Il Ministero dei Trasporti ha presentato al Governo il progetto di legge sulle ferrovie (modificato).

Il Ministero dei Trasporti ha appena presentato al Governo la bozza di legge sulle ferrovie (modificata), incentrata su innovazioni rivoluzionarie per creare un quadro giuridico per lo sviluppo ferroviario.

Nella sua comunicazione al Governo del 19 febbraio, il Ministero dei Trasporti ha dichiarato che il progetto era in fase di sviluppo per istituzionalizzare ulteriormente le linee guida e le politiche del Partito e dello Stato in materia di sviluppo ferroviario.

Affrontare le carenze e le inadeguatezze istituzionali esistenti, creare nuovo impulso per lo sviluppo del settore ferroviario, promuovere la competitività del trasporto ferroviario e soddisfare le esigenze di viaggio della popolazione.

Il progetto di legge è stato rivisto, riprogettato e ridotto di 2 capitoli e 12 articoli. Di conseguenza, il progetto di legge ferroviaria (modificato) comprende 8 capitoli e 73 articoli. Il contenuto principale si concentra su 5 importanti innovazioni rivoluzionarie per creare un quadro giuridico per lo sviluppo ferroviario.

Il progetto di legge sulle ferrovie (modificato) si concentra su innovazioni rivoluzionarie per lo sviluppo ferroviario (Foto: Ta Hai).

Di conseguenza, per quanto riguarda gli investimenti nello sviluppo delle infrastrutture ferroviarie, il progetto di legge prevede la massima mobilitazione delle risorse locali e la partecipazione di tutti i settori economici agli investimenti nella costruzione di infrastrutture ferroviarie. Ciò include disposizioni che incoraggiano tutte le organizzazioni e i singoli individui a partecipare allo sviluppo delle infrastrutture ferroviarie attraverso diverse forme contrattuali (BT, BOT, BTO, BLT, BTL, ecc.).

Le normative sulla riduzione e semplificazione delle procedure di attuazione degli investimenti e quelle sullo sfruttamento dei terreni in prossimità delle stazioni ferroviarie (TOD) mirano a massimizzare l'utilizzo delle risorse per lo sviluppo delle infrastrutture ferroviarie.

Per quanto riguarda la gestione e l'esercizio delle infrastrutture ferroviarie, la normativa stabilisce che l'ente incaricato della gestione dei beni infrastrutturali ferroviari investiti dallo Stato si occupi della gestione e della manutenzione delle infrastrutture stesse. Sono state apportate modifiche e integrazioni alla normativa in materia di locazione e trasferimento del diritto di sfruttamento dei beni infrastrutturali ferroviari investiti dallo Stato per un periodo limitato, al fine di attrarre e diversificare le tipologie di imprese che partecipano alla gestione e allo sviluppo ferroviario, come ad esempio le forme di "gestione pubblica - amministrazione privata", "investimento pubblico - amministrazione privata" e "investimento privato - utilizzo pubblico".

Per quanto riguarda le operazioni di trasporto ferroviario, la normativa attribuisce alle organizzazioni che gestiscono e operano le ferrovie la responsabilità di istituire e mantenere un sistema di gestione della sicurezza per migliorare le prestazioni del trasporto ferroviario.

Per quanto riguarda la connettività tra le diverse modalità di trasporto, il progetto di legge aggiunge il requisito che, quando si investe nella costruzione di ferrovie, si debba garantire una connettività sincrona ed efficiente tra le linee ferroviarie e tra le ferrovie e le altre modalità di trasporto; stabilisce inoltre che gli aeroporti internazionali, i principali porti marittimi e gli snodi di trasporto debbano avere piani per il collegamento con le ferrovie, sfruttando i vantaggi di ciascuna modalità e promuovendo il trasporto multimodale.

Per quanto riguarda lo sviluppo dell'industria ferroviaria e delle risorse umane, vengono integrate le normative relative a determinati prodotti dell'industria ferroviaria inclusi nell'elenco delle tecnologie avanzate, ai quali è data priorità per gli investimenti e lo sviluppo ai sensi della legge sulle tecnologie avanzate.

I progetti di investimento per la costruzione di ferrovie e i progetti industriali ferroviari con pacchetti di gara soggetti a gara internazionale devono includere clausole che obblighino gli appaltatori stranieri a trasferire la tecnologia e a formare le risorse umane affinché i partner vietnamiti possano acquisire padronanza della gestione, dell'esercizio, dello sfruttamento, della manutenzione e, gradualmente, della tecnologia.

Regolamenti che specificano l'elenco dei servizi e dei beni per l'industria ferroviaria assegnati o ordinati. Ricerca, applicazione, trasferimento tecnologico e politiche specifiche per le organizzazioni e i singoli individui che svolgono attività scientifiche e tecnologiche a supporto dello sviluppo dell'industria ferroviaria.

Inoltre, il progetto di legge riduce 4 procedure amministrative e modifica gli enti attuatori per 10 procedure amministrative al fine di creare condizioni più favorevoli. Conferisce inoltre maggiori poteri alle autorità locali in materia di investimenti, gestione e funzionamento delle infrastrutture ferroviarie…

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm