Discussione sulla direzione dello sviluppo commerciale di Ho Chi Minh City, una "megalopoli".

thương mại - Ảnh 1. — Al seminario hanno partecipato centinaia di delegati - Foto: QUANG DINH

Su indicazione del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, nel pomeriggio dell'11 luglio, nel quartiere di Vung Tau, il Dipartimento dell'Industria e del Commercio di Ho Chi Minh City e il quotidiano Tuoi Tre hanno organizzato un seminario dal titolo "Lo spazio di sviluppo di Ho Chi Minh City: le forze trainanti derivanti dalla costruzione di catene di approvvigionamento e vendita al dettaglio".

Il seminario è stato sponsorizzato da Informa Markets Vietnam, M-Service Joint Stock Company e WTC Binh Duong Co., Ltd.

Aprendo la discussione, il signor Bui Ta Hoang Vu, direttore del Dipartimento dell'Industria e del Commercio di Ho Chi Minh City, ha affermato con soddisfazione che, a seguito della fusione delle tre province e città, si stanno aprendo grandi opportunità per il settore commerciale della città.

Ho Chi Minh City, recentemente paragonata a Shanghai, è destinata a diventare un polo emergente per lo shopping e i consumi nell'Asia orientale.

Questa valutazione è stata fatta dall'esperto Do Thien Anh Tuan della Fulbright School of Public Policy and Management durante un seminario. In seguito alla fusione con Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau, lo spazio di sviluppo della nuova Ho Chi Minh City si è espanso in modo senza precedenti. La nuova Ho Chi Minh City ha tutte le potenzialità per diventare un centro commerciale e di consumo leader nell'Asia orientale.

Secondo il signor Tuan, Ho Chi Minh City è ormai diventata una megalopoli multipolare, che combina un tradizionale centro amministrativo, finanziario e dei consumi con una dinamica regione industriale, logistica e portuale.

In termini di estensione, la superficie geografica totale della nuova città raggiunge circa 6.772 km², oltre 3,2 volte l'area della vecchia Ho Chi Minh City, circa 25 volte quella di Kuala Lumpur o Taipei, circa 10 volte quella di Singapore, Giacarta e Seul; 4,3 volte quella di Bangkok ed equivalente a quella di Shanghai, il che colloca Ho Chi Minh City tra le più grandi città dell'Asia orientale.

Con una popolazione ufficiale di 14 milioni di abitanti, pari a circa il 13,5% della popolazione totale del paese, paragonabile a quella di Tokyo e superiore a quella di Giacarta, Ho Chi Minh City possiede un enorme mercato di consumo interno. In termini di dimensioni economiche , Ho Chi Minh City ha raggiunto un PIL regionale di circa 120 miliardi di dollari USA, equivalente al 23,5% del PIL nazionale, confermando il suo ruolo di principale polo economico e centro nevralgico del Vietnam.

Il significativo aumento della popolazione, del reddito e del tenore di vita conseguente alla fusione ha notevolmente incrementato il potere d'acquisto e la capacità di consumo della città.

Ho Chi Minh City, che in precedenza era in testa alla classifica nazionale per le vendite al dettaglio totali con oltre 1.200 miliardi di VND, ora può contare anche sulle vendite provenienti da Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau.

Anche la struttura demografica della nuova città di Ho Chi Minh riflette un elevato grado di urbanizzazione, con le classi medie e medio-alte che rappresentano una quota considerevole della popolazione.

Secondo il signor Tuan, dal punto di vista del mercato, dopo la fusione Ho Chi Minh City possiede tutte le caratteristiche per diventare il centro di consumo e servizi più diversificato del Vietnam, fungendo sia da polo di distribuzione che da punto di riferimento per le tendenze di consumo nazionali.

thương mại - Ảnh 2. — Il Dott. Do Thien Anh Tuan - Fulbright School of Public Policy and Management, ha presentato un documento dal titolo "Posizionamento del ruolo commerciale di Ho Chi Minh City dopo la fusione - Analisi della scala di produzione e consumo e della capacità di partecipare alla catena del valore nazionale" - Foto: QUANG DINH

A livello regionale, Ho Chi Minh City sta iniziando a unirsi al gruppo di megalopoli che fungono da centri regionali per il commercio e la logistica, paragonabili per ruolo a città importanti come Singapore, Bangkok o Shanghai.

Attualmente Ho Chi Minh City vanta una fitta rete di centri commerciali, supermercati, mercati all'ingrosso e un moderno sistema di distribuzione al dettaglio. L'integrazione con Binh Duong rafforza ulteriormente il suo ruolo di polo industriale, con aree di magazzinaggio e cluster logistici a Song Than, VSIP, Bau Bang, ecc.

Nel frattempo, Ba Ria - Vung Tau offre il sistema portuale in acque profonde Cai Mep - Thi Vai, in grado di collegarsi direttamente con le rotte marittime internazionali.

Il signor Tuan ritiene che il collegamento di queste tre località permetta alla neonata città di Ho Chi Minh di creare un ecosistema chiuso di commercio, logistica e produzione, in grado di soddisfare in modo flessibile sia il mercato interno che quello delle esportazioni.

Ho Chi Minh City è da tempo il più grande centro di e-commerce del paese e ora possiede le basi perfette per puntare al modello emergente di centro commerciale e di consumo del Sud-est asiatico, e persino dell'Asia orientale.

thương mại - Ảnh 3. — Importazione ed esportazione di merci al porto di Cat Lai, Ho Chi Minh City - Foto: QUANG DINH

Le successive presentazioni di esperti di trasformazione digitale, imprenditori e ricercatori di mercato hanno evidenziato i notevoli vantaggi di Ho Chi Minh City in quanto megalopoli, in termini di spesa dei consumatori. Il signor Le Hoang Long, rappresentante di NielsenIQ Vietnam Co., Ltd., ha affermato che il potere d'acquisto dell'ex Ho Chi Minh City era di gran lunga superiore a quello di Hanoi . E ora, con l'aggiunta delle due province unificate, sarà ancora maggiore.

Il signor Long ha suggerito che, per sbloccare il potere d'acquisto della nuova megalopoli di Ho Chi Minh City, si dovrebbe prestare attenzione alle "caratteristiche locali del consumo", alla "saturazione della catena di approvvigionamento" e alla "differenziazione del consumo". Ha inoltre evidenziato la disparità di consumo tra la vecchia Ho Chi Minh City e le altre due province.

thương mại - Ảnh 4. — Il signor Le Hoang Long, direttore della divisione Retail di NielsenIQ Vietnam Co., Ltd., ha presentato un documento dal titolo "Dati sui consumatori e tendenze del settore retail a Ho Chi Minh City: opportunità per plasmare la catena di approvvigionamento". Foto: QUANG DINH

La signora Tran Mong Tuyen, Senior Project Manager di Informa Markets Vietnam, ha condiviso alcune informazioni interessanti durante il seminario. Ha sottolineato l'importanza dello sviluppo del settore fieristico, poiché esso svolge un ruolo cruciale nella spesa e negli acquisti dei consumatori grazie al suo effetto a catena.

A Ho Chi Minh City e in Vietnam, questo settore manca di sedi standardizzate a livello internazionale ed è attualmente frammentato e scoordinato. Pertanto, è necessario il sostegno del governo per trasformare le fiere in un settore economico chiave.

"Ho Chi Minh City ha un grande potenziale per diventare un importante centro fieristico della regione e necessita di un piano coordinato per collegare la metropolitana, l'aeroporto e i luoghi espositivi", ha affermato la signora Tuyen.

thương mại - Ảnh 5. — La Sig.ra Tran Mong Tuyen, Senior Project Manager di Informa Markets Vietnam, ha presentato un documento alla mostra "Fiere commerciali nei nuovi spazi urbani: dai poli industriali ai centri commerciali e al collegamento con i mercati internazionali" - Foto: QUANG DINH

Nel frattempo, il signor Phan Huy Chi, consulente senior della Borsa merci del Vietnam, ha evidenziato una questione di grande attualità riguardante i prodotti vietnamiti: "Nonostante le numerose ispezioni e i test, la qualità delle merci non è garantita". Ha sottolineato il ruolo cruciale della Borsa merci nel collegare domanda e offerta e nel mitigare i rischi di prezzo.

"Dopo la fusione, a Ho Chi Minh City lo spazio a disposizione è vastissimo, con un porto, un sistema logistico, ecc. Pertanto, è necessario riprogettare lo spazio destinato allo sviluppo commerciale", ha proposto il signor Chi.

Bàn hướng phát triển thương mại cho ‘siêu đô thị’ TP.HCM - Ảnh 6. — Il signor Phan Huy Chi, consulente senior della Borsa merci del Vietnam, ha presentato un documento sul commercio moderno e sul ruolo centrale delle borse merci. Foto: QUANG DINH

Dobbiamo sfruttare al meglio la logistica fluviale.

Il signor Truong Tan Loc, vicepresidente dell'Associazione logistica di Ho Chi Minh City (HLA), ha proposto di creare un meccanismo basato sulla tecnologia per rendere Ho Chi Minh City paragonabile a Singapore e Hong Kong, o a una zona di libero scambio.

Il porto di Cai Mep Thi Vai, nell'ex Ba Ria - Vung Tau, il porto di Binh Duong e i porti di Ho Chi Minh City dovrebbero essere accorpati in un unico porto. Questa idea non era mai stata presa in considerazione prima, ma ora è necessario valutarla per creare una risorsa comune.

Ho Chi Minh City deve senz'altro diventare un polo portuale internazionale per il trasbordo, con i porti di Cai Mep Thi Vai e Can Gio ulteriormente collegati, e con altri porti a loro volta collegati. Inoltre, occorre investire maggiormente e realizzare opere di riqualificazione delle vie navigabili interne lungo i fiumi.

I collegamenti tra Vung Tau e l'ex città di Ho Chi Minh sono numerosi, ma presentano ancora molte sfide. Il rafforzamento dei collegamenti fluviali tra queste tre ex località rappresenterebbe un enorme vantaggio, di cui nessun altro Paese dispone.

Pertanto, è necessario investire in un sistema fluviale sottomarino, in grandi chiatte, in vie navigabili interne... solo allora Ho Chi Minh City potrà decollare e ridurre la pressione sulla sua rete stradale congestionata.

Le chiatte e le vie navigabili interne non riescono a tenere il passo con le esigenze di trasporto. Con un significativo aumento dei consumi previsto nel prossimo futuro, un utilizzo adeguato delle vie navigabili interne e ulteriori ricerche sul loro collegamento con la rete stradale rappresenterebbero un grande vantaggio.

thương mại - Ảnh 7. — Il signor Truong Tan Loc - Vicepresidente dell'Associazione di Logistica di Ho Chi Minh City (HLA) - Foto: QUANG DINH

Definizione del ruolo commerciale della nuova città di Ho Chi Minh.

Al programma hanno partecipato centinaia di delegati in rappresentanza di ministeri e agenzie centrali e locali; esperti di spicco nel settore del commercio, associazioni di categoria; rappresentanti di società, aziende generali e imprese operanti nei settori della produzione, distribuzione, logistica, commercio elettronico, vendita al dettaglio, investimenti in infrastrutture commerciali e logistica…

Il seminario riveste un'importanza significativa e pratica per i settori del commercio, della catena di approvvigionamento e della vendita al dettaglio di Ho Chi Minh City nella nuova era.

L'evento comprenderà presentazioni approfondite e pratiche a cura di esperti di economia e commercio e di società di ricerche di mercato. Il seminario si concentrerà sui seguenti argomenti:

- Definire il ruolo commerciale di Ho Chi Minh City dopo la fusione;

- Dati sui consumatori e tendenze del settore della vendita al dettaglio a Ho Chi Minh City;

- Ristrutturazione dei canali di vendita al dettaglio tradizionali;

- Fiere e mostre in nuovi spazi urbani;

- Una moderna borsa merci e di scambio.

Considerata la rilevanza e la strategia dei temi trattati, il contenuto dettagliato della sessione di discussione offrirà proposte e soluzioni pratiche, suggerendo modalità per costruire uno spazio commerciale moderno, integrato ed efficiente per la megalopoli di Ho Chi Minh City nella sua nuova fase di sviluppo.

Ciò migliorerà la qualità della pianificazione degli spazi commerciali, svilupperà infrastrutture di vendita al dettaglio intelligenti, perfezionerà le catene di approvvigionamento integrate e promuoverà modelli di collegamento regionale.

Le principali tematiche discusse al seminario includevano:

Orientare la pianificazione del sistema di distribuzione verso un modello urbano multicentrico; modernizzare e digitalizzare i mercati tradizionali; riorganizzare la rete di magazzini e centri di distribuzione regionali; sviluppare l'e-commerce; rafforzare i collegamenti con i porti marittimi e le zone industriali; e perfezionare le politiche di sviluppo del commercio al dettaglio per soddisfare le nuove esigenze dei consumatori.

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