, direttore della Bac Giang Railway Signal and Information Joint Stock Company, ha affermato che nel 2026 l'azienda continuerà a investire nell'aggiornamento dei sistemi di informazione e segnalazione nelle stazioni della provincia, nella riparazione delle linee elettriche e dei passaggi a livello con segnalazione automatica e nel garantire la comunicazione per il comando della circolazione dei treni. Inoltre, l'azienda ha assegnato personale in servizio 24 ore su 24, 7 giorni su 7, ha implementato rigorosamente le procedure operative e sta gradualmente completando la roadmap per la digitalizzazione dell'intero sistema operativo, collegando direttamente il centro di controllo e le stazioni lungo la linea.

È noto che il Ministero delle Costruzioni ha fissato l'obiettivo di modernizzare gradualmente la linea ferroviaria Hanoi-Dong Dang entro il 2030, creando un asse di trasporto logistico interregionale nel Nord, con Bac Ninh che svolgerà il ruolo di punto di transito strategico tra Hanoi e la regione di confine. Sulla base di questo orientamento, la Vietnam Railways Corporation continua a migliorare la capacità operativa della linea Hanoi-Dong Dang, ad ampliare i servizi di logistica ferroviaria e a creare le condizioni affinché le imprese delle zone industriali della provincia di Bac Ninh possano caricare direttamente le merci sui treni nelle stazioni della zona, realizzando gradualmente l'obiettivo di "portare i valichi di frontiera più all'interno".

A livello locale, la provincia di Bac Ninh sta pianificando un sistema di magazzini e centri logistici a Tien Son e Yen Phong, situati vicino alla linea ferroviaria nazionale, creando le condizioni per una connettività senza soluzione di continuità tra strade, ferrovie e porti marittimi. La provincia si sta inoltre concentrando sulla ricerca e lo sviluppo di ferrovie urbane e suburbane, sfruttando al massimo la linea ferroviaria nazionale esistente per migliorare i collegamenti tra città e zone industriali con Hanoi.

Continuare a investire in infrastrutture sincronizzate, modernizzare i sistemi di segnalazione e comunicazione e collegare lo sviluppo ferroviario con la pianificazione urbana e la logistica sarà fondamentale affinché la provincia possa progredire verso un modello di trasporto sostenibile, riducendo la pressione sul trasporto su strada, migliorando le prestazioni di crescita e creando solide basi per l'urbanizzazione nel prossimo futuro.

Minh Lih

Fonte: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-toi-uu-the-manh-van-tai-duong-sat-lien-vung-postid437537.bbg