Garantire la fornitura di materiali da costruzione per la superstrada Cho Moi - Bac Kan.

Il progetto dell'autostrada Cho Moi - Bac Kan sta entrando nella sua fase di costruzione accelerata, il che comporta un'elevata domanda di materiali edili, in particolare di pietra per la pavimentazione stradale, le fondazioni e gli elementi strutturali. Tuttavia, l'offerta attuale è ancora insufficiente rispetto alla domanda effettiva, con un impatto diretto sull'avanzamento dei lavori in cantiere. Di fronte a questa carenza di materiali, le autorità locali, le società minerarie e l'investitore si stanno concentrando sull'implementazione di diverse soluzioni per garantire l'approvvigionamento necessario a questo progetto cruciale.

Il progetto dell'autostrada Cho Moi - Bac Kan sta entrando in una fase di costruzione accelerata, il che comporta un'elevata domanda di materiali edili.

Nel marzo 2026, la cava Na Quang 2 nel comune di Thanh Thinh ha ufficialmente avviato le operazioni con una capacità di circa 200.000 m³/anno. Questa è una delle principali fonti di materiali per la costruzione della superstrada Cho Moi - Bac Kan. Attualmente, l'unità di estrazione sta mobilitando il massimo dei macchinari e delle attrezzature, organizzando turni di straordinario per aumentare la produzione e ampliando con urgenza i magazzini e completando le infrastrutture di trasporto per dare priorità all'approvvigionamento di pietra per il progetto.

Il signor Nguyen Khoa Hieu, rappresentante di Xuan Quang Investment Co., Ltd., ha dichiarato: "Attualmente manteniamo una capacità di estrazione di circa 40.000-50.000 m³/mese per servire i progetti chiave."

Tuttavia, una delle principali sfide è rappresentata dallo spazio limitato nell'area di stoccaggio dei materiali, che incide sulla raccolta e sul trasporto degli stessi. L'azienda sta ampliando le proprie attività estrattive, aumentando gli investimenti in macchinari e attrezzature e migliorando il sistema di trasporto interno alla miniera per incrementare la capacità di approvvigionamento dei materiali per il progetto autostradale. Vengono inoltre implementate in modo completo misure per garantire la sicurezza sul lavoro, la prevenzione incendi e la prevenzione delle frane, al fine di mantenere un'operatività stabile e continua.

Secondo il rappresentante dell'investitore, la domanda totale di pietrisco per il progetto dell'autostrada Cho Moi - Bac Kan nel 2026 sarà di circa 920.000 m³. Di questi, da maggio ad agosto, la domanda oscillerà tra gli 80.000 e i 120.000 m³ al mese. Da settembre fino alla fine dell'anno, quando il progetto entrerà nella sua fase di picco di costruzione, la domanda di materiali aumenterà fino a raggiungere circa i 150.000-350.000 m³ al mese.

Attualmente, l'approvvigionamento di materiale per il progetto proviene principalmente da quattro miniere: Na Lay ( Thai Nguyen ), Suoi Vien, K15 e Coc Ngan. Tuttavia, l'offerta totale effettiva raggiunge solo circa 15.000-20.000 m³/mese, pari a circa il 20% della domanda.

Il signor Mac Van Nghiep, direttore del progetto dell'autostrada Cho Moi - Bac Kan, Project Management Board 2 del Ministero delle Costruzioni , ha dichiarato: "La carenza di materiali sta influenzando direttamente l'avanzamento dei lavori delle componenti principali, nonché i requisiti tecnici del progetto. Se le difficoltà di approvvigionamento non verranno risolte tempestivamente, l'andamento complessivo dell'intero tracciato ne risentirà in modo significativo."

La principale causa della carenza di materiale risiede nel fatto che molte cave si trovano a dover affrontare limitazioni sulle quote di estrazione autorizzate, mentre la domanda di materiali per i progetti è in aumento. Nonostante dispongano di ingenti riserve e del potenziale per incrementare la capacità produttiva e soddisfare la domanda del mercato, la produzione mineraria annua di queste imprese deve comunque rispettare i limiti imposti dalle normative vigenti.

La cava di sabbia e ghiaia di Vang Chun (comune di Tan Ky) è attualmente in funzione per fornire materiali destinati a progetti infrastrutturali nella zona.

Nella cava di Suoi Vien, per il 2026 erano stati autorizzati all'estrazione circa 50.000 metri cubi. Tuttavia, alla fine del primo trimestre, l'azienda ne aveva già estratti quasi 30.000. Ciò significa che da qui alla fine dell'anno la produzione rimanente sarà di soli 20.000 metri cubi circa, nonostante le riserve effettive siano ancora consistenti.

Nel frattempo, la cava di Coc Ngan è attualmente autorizzata con una capacità di circa 300.000 m³/anno ed è una delle principali fonti di materiali per il progetto dell'autostrada Cho Moi - Bac Kan.

Secondo la società mineraria, con le linee di produzione e le attrezzature esistenti, l'impianto è pienamente in grado di aumentare la propria capacità produttiva a oltre 1 milione di metri cubi all'anno, a condizione che vengano rimossi gli ostacoli legati ai meccanismi e alle politiche di sfruttamento minerario.

Il signor Ngo Van Duy, direttore della Viet Thang Mineral Joint Stock Company, ha dichiarato: "Con l'attuale capacità autorizzata, l'azienda soddisfa solo una frazione della domanda di mercato. La difficoltà maggiore è rappresentata dalle normative sui limiti di estrazione previste dalla legge mineraria, che impediscono all'azienda di aumentare la produzione nonostante il significativo potenziale di ulteriore espansione."

Durante la fase di costruzione accelerata, l'aumento della capacità di estrazione e l'ampliamento delle risorse di approvvigionamento dei materiali nelle cave sono considerati soluzioni cruciali per garantire l'avanzamento dei lavori in cantiere.

In coordinamento con gli investitori e le società minerarie, le autorità locali e gli enti competenti si stanno concentrando anche sulla revisione e la risoluzione degli ostacoli relativi alle procedure, alla capacità estrattiva e alle infrastrutture per il trasporto dei materiali. Ciò creerà condizioni favorevoli affinché le miniere possano migliorare la propria capacità di approvvigionamento, soddisfacendo il fabbisogno di materiali del progetto dell'autostrada Cho Moi - Bac Kan e contribuendo a garantire che la costruzione proceda secondo i tempi previsti.

Fonte: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/bao-dam-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-cho-moi-bac-kan-e290fb6/