Boeing si scusa per l'incidente del MAX 9.

L'amministratore delegato di Boeing, Stan Deal, si è scusato per l'incidente che ha visto la guarnizione della porta staccarsi su un Boeing 737 MAX 9 di Alaska Airlines e ha promesso di risolvere il problema.

"Il nostro obiettivo a lungo termine è migliorare la qualità per poter riconquistare la fiducia dei nostri clienti, degli enti regolatori e del pubblico del settore aeronautico", ha scritto Stan Deal, CEO della divisione aerei commerciali di Boeing, in un messaggio ai dipendenti il 26 gennaio. "Francamente, li abbiamo delusi. Ci dispiace profondamente."

Stan Deal, CEO della divisione aerei commerciali di Boeing, durante una conferenza stampa all'aeroporto di Parigi-Le Bourget, in Francia, nel giugno 2023. Foto: AFP — Stan Deal, CEO della divisione aerei commerciali di Boeing, durante una conferenza stampa all'aeroporto di Parigi-Le Bourget, in Francia, nel giugno 2023. Foto: *AFP*

Le scuse di Deal sono arrivate tre settimane dopo l'incidente del 5 gennaio, quando la guarnizione di una porta di un Boeing 737 MAX 9 dell'Alaska Airlines si è staccata, creando un grosso foro che ha risucchiato i bagagli a un'altitudine di quasi 5.000 metri. Tutti i 177 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo sono rimasti illesi grazie all'abilità del pilota nel gestire la situazione.

La Federal Aviation Administration (FAA) statunitense ha immediatamente ordinato il fermo a terra di tutti i 171 Boeing 737 MAX 9 presenti nel paese per ispezionarli e ha intensificato il monitoraggio del produttore, Boeing.

Ben Minicucci, CEO di Alaska Airlines, ha dichiarato il 23 gennaio che le ispezioni hanno rivelato la presenza di bulloni allentati su diversi Boeing 737 MAX 9. "Non solo sono deluso, sono davvero arrabbiato", ha affermato Minicucci, invitando inoltre Boeing a "migliorare i propri processi interni di controllo qualità" presso il principale produttore di aeromobili americano.

Il National Transportation Safety Board (NTSB) sta indagando sull'incidente e si prevede che pubblicherà i risultati la prossima settimana.

Alaska Airlines, che gestisce un gran numero di Boeing 737 MAX 9, ha iniziato a rimettere in servizio questi velivoli il 26 gennaio. United Airlines, che possiede la flotta di MAX 9 più grande al mondo con 79 aerei, ha fatto lo stesso il giorno successivo.

Gli analisti ritengono che la decisione di tenere a terra i MAX 9 potrebbe costare alle compagnie aeree milioni di dollari.

Secondo Deal, nelle settimane successive all'incidente dell'Alaska Airlines, Boeing ha adottato diverse misure "per migliorare il controllo e la garanzia della qualità", come l'aggiunta di nuovi livelli di controlli di qualità al modello di aeromobile interessato e la nomina dell'ex ammiraglio della Marina Kirkland Donald a sovrintendere a una revisione indipendente delle operazioni di sicurezza e qualità di Boeing.

Questa settimana, 10.000 dipendenti Boeing impegnati nel processo di produzione del 737 MAX si sono presi una giornata di pausa per discutere di come migliorare le misure di sicurezza. "Si tratta di un'interruzione per la valutazione della qualità di una portata mai vista prima", ha affermato Deal.

Ha aggiunto che, insieme ad Alaska Airlines e United Airlines, anche Aeromexico e Turkish Airlines rimetteranno in servizio i loro Boeing 737 MAX 9 "nei prossimi giorni".

Huyen Le (secondo l'AFP )

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