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Il Ministero delle Costruzioni ha recentemente emesso l'Avviso n. 242/TB-BXD, giungendo a una conclusione su diverse questioni a seguito di una collaborazione con Ford Vietnam in merito a proposte relative ai pick-up, perlopiù classificati come pick-up a doppia cabina.
Nel suddetto documento, il Ministero delle Costruzioni ha incaricato il Dipartimento delle Strade e il Dipartimento dell'Immatricolazione dei Veicoli di coordinare la revisione della QCVN 41:2024, della Circolare n. 53/2024 e delle relative normative, valutando al contempo l'efficacia dell'attuazione del Documento n. 2612/CĐBVN-TCGT del Dipartimento delle Strade, chiarendo le questioni risolte e gli ostacoli ancora presenti nella pratica.
Il Ministero delle Costruzioni ha inoltre richiesto uno studio sulla procedura di applicazione delle normative precedenti, sulle pratiche di organizzazione del traffico, sulla classificazione dei veicoli e sull'ispezione dei pick-up a doppia cabina. In aggiunta, ha incaricato gli enti e le organizzazioni competenti di avviare un dialogo proattivo con i produttori di automobili, l'Associazione dei Costruttori Automobilistici del Vietnam (VAMA) e altri enti e organizzazioni pertinenti al fine di proporre soluzioni adeguate, inclusa, se necessario, la modifica o l'integrazione della QCVN 41:2024 o della Circolare n. 53/2024.
Il Ministero delle Costruzioni richiede che la suddetta ricerca su modifiche e integrazioni garantisca la conformità alle normative, rientri nelle competenze competenti, sia coerente, fattibile, trasparente e non dia adito a interpretazioni divergenti in fase di attuazione.
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Nella nota informativa n. 242/TB-BXD, il Ministero delle Costruzioni ha inoltre preso atto dei commenti e delle raccomandazioni di Ford Vietnam riguardanti le difficoltà e gli ostacoli riscontrati nell'applicazione pratica delle normative relative ai pick-up a doppia cabina.
Il Ministero delle Costruzioni ha dichiarato di aver precedentemente incontrato il Dipartimento delle Costruzioni di Hanoi per fornire consulenza al Comitato Popolare di Hanoi in merito all'emanazione della Decisione 52/2026, che autorizza la circolazione dei pick-up 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
Da parte del Dipartimento delle Strade, dopo aver collaborato con Ford Vietnam e unità di ricerca, è stato inoltre emesso il Documento 2612/CĐBVN-TCGT, indirizzato agli enti di gestione stradale di tutto il paese, con la richiesta di una revisione e di linee guida sull'organizzazione del traffico più appropriata.
Tuttavia, secondo Ford Vietnam, le suddette linee guida affrontano solo le fasi iniziali e non possono risolvere completamente i problemi a causa delle diverse interpretazioni e applicazioni relative alla classificazione dei veicoli, alla segnaletica stradale e all'organizzazione del traffico locale.
Pertanto, Ford Vietnam propone che le raccomandazioni delle imprese continuino a essere studiate in modo obiettivo, nel rispetto delle normative e delle competenze competenti, garantendo un equilibrio tra le esigenze di gestione statale, la sicurezza e l'ordine del traffico e la risoluzione di ostacoli ragionevoli sia per i cittadini che per le imprese.
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In Vietnam, il segmento dei pick-up è dominato da modelli di medie dimensioni di marchi americani e giapponesi.
Dall'inizio dell'anno, il Ford Ranger si conferma il pick-up più popolare tra gli acquirenti vietnamiti, con vendite cumulative pari a 5.045 unità dopo quattro mesi. Nello stesso periodo, il Toyota Hilux ha registrato vendite pari a 2.333 unità, posizionandosi al secondo posto tra i pick-up più venduti in Vietnam.
Dall'inizio dell'anno, Mitsubishi Triton ha venduto 1.184 unità a clienti vietnamiti, mentre Isuzu D-Max continua a faticare all'ultimo posto con 317 unità vendute, pari a un consumo di poco più di 79 unità al mese.
I clienti vietnamiti hanno a disposizione anche altre opzioni, come il Nissan Navara e il grande pick-up Ram 1500, il cui lancio ufficiale è previsto per questo fine settimana.
Fonte: https://znews.vn/bo-xay-dung-chi-dao-go-kho-cho-xe-ban-tai-post1654958.html













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